-
Постов
5595 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Проверяющий
-
Похоже они там совсем оторваны от реальности. За эти деньги там доехать на такси можно даже в комфорте а не в экономе. Да и местные спокойно отвезут.
-
688 по Аминьевскому ходит, а 691 по прямой продлить через Рябиновую-Никулинскую. Обозвать его 909 и вперед. Окружная - Юго-Западная, то что надо.
-
Это как раз правильная табличка
-
911 можно загнать на эстакаду где вылет. Места там вагон. Только не надо говорить что там он не развернется, я туда на фуре заезжал когда его строили, а спускался иногда задом, так что места полно. Выгнать оттуда нелегальных таксистов, которые тусуются и будет нормально.
-
Надо 691-й продлить до Юго-Западной с одной стороны и до Петровско-Разумовской с другой
-
убер не доплачивает
-
Все правильно. Убер с Яндексом настолько опустили планку что выгоднее например бомбить от Марьино до (забыл куда там логан ходит, ну рядышком) собрав с 4-х по полтиннику чем проехать тоже самое от убера за 79.20
-
Нет, не ставит. Если только сам водила никуда не трогаясь с места где его настиг заказ нажимает сначала "подтвердить прибытие" потом "начать поездку" и тут же "закончить поездку". Тогда можно влепить паксу кол и ещё убер 79.20 водиле начислит за отмену если выбрать пункт "клиент отказался от поездки". Кстати, интересно, водила за отмены ставит оценку - или только по совершенным поездкам? Убер аналогично. Коэффициенты зависят не только от нехватки водителей но и от загруженности УДС. Причём при нехватке водителей Яндекс устанавливает повышающий коэффициент.
-
Угу. А по центру ходить пешком. Круто, чё... Именно так, ходить пешком Пустые автобусы "магистрали" наглухо стоят в пробках из-за его улицы. Кому нужен 904 от Белорусского в центр, если там ехать час (!!!) до Охотного ряда. Отменить всё внутри садового и по нему пока Собянин со "своей улицей" не закончит. Из-за раскопок Тверской совершенно никчёмные также стали 15, м10, т18 и прочия, и прочия, и прочия... Вот кто поедет на т18 дальше Белорусского, если он может площадь минут 40 переезжать? Также в этом звездеце дохнет 54-й тролль. А какие должны быть интервалы если весь выпуск 904 можно собрать легко на Тверской а м3 на Покровке-Басманной с двух сторон в беспомощных попытках пересечь садовое? Тупицам из ЦОДД же в голову не приходит что при таких масштабах плиткоукладывания надо вообще схему движения менять. Зачем? Лучше на каком-нибудь переходе на котором никогда пешеходов не было потому что ведет от забора в кучу грязи поставить светофор, причем в круглосуточном режиме работающий. И знаков понавесить столько, чтобы в глазах рябило. Кстати, обилие знаков и светофоров уродует исторический вид центра.
-
Может я конечно грубовато, но перцы там тоже те ещё, сталкивался с ними. Лучше бы вообще ничего не говорил, только непонимания прибавилось что эти люди делают на своем месте. Сделали бы 3 варианта "болванок" (стандарт, -1 выход, -2 выхода) и не парились, нужны какие-то косметические изменения по пробегам - развлекайся, нет - живет и живет себе хоть 20 лет одно и тоже расписание.
-
Так им место на тех маршрутах где даже в пик свободные места остаются. Если не остается то надо уменьшать интервал, если не возможно - увеличивать вместимость. Пока у нас считается нормой забить так чтобы с подножек свисали, ничего комфортного не будет, хоть новый Неоплан в самой дорогой комплектации. Раз Лиаз такой всемогущий хоть продавил бы закупку Москвой 6213 вместо 4292 по выгодной себе цене, они ж явно дороже.
-
Может у него одного она по факту и работала? В 1 парке это было вполне нормально что даже когда они пришли с завода там через месяц "ничего лишнего" не работало уже :-)
-
О нем самом. Что требовать с диспетчера если ему важнее не получить от анализатора с лупой за переработки и минимизировать потери рейсов общие, за сутки. При отправлении всех на полный, даже с равным интервалом, потери больше. Хотя как пассажиру, второй вариант предпочтительнее. Я всегда придерживался принципа что укороты, не вызнанные какими-то из ряда вон выходящими событиями, типа ДТП на путях, какое-нибудь перекрытие и т.д. - это зло. Чисто из-за пробок устраивать кучу разворотов это очень плохо. Я вот до сих пор не пойму как, блин, как надо работать что тб56 и тб78 надо постоянно крутить и при этом они ещё и не сажают на Окружной.
-
Дык параллельно 47-я идет по другому пути. Да пусть идет параллельно. Я говорю, сэкономленные средства никто на благое дело не направит.
-
Додумались, наконец-то. Такие потоки только бобиками возить.А что в этом хорошего? Пусть хоть на бобик поток, пусть ходит. Таких поездов полно. Не переживай, нужный поезд на сэкономленные деньги Хромов не назначит.