Проверяющий

Нет. Но лучше бы вручную писались, на самом деле. Они ещё сделаны в жутко неудобной для "чтения" табличной форме. Только совершенно не такой как расписание электричек столбцами по порядку а строками по выходам. Если бы подобное было в расписании электричек у пассажира бы разрыв мозга случился.

Может я конечно грубовато, но перцы там тоже те ещё, сталкивался с ними. Лучше бы вообще ничего не говорил, только непонимания прибавилось что эти люди делают на своем месте. Сделали бы 3 варианта "болванок" (стандарт, -1 выход, -2 выхода) и не парились, нужны какие-то косметические изменения по пробегам - развлекайся, нет - живет и живет себе хоть 20 лет одно и тоже расписание.

Видно же что не хватает выхода в 16:52. Скоты

Так им место на тех маршрутах где даже в пик свободные места остаются. Если не остается то надо уменьшать интервал, если не возможно - увеличивать вместимость. Пока у нас считается нормой забить так чтобы с подножек свисали, ничего комфортного не будет, хоть новый Неоплан в самой дорогой комплектации. Раз Лиаз такой всемогущий хоть продавил бы закупку Москвой 6213 вместо 4292 по выгодной себе цене, они ж явно дороже.

Может у него одного она по факту и работала? В 1 парке это было вполне нормально что даже когда они пришли с завода там через месяц "ничего лишнего" не работало уже :-)

О нем самом. Что требовать с диспетчера если ему важнее не получить от анализатора с лупой за переработки и минимизировать потери рейсов общие, за сутки. При отправлении всех на полный, даже с равным интервалом, потери больше. Хотя как пассажиру, второй вариант предпочтительнее. Я всегда придерживался принципа что укороты, не вызнанные какими-то из ряда вон выходящими событиями, типа ДТП на путях, какое-нибудь перекрытие и т.д. - это зло. Чисто из-за пробок устраивать кучу разворотов это очень плохо. Я вот до сих пор не пойму как, блин, как надо работать что тб56 и тб78 надо постоянно крутить и при этом они ещё и не сажают на Окружной.

Если попадается один и тот же укороченный рейс значит в Восточном ни хрена не хотят работать. И правильно делают. Рыба тухнет с головы.

Дык параллельно 47-я идет по другому пути. Да пусть идет параллельно. Я говорю, сэкономленные средства никто на благое дело не направит.

Додумались, наконец-то. Такие потоки только бобиками возить.А что в этом хорошего? Пусть хоть на бобик поток, пусть ходит. Таких поездов полно. Не переживай, нужный поезд на сэкономленные деньги Хромов не назначит.

Наверное тока в проводах не было, стояли где-то)))))))))) Какой в жопу ток? Небось выбыла машина вот и интервал

Нет, как раз вредит наличие средней. Если убрать заднюю дверь то автобус будет шкрябать по асфальту передним бампером а после двери можно танцевать при том что войти будет физически некуда. Наш народ туп, к сожалению.

При наличии скотопрогонника наличие средней двери скорее вредит.

Было такое как отец рассказывал. У них на базе их 2 было, там вообще на грузовик ссылали в наказание а если на Колхиду то следующая ступень это уже за трудовой.

Ну просто феерично прекрасный ответ. Чек, экзамен на эталонного чиновника ты сдал на пять с плюсом! К слову о М9. Несмотря на то, что половина рейсов теперь - укороты до ВДНХ, имел не раз уже удовольствие наблюдать склеившиеся машины на Сретенке. Такого не было никогда при "отсталых тормозных троллейбусах", какими бы пробки не были. Можно додумвать только, глядя на это, как качественно участок от Лубянки до Капельского теперь обслуживается. Жалобы оформлены?

Нет конечно

Да. Но укороченные рейсы раньше не входили, увеличенный интервал считался от полного до полного. И дрючили. По прибытии тоже его оформляли, но за это не дрючили, потому что диспетчеру это не подвластно, можно сказать, как они приедут и какие пробки соберут. Т.е. тройной интервал, либо 33+ либо любая дырка на уличном это ахтунг. Между полными рейсами.

Хм... Укороченные рейсы раньше в интервал не считались. И потери от них есть, он же не полный рейс делает, значит потеря части. Или теперь по фигу?

Хм... Вот там фотка 3672 с разорванным узлом сочленения. Вопрос, данная часть троллейбуса разве производства завода имени Урицкого? Впрочем, я не удивлюсь если в том случае вместо болтов из металла были применены болты из дерьма. Аналогично у нас ДМЗ работает и МВПС-сервис ремонтирует электрички. "Эффективные манагеры" экономят на всем, кроме своей зарплаты.

Если бы старые ЗиУ-9ГМ, или как там это чудо-творение называется, заменялись на Лиазы-6213 в пропорции 1:1 я бы одобрил политику партии. Но что-то в лучшем случае на одиночку а то и на полуперделку-4292. Дикая нехватка водителей с категорией Е или в чем проблема?

Там же недавно капремонт делали...

Скоты

Ховрино самый главный терминал

Это сила!

Отлично, полулиазы уже на 123. Может пора синий гелик заменить на синюю оку?

По понедельникам и средам нет пригорода на этом участке. По средам, правда, участок Осташков - Соблаго "заполняется" пригородом на Кувшиново, но Соблаго - Луки так и остаётся без всего дважды в неделю. Виноват, не туда посмотрел. Конечно, это 6691 ежедневный, а перделка ездит в Кувшиново в отсутствующие дни, ты прав.