Проверяющий

500 р. пересечение любой сплошной даже самой дибильно нарисованной, которая находится под чутким оком камеры, работающей на полосы. Автобусов тоже касается. Думали о том, чтобы прибывающие в адрес преприятий на Дорожной фуры там не гужевались. На правила просто всем насрать на самом деле, паркон там не будет ездить, а так хоть какой-то эффект есть.

Очень клиентоориентрованное время прибытия!

Нет, ЛВС надо наоборот восстановить. Хотя бы на Лиговском. Да и на один "путь" троллейбуса проводов аж в 4 раза больше приходится, потому что подвеска сейчас везде цепная.

Нет, на Невском троллейбус надо убрать, там провода реально уродуют исторический облик.

Ни разу не ездил жёлтым яндексом, вообще ни разу. Видимо так попадал. А так, даже у меня штук пять телефонов подключашек ко всем трём без шашечек, желтого цвета и экзаменов, я уж не говорю про тех, кто с ними работает.

Сегодня по "Говорит Москва" опять призывали пользоваться легальными такси, отличительный признак желтый цвет, шашечки и указанные тарифы. Да уж, как же далеки от народа эти горемыки, им невдомёк что 90% частных клиентов пользуется агрегаторами, которым насрать есть лицензия или нет на машину и какого она цвета и они прекрасно работают. UberX может быть как убитый логан с узбеком так и новый мерседес, как жёлтый так и любого другого цвета

Не, должна была прямо но поехала направо

Автобусы тоже так поездят до поры до времени, потому что это тупо быстрее. Всех резанул и погнал. Просто на автобусах номера есть, а камеру мало волнует провода/не провода/ автобус это или скорая помощь - разметка нарушена, пятихаточку будьте любезны.

А вот это тогда что? 19 ТБ в Крылатское. Снято 8 июня, четверг, утро. Водитель просто СТОЯЛ несколько минут перед остановкой на пустой дороге! Там, кстати, почти на каждой остановке он стоит с открытой дверью по минуте. На 7:26 водитель уже попал на 500 рублей, сэкономив пару минут, дальше смотреть не стал. Говорю же, не тянутый если ездить по правилам.

Уж сколько раз твердили миру... Нет практически в Москве тянутых графиков, кроме как утром в выходные. Попросите какого-нибудь знакомого водителя проехать маршрут строго по правилам, посмотрите насколько они "тянутые". Дорожную разметку и правила подъезда к остановкам тоже не забывайте соблюдать, одновременно двери все не открывать, пока все не пройдут за турникет от остановки не отправляться и т.д.

Мрак...

С чего это? Я вот тоже в такси попробовал податься, по уберу половина заказов наличка, ну, может чуть меньше.

Странно, почему написали только про 282? А 82, 154, 677к, 692 и тб36? Ну и ЦОДД как всегда показало полное отсутствие мозгов.

Похоже они там совсем оторваны от реальности. За эти деньги там доехать на такси можно даже в комфорте а не в экономе. Да и местные спокойно отвезут.

688 по Аминьевскому ходит, а 691 по прямой продлить через Рябиновую-Никулинскую. Обозвать его 909 и вперед. Окружная - Юго-Западная, то что надо.

Это как раз правильная табличка

911 можно загнать на эстакаду где вылет. Места там вагон. Только не надо говорить что там он не развернется, я туда на фуре заезжал когда его строили, а спускался иногда задом, так что места полно. Выгнать оттуда нелегальных таксистов, которые тусуются и будет нормально.

Надо 691-й продлить до Юго-Западной с одной стороны и до Петровско-Разумовской с другой

убер не доплачивает

Все правильно. Убер с Яндексом настолько опустили планку что выгоднее например бомбить от Марьино до (забыл куда там логан ходит, ну рядышком) собрав с 4-х по полтиннику чем проехать тоже самое от убера за 79.20

Нет, не ставит. Если только сам водила никуда не трогаясь с места где его настиг заказ нажимает сначала "подтвердить прибытие" потом "начать поездку" и тут же "закончить поездку". Тогда можно влепить паксу кол и ещё убер 79.20 водиле начислит за отмену если выбрать пункт "клиент отказался от поездки". Кстати, интересно, водила за отмены ставит оценку - или только по совершенным поездкам? Убер аналогично. Коэффициенты зависят не только от нехватки водителей но и от загруженности УДС. Причём при нехватке водителей Яндекс устанавливает повышающий коэффициент.

Угу. А по центру ходить пешком. Круто, чё... Именно так, ходить пешком Пустые автобусы "магистрали" наглухо стоят в пробках из-за его улицы. Кому нужен 904 от Белорусского в центр, если там ехать час (!!!) до Охотного ряда. Отменить всё внутри садового и по нему пока Собянин со "своей улицей" не закончит. Из-за раскопок Тверской совершенно никчёмные также стали 15, м10, т18 и прочия, и прочия, и прочия... Вот кто поедет на т18 дальше Белорусского, если он может площадь минут 40 переезжать? Также в этом звездеце дохнет 54-й тролль. А какие должны быть интервалы если весь выпуск 904 можно собрать легко на Тверской а м3 на Покровке-Басманной с двух сторон в беспомощных попытках пересечь садовое? Тупицам из ЦОДД же в голову не приходит что при таких масштабах плиткоукладывания надо вообще схему движения менять. Зачем? Лучше на каком-нибудь переходе на котором никогда пешеходов не было потому что ведет от забора в кучу грязи поставить светофор, причем в круглосуточном режиме работающий. И знаков понавесить столько, чтобы в глазах рябило. Кстати, обилие знаков и светофоров уродует исторический вид центра.

Двухсменки обедают. Не?

Париж это ближнемагистральный я даже от стюардесс слышал ) Где?

Такая ситуация случается - полный выпуск, время круга меньше чем в пик