Проверяющий

757 это не ко мне. Нули в отработку никогда не шли.

601 и 602 выходы. Я давно не лазил в эту клоаку, ну если наконец кусок говна соизволил сделать расписание, выпишм ему премию.

Честно говоря уже надоели эти падающие. С работы спокойно не дали уйти.

И в теме нужен ли Москве троллейбус

Кстати, сейчас в некоторых офисах и окон то нет, а те что есть задраены жалюзями и горит на полную дневноц свет. Какая им разница, день или ночь, во Владивостоке? Ну они слишком близко к экватору, в Петропавловске-Камчатском. Летом илешь с работы что сейчас что по Москве светло, на работу также. Зимой аналогично но темно. Вполне можно перевести на московское время. В Воркуте в июне свело и вечером и утром и даже днем. Кому кому а им точно плевать. Вот действительно, ни у кого такого равнодушия нет к времени как у жителей заполярья.

А почему бы не перевести на 30 минут? Компромисс, так сказать...

Наверное потому, что не надо держаться двумя руками за руль.Нельзя. В трамваях нет камер в кабине и фото нужно и на курение/мобилу. На автобусах и траликах в кабинах должны быть камеры, фото не обязательно. Отсутствие в старых траликах камер в кабине считается проблемой индейцев.

Вчера и сегодня не работает. А так должен вроде. Во всяком случае никаких указаний на этот счет я не помню.

Ничего не развалится. Если 50 и 5000 разница есть. А 5000 или 10000 уже разницы нету.

А это приятный бонус должен быть за право проезда таблички Москва. Соответственно МГТ должен принимать в области школьные билеты. Вообще вся эта бодяга уже порядком надоела, надо настукать по голове кто МГТ и МТА в 50-х разделил и вернуть все обратно.

Ни на одном маршруте "Мострансавто" не принимается СКУ и СКС. Они принимаются только в Мосгортрансе и в ММ. Ну вот и надо его в Грибках обратно разворачивать и адьёс.

Кто держит тот потом удивляется малозначимости цифры в графе "премия по положению" или полным отсутствием в квитке этой строчки.

То есть даже если диспетчер видит что впереди ДТП то на к/ст он вагоны держать не может? Не может

Ага. Такая инструкция. Можно и не выползать, но по бумагам все равно все должны выползать. Т.е. когда тачки убрали, ехать типа и некому. Все вопросы к тов. Фирсову. Правда обычно это быстрее разгребают, тут попали в пересменку.Вообще, на этом месте каждую смену трамваи встают и иногда не по одному разу.

140 км/ч

В Баклане есть другое преимущество - распределенная тяга. Немцы вон гоняют и 120 и не парятся. Можно было и ЭД6 подшаманить для этих целей, но, не сложилось. "Откат на ж.д. транспорте".

В Минск есть М1. В Киев такого счастья не было + таможня. Перспектив ниже плинтуса.

А что, 32-й сейчас медленнее ходит? Он с моей здравой памяти на 140 был.

Ну зачем в Хельсинки этот кал на колесиках? И в каком скоростном графике? Еще ночью все резануть ради псевдоускорения? Кому надо быстро на такие расстояния идут на самолет. Кто хочет начать отдых не по прибытии на место а прям на перроне Ленинградского на время в пути +/- час не смотрит.

Тогда возникнут

Ты написал что заинтересуются. Нет, не заинтересуются.

В Вашем возрасте как минимум поинтересуются его (военника) судьбой. Причём не только в МГТ.Не трынди. Даже на железку с приписным берут до 28 лет.

Гвоздик в гробик 59/60.

Может это был не конец 80-х а начало 90-х?

31029 начали делать с 1992 или с 1993 года