Проверяющий

Вот именно! Деятели же не думают что кроме них, слуг народа, давно уже никто в центр в режиме на работу-с работы не ездит. Можете сами убедиться, никаких туч припаркованных кредитопомоек планктона, все сплошняком бизнес-класс, с номерами А-МР, о-оо, в-оо, н-он, а-мм и т.п. Ну и ещё такой же бизнес-класс со снятыми номерами А так там делать нечего, из-за этого мучаются лишь водители доставки, курьерских служб (офисы то в центре, с 9 до 18) но никак не планктон, который задумано затерроризировать платнымт парковками, узкими улочками и т.п. А, да, ещё планктон страдает спотыкаясь об сикось-накось уложенную плитку, которая в говне 9/10 времени года, так что оценить шедевр не возможно - говномесиво оно и есть говномесиво, что на асфальте, что на плитке.

ІІІ путь везде электрифицирован

Вполне вероятно, мне казалось что при СССР в Ригу никто не ездил чужой. Ещё интересный был поезд Рига - Львов, продленный вариант внутреннего поезда Wilno - Lwów.

Отлично, а то центр плохо стоит, надо раком ещё что-нибудь поставить. А то, понимаешь, расслабились, задышали более-менее. Там, как, с головой совсем беда? Не укладывается в больных бошках что туча автобусов со скотопрогонником сами из себя пробку создают?! В Ханты-Мансийсках с Нарвами то нет такой проблемы. Может дойдет что если хотим как в Нарве то надо и этажность домов соответствующую. Как же замучил этот колхоз рассвет дорвавшийся до власти, сил нет.

Путепровод менять надо

По 1 маршруту очень-очень давно ходили грузовые, когда В.Луки формировало не Бологое а Медведево впрочем как и все сборные на широтные хода. По второму сейчас полно грузовых, они там так и ходят. Да, почил так сказать, тогда это было в порядке вещей. Последние такие мамонты, что я застал это Рига -Воронеж и Киев - Воронеж. Ну и Смоленск - Мичуринск, Калуга - Ряжск тоже можно отнести к этой категории. Рижские конечно.

А это и есть отмазка. Потому что не надо драть бригаду за каждый чих - придумали универсальную отмазку. Элементарно: механика на точку проще доставить таким образом, лампочку в светофоре поменять, чем получать приказ ДНЦ, выписывать предупреждение и т.п. Погрязли в инстукционном говне. Правда в стеклобетонном здании считают что механик должен гонять на 11-м номере или найти себе уазик дежурный.

Разбор то как раз будет очень простым. Виновник найден. Всем спасибо, все свободны

Да в РЖД тоже самое. Те же локи стараются теперь лишнюю лампочку не вкручивать - ТМХ-сервис возьмет за лампочку аки за светило небесное. И весь ремонт так. Живучесть советской техники, особенно тепловозов, поражает

Стандарт+ это ЦППКшные тачки. Есть несколько РЖДшных в окраске "наше подмосковье", они как стандарт+ не обозначены. Вообще это лишняя головная боль в плане оборота и меньше возможностей для манёвра в случае сбоев.

Да посмотрите как 5 будут выглядеть когда впереди зонная электричка

Каналстрой, Соревнование, Виноградово, Силикатная, Внуково, Крекшино...

Кельперис?

Сходня и сейчас есть: такси № 6102 (когда-то 6330).

Ты не понял, просто есть нитки с 5 до 1. А как там их оборотчик намутит его дело. Сейчас они также только через 6 минут.

Не могу ответить, я не смотрел график детально. А 5 сделают легко, вся сетка с 5 до 1 испещерена через 5 минут, назначай любой, оборотчик из Подмосковной если что откорректирует.

Не переживай, с 1 мая нитки каждые 5 минут почти круглосуточно, сейчас каждые 6.

В Вильнюсе он только по межгосу будет, но без динамы. Интересно, динама может зашкалить за межгос?

Да. Весь выпуск. Теперь вместо того чтобы прийти на остановку и уехать надо потоптаться там, потом вместиться в БВ и прослушать что "нам по пути" вися на одной ноге. В лучших традициях 1990 года. Скоты одним словом.

Нет. После этого я в МГТ ещё год проработал без претензий к работе.

Для заполярного колхозника вполне нормально

Да ладно, вылететь из МГТ За это не выгоняют. Во всяком случае когда я Михайлову выдал всё что я думаю, никто меня не то что не уволил, даже внимания не обратил - ну воняет там чёрт какой-то и хер с ним.

Да причем тут маркетинг? С тролзы все люди ушли в Бомбардье, если никто не в курсе. Откроет Мерседес в Куровской завод и на Лиазе останутся только пенсия и дибилы. Первая часть будет считать что 677 это наше всё, вторая тупо ничего не будет считать кроме как боготворить начальника, и будете ещё на скотине ещё 100500 лет гонять и считать это верхом совершенства.

Может только с паровозом. Там платформ нет же. Я такие приколы тоже видел. "Кроме пост 67 км", например. Это даже не из служебки а из ГИДа похоже.

Это тоже много. Столько можно накатать на 300-ке 851-го но там расход далеко не 40. Или на МЦ1 каком-нибудь. Таких маршрутов с гулькин нос.