Проверяющий

АЭ на самом деле актуальная штука в Домодедово в то время когда там пробка на въезд. В Шарик утром тоже можно минут 20-25 на въезд в Ш-3 проторчать.

Автозаводский мост (старый) разве нет? В Питере трамвайный мост (закрыт). Да наверняка есть.

Значит это тот случай, когда выгодно расплачиваться милями

Он там лет 40 уже планируется а воз и ныне там. Что, впрочем, лично мне не плохо.

Он вообще не тот. Я тут воспользовался, составив логистику по старой памяти "а там гармошки каждые 5 минут шлындают". Ага, разбежался

В поезде 010 в продажу поступает всего 12 мест через сайт РЖД. И смотреть надо Варшава - Москва, не Варшава-Центрпльная.

А Рим есть свои рейсы или только транзит из Токио? Я что-то забыл

Самая помойка потому что. Сядьте на Щелковской в метро и проедьте до конца - как в другой город попал. Тоже если сравнивать Красногорск и Реутов - в первом хоть и гетто строят но как то огораживают, паркингки делать пытаются, дорогу подведут. В Реутове воткнут коробку 40 этажей и стоит она облепленная машинками по уши в дерьме без дороги, тротуара и т.п.

Как не допустят? Растолкают бибики перед носом у автобусов? Это же не электричка, по расписанию гонять. Самолёты тоже по расписанию не гоняют, никто ж не жалуется. Дают в билете время вылета, для пассажира. Это отнюдь не то что в расписании, которого в широком доступе нет.

НПО Космос дематериализовалось в ООО "Горизонт" которое опять сдулось. Так что доделкой Щелчка кто будет заниматься пока не ясно. Люди то те же, только вод под какой вывеской...

Михайлов ничего не устраивал. Это устраиват исключительно руководство эксплуатационных филиалов - у более вороватого и набивающего карманы недовыпуск и водители чернобровые в основном, у менее вороватого наоборот.

В основном держатся. Лишение премии на 100% с разжевыванием ситуации и объяснением того, что должны были рассказать на учёбе даёт положительный результат для тех, кто хочет нормально работать, причём размер % в процессе разбора мог снизится и до 0. Если не заинтересован, то лично я был заинтересован в том, чтобы подобные кадры как можно скорее кидали со злостью заявление. И к подобным кадрам, которым "с какой радости я должна в свой выходной на разбор ехать" применялись соответствующие методы и ничего не разжевывалось и не разъяснялось.

Без дела, когда ничего не возможно сделать редко кто наказывает. И не я точно.

МГТ может и не несет, а диспетчера несут. Я не знаю насколько, я за такое на 100 очков лишал, если были варианты этого избежать.

3-й из Шарика это и есть 1-й филёвский

Н1 только 1-й и 2-й (меньше) филевский рейсы такие блевотные. Потому что получается ночлежка от закрытия до открытия метро. Не надо в них ездить. Ну а шереметьевские менты, кстати, наврали - территория где остановка Н1 их зона ответственности, если речь о Ш-2.

Не Михайлову а Пегову наверное?

В Европе наверно государственный организатор перевозок, и только под его брендом можно работать. А сами автобусы всё же частных операторов полностью или частично. Т.е. примерно как в Москве но только не через жопу с маразмом типа разных табличек на остановках и того что водителям ТМП20 надо на Абрамцевской свой горшок поставить и прочей дребедени маразматической. Или не так я понял?

Ага. IQ<2 значит берут.

ээээ... два состава сегодня работает

Это разворот. С тех пор как маршрут управляется ЗДЦ.

Не пока не развалится а пока её списывать не подойдет срок. Пока не развалится, это как раз к частнику. Продажа от одного частника другому тут роли не играют. И это правильно, так и надо.

Вот как тут опять не вспомнить про коррупцию и откаты? У МГТ, да, будет дороже. А почему? Потому что допустим частник попал в ДТП, разбилась лобовуха. Зам по ремонту, назовем его так, поискал в интернете стекло, заказал Газелькин, съездил и поставил в гараже. МГТ же купит тоже стекло раз в 5 дороже у поставщика (навязанного сверху) выигравшего "честный тендер", погонит автобус на СВАРЗ где с радостью поставят стекло по цене остекления Боинга. Это не конкретный пример, просто абстракция.

Ладно, бесполезно. Я Вам про фому, Вы мне про Ерёму, Вы мне про то что так ездить можно, я Вам про "ценность" инструкций. То что так ездить можно, меня убеждать не надо, я это в окно вижу.

Ещё раз, покажите мне в ИСИ нормально не горящий входной сигнал! По какому документу вдруг входной сигнал становится проходным? И как это вдруг ставший проходным светофор имеет буквенное обозначение?! Вот и снимают пусть хоть перед каждым поездом, зашивают стрелки и расшивают обратно. Работа такой блокировки не предусмотрена ИДП, Вы не понимаете этого?! И на какой документ Вы ссылку хотите? Ладно, поехали дальше. Пусть кресты в электронном виде, но существует установленный порядок закрытия раздельного пункта, где никаких скидок на АЛС и прочее нет. Раздельный пункт закрывается по регистрируемому приказу, стрелочные переводы закрываются на навесные замки и закладки по направлению главного пути, СИГНАЛЫ ПРИВОДЯТСЯ В ЗАПРЕЩАЮЩЕЕ ПОКАЗАНИЕ, действие блокировки (любой) прекращается и движение поездов осуществляется только по телефонке. На путевой записке делается "Станция Ростокино не действует" Никаких АЛС-ЕН и прочего. Я ещё раз повторяю что я не отрицаю того что физически это работает так кпк описано, но это тупо НЕ ПОЛОЖЕНО! Про картинку про интервал пусть лучше КАВ напишет, он лучше знает какую смысловую нагрузку несут эти презентации и какую цель.