Проверяющий

Чего за фигня????

АЛС-ЕН на трёхзначке если у вас есть, то пожалуйста, только 2 свободных перегона надо.

Движение поездов со скоротью свыше 140 допускается только с разрешения начальника Дороги на участках оборудованных чечетырехзначной аб

То, что она переходила по настилу, ещё не значит, что не следует убеждаться в отсутствии приближающегося поезда. А с такой формулировкой хотят на бригаду всё свалить.А кто звонил в 102?

Акри никогда Белопесоцким не управляли. Акри были закрыты, потом открыты когда мост по 1 исчиняли. Последний вид станции Акри это съезд 4/2. Извиняюсь, забыл про опыты 4-4А/2-2А. Стрелки с сердечниками принято было обозначать *А а не *С как сейчас. Ну туитут лучше Маззи подскажет, почему.

Конечно не нужен! Ещё скажи что нет прямого сообщения Ярославль - Псков. Кстати, я думаю скоро это лизоблюдство с бакланьём закончится, и дневной так же как 23/24 превратится в развозку. Даже фанты глотать не надо, как в рекламе. И если бы в твоем ПИДе считали бабло, именно как коммерсы, то им бы в жизни бы не пришло в голову, что остановить полносоставный состав это лучше чем оставить баклан. И чего ты прицепился к 2ТЭ116? Не на сборном пукать с 2М62 9 часов. А на сидячку у меня денег нет. И объсни мне, наконец, кому таки нужен пригород от Сонково до Бологое? Может Болашу прям от Печор до Ярославля с четырьмя сменами номера пригород? Ну вот посчитай это по зонному тарифу

Хоть кто-нибудь мне ответит на вопрос, у вас плата за проезд выросла?

Лично мне не во что не встанет, я и на 31-м ездил из Калашниково. а вот останавливать поезд в Медведево это вещь дорогая. И я представляю сколько там стоит билет, именно столько, сколько он стоит, если не дешевле.Вопрос, сколько стоит посадка самолета, хотя бы сколько он сожрет, ради пьяного на борту? Ради посадки меня от Медведево до Бологое ТЭП70 скушает литров 50 солярки, т.е. почти на рубль с полтиной. Стоит сколько билет? зы: из болота в медведево будет 608 а не 607 Заодно решится проблема псевдонищеброда Болашенки Кстати, ни разу не ездил от Сонково до Бологое в вагоне. Болаш, помоги на проезд, а я тебе много информации про этот участок расскажу, книгу выпустишь по Виндаво-Рыбинской. Сереж помоги хоть на сидячку а то я дальше кабины 2ТЭ116 эту линию не видел, даже из ТЭП70 не видел.

Если рассчитывать 198 как засыл под 697, то может и не в бабине. Только нет ни одного уже ни другого. Господа модераторы считают подобное допустимым? Так, кто, Колин, людей на сорта делит?!

Не могут в текущих экономических условиях существовать поезда, в которых ездит 100 человек по деревянной дороге. Это очевидно. Не говоря уже о том, что половине Тверской области в Москву надо ездить не чаще чем раз в полгода, и эту поездку можно спланировать и совершить и без прямого поезда.Это объяснять бесполезно

Кстати, там на 3 было 80, раньше пологие стрелки были редкостью. Ржавые не из-за ремонта а по причине того, что там нечему было ездить. От Ступино до Жилёво то накатывали ради того, что в Жилёво было 25 на бок а в Ступино 40. А от Михнево каширские диспетчера просто на автомате работали, надо, не надо, по 3-му. Ещё, кому интересно, благодаря закрытию обхода, от Ступино имеется полноценная двухсторонняя АБ. Белопесоцкий управлялся с Каширы с момента введения там МРЦ, год точно не скажу, но судя по пульту с 70-х.

Все правильно, 11.18 отработка, без нулевых. Начинает от Войковской заканчивает на Водном. в парк 21.51, из парка 6.31.

Снижать цены на проезд. Не самая глупая идея на эти деньги обзаводиться собственным парком электропоездов, пока эта прибыль вообще есть. Что в ЦППК и делают. Да фейк это

Не нервничай ты так! А "МТ ППК" Путин выходить на путя запретил когда ? Я что-то пропустил ? А Иванов уже бывший член дачного кооператива Озеро или я что-то пропустил? Кстати, неплохо бы вернуть. И все обгонные пункты с постом между ними. Глядишь и время на обгоне будет тратиться меньше. Но, как ты знаешь, движение со скоростью свыше 140 допускается только на участках оборудованных четырёхзначной АБ.

Они там положены по инструкции! Вместе с прилагающимися заборчиками.

ДОСС это РЖД, ему Путин позволил распоряжаться своими путями. Ясно?

Когда это мы последний раз бухали за твои? 9 пар электричек пролазят даже без Кулицкой, возьми карандашик и 2 листа А0 18-6 и 6-18.

Есть поток? Ну так осваивай! Не ты ли предлагал АЭ рельсы кинуть в Шарик? Так кинь рельсы от Твери до Болота рядом и осваивай, даже на земляном полотне за счет закрытых станций сэкономишь. И чего ты мне мосгортрансом тыкаешь? Если бы тут все были такие как ты, то ты бы до работы не доехал. Или доехал бы без зубов, как твой ДС Шельгов любимый.

Есть поток? Ну так осваивай! Не ты ли предлагал АЭ рельсы кинуть в Шарик? Так кинь рельсы от Твери до Болота рядом и осваивай, даже на земляном полотне за счет закрытых станций сэкономишь.

Так я и не катаюсь: ровно столько сколько я мог позволить себе на Мосгортрансовскую столько и есть. Это ты с балашами разжирели, а у меня ни доход ни стоимость проезда не изменилась Причем проезд в Сапсане сейчас дешевле чем в 24-м лет назад

А у кого-то кроме ПИДа есть возможность купить ПС? Или взять в финансовый лизинг? Единственный лизингодатель, который даст ПС в финансовый лизинг ЭД4М от ТМХ это ВТБ. В револьверный лизинг у нас подвижной состав сдан только одной компании, под названии ФПК

Ничего не мешает, только даже надпись ЦППК заменена на МСК, благодаря неуоторым глашателям.

В основном из Шри-Ланки прступает чайный лист. А из Индии непрерывно на поезде проехать можно было бы если бы армения/азербайджан. Видимо, капиталисты все же умнее совка, потому у них коммерция вне политикм. Из Карачи имеется ежедневный паровоз в Индию. В Иран, да, только на грузовом. Кстати, что ты хочешь увидеть в Индии? Сама ж.д. ничем не отличается от Австралии, ну а с Пакистаном это вообще одна сеть.

Кем она дальше Спирова населялась? Двумя пьяными раздолбаями на 10 вагонов и двумя трезвыми за рулем? Очень эффективно, не дешевле было бы для РЖД нас на такси отправить? Даже по тем временам, без всяких инфраструктурных и арендных оплат: сколько кВтч сожрала 10-вагонная за 67 км ради перевозки двух(!) человек! А до Спирова она была населена, потому что имела свой, сложившийся поток.Дневные в мясо? Кем? Рыбаками в цне сомов половить? Это социально необходимые перевозки? И не забудь что днем это был единственный транспорт кроме 24 и 50 поездов. Вот 6775 (исторически первая из Бологое) была забита одним рабочим людом от Бологое до Волочка и другим от Волочка до Твери. Так её и оставили. Что же касаетмя поездов по БМО, считай их служебными. Хорошо, тут этого пока не сделали. Также как и 691 Бологое - Луки. Пока у него было сложившееся там десятилетиями время следования, под которое было подстроено все местное население кроме Осташкова и Торопца, то и поезд ходил. И ты помнишь историю появления этой 6770? Всего лишь тогдашнему "колольчику" (назовем его дядя Дима младший) лень было считать и делать новую оборотку. Вернее он с парочкой бутылок Балтики 9 и карандашиком в руке решил вопрос что надо сделать одну ночную без отдыха вот таким образом. Если ты помнишь историю вопроса, то это 6772/6771, ходившая в куда более для нормальных людей время, в 22 с копейками из Твери до Спирово. Потом там рационализатор типа тебя решил что надо там колб прикрыть, и стала она 6772-5472-обед-6771 но уже из Волочка. А потом пришел проверяющий типо меня и потерев слюнявым пальчиком по оборотке заявил что обед это не отдых, велел этот бардак прекратить. Вот и стала она отправляться в 1.24, на хрен никому не нужная.

А ничго что 609-й изначально и прибывал в никуда, в Пестово, где до ближайшего поезда дальше 959-го было аж 9 часов пересадки?! Аль забыл?! Он был через день по нечётным! Ежедневно был 197. Кто заплатит за проезд от Пестово до Сандова всего то 8 $ ? Прямые потоки там, действительно, маленькие, НО ЕСТЬ ! Например, Тверь - Вышний Волочёк, Спирово, Калашниково. Так, в основном, потоки локальные: Бологое - Волочёк, Волочёк - по линии, Лихославль - Калинин. Но тем и хороша электричка, что благодаря попутным потокам обеспечивается населённость, что позволяет иметь хоть какую-то рентабельность и возить немногочисленных прямых пассажиров тоже. Посмотри населённость утренних и дневных электричек из Твери. Там место свободное порой трудно найти. Ну а электрички в 21.04 и 21.59, как самые востребованные, - это вообще клиника. Тебе ли не знать, что деловая жизнь в провинциальном областном центре заканчивается не к 21 часу а в 15-16 ? И какой резон в двух из трёх электричках подряд, идущих в период суток, не характеризующийся уже никакой активностью (даже алкоголь в это время уже не продают - скучно ехать )))) Аналогично и Бологое - Сонково. Оба поезда которые ходили до 2013 пустыми никогда не были. В основном, они обеспечивали развоз от индустриальной Удомли в обе стороны, корреспонденции Удомля - Максатиха - Бежецк, ну и связь Сонково с Бежецком, ибо автобусное сообщение там дуже дохл Я знаю когда и как конкретно на этом участке заканчивается жизнь, подобрать между 18 и 23, самое оно. Потока Бологое - Волочек уже давно нет, кроме всяких древесно-стружечных плит. Бологое это город-труп. И почему в сообщении Бологое - Сонково раньше всем хватало одной пары 695/696 пассажирского? Может надо за проезд хоть копье то оплатить? Хотя бы за общачок, но с констанстой. Может потому в ССР и прибыльные перевозки были, что никто нытье отдельных категорий граждан не слушал?