Проверяющий

Совершенно верно. И не дай бог этого спеца как-то заметит вышестоящее руководство и оценит.

ха... Польские таможенники обнаружили первый случай контрабанды в поезде Киев-Перемышль В среду, 28 декабря, во время таможенного контроля поезда "Интерсити +" сообщением Киев-Перемышль в Медыке работники польской таможни обнаружили у двух пассажирок сигареты без польских акцизных знаков. Об этом сообщает zaxid.net. 35-летняя и 41-летняя гражданки Украины прятали сигареты в верхней одежде и коробке из-под фруктового сока. Всего у них таможенники конфисковали 156 пачек сигарет, сообщает пресс-центр Таможенной службы Польши. Против нарушителей открыто уголовное производство. Кроме того, Таможня Польши подала в Погранслужбу Польши ходатайство об отмене документов для них о малом пограничном движении. Напомним, маршрут Киев-Перемышль открыт 23 декабря, на линии используются поезда Hyundai. Расстояние из Киева в Перемышль поезд преодолевает всего за 7 часов 40 мин, обратно - за 7 часов 7 минут, продолжительность поездки из Львова в Перемышль составляет 2 часа 8 минут. http://zaxid.net/news/showNews.do?polski_mitniki_viyavili_pershiy_vipadok_kontrabandi_v_intersiti_kiyivperemishl&objectId=1414118

Скоты

Ну и толку с него, если оно не выполняется?

Чтобы помощники действительно помогали разобраться, они сами должны разбираться. Пока у нас выбирают в основном работников по рукопожатости и наличии диплома, (цена которому сейчас равна аттестату об окончании 8 классов лет 40 назад)

Это надо график смотреть, по расписанию причину этого выяснить сложно. Может с БМО что-то съезжает.

Путину до таких мелочей дело по хорошему нету, что происходит с транспортом это личное дело Ликсутова, с одной стороны, но с другой вот Собянину не нравится троллейбус. У Ликсутова, если у него иное мнение, либо отказаться дальше работать, либо принять точку зрения босса. Теоретически, он может отстаивать своё мнение, но долго не проработает. Существуют также интересы весьма уважаемых людей, точку зрения которых тоже следует учитывать, которая даже важнее чем точка зрения босса. И это во всём мире так, сначала бизнес, потом пассажиры. Есть просто часть стран где настолько много денег, что хватает и на то и на другое.

Он делает то что ему скажут, на самом деле. У него есть два пути: либо уйти, либо делать что говорят.

Москва-Казань немного не так шла, как сейчас

Ликсутов из Эстонии

Только не сверхнавороченную а обычную. От этого точно польза будет.

Вагонами считают конечно.

Лихоборы парк Б и Пресня соответственно.

Ну дибилы...

На МЦК система энергоснабжения позволяет так ездить. На ярославке той же подстанциям скоро сто лет будет, куда там гонять? Когда можно ездят быстро, с той же скоростью 100, даже иногда и быстрее. Да и пережоги отменять или нормы увеличивать врядли кто будет.

Так это сейчас повсеместно. Иначе заказчик вывода за работу не заплатит.

Хммм... Железо gratis?

Может есть желание уместить весь Киевский под крышу?

А кому доступна эта математика? Чем больше маршрутов надо согласовать между собой, да ещё и тактово, тем больше у них будет интервал и более тянутый график. Это ж элементарно.

Я не вижу смысла выкладывать кольцевой график потому что он не выполняется от слова совсем. И не выполнялся никогда за последнии много-много лет. Его рисовали лишь формально, там даже нумерация не соответствует, а не так давно вообще не соответствовала даже нормативам. У одного из присутствующих тут график есть, если захочет - пусть выкладывает.

Можно, или по БМО с ЧС7 через Бекасово - Столбовую - Курский для минимизации БМО или по "МСС" с тепловозом и со сменой направления.

Это всё результат проезда по билетам и вот такого лизинга. Перевозчик вообще не заинтересован людей возить. Скажем спасибо говнореформаторам и продвигателям "цивилизованного транспорта".

Расписания у них не выполняется. А так, первый это нормальное явления, второй, да, случайно заехал.

А под чем они должны быть? Первый Черкизово - Лосиноостровская, второй Ярославль - Люблино.

Новгород, да. А Псков был замечательно соединен даже с Берлином, всего лишь 20 лет назад