ТГМ4А-0963

Между торцами - 660 м.

Несколько дней назад появилась (боковая, что у вокзала).

Кемь - Кемь-Пристань (Рабочеостровск). Возможное восстановление линии с последующим использованием по примеру Рускеалы рассматривается как один из пунктов развития туризма при поездках на Соловки. Если денег дадут Предложение в числе прочих отправлено от губернатора Карелии на федеральный уровень. https://vk.com/wall419407976_90517 Впрочем, железная дорога там всё равно может понадобиться, если упоминаемый проект грузового порта в Рабочеостровске будет реализован. Во что пока слабо верится, учитывая, что разговорам этим уже лет 5.

Вот, кстати, небольшой фильм нашёл, посвящённый данному маршруту в 1985 году.

Не удержусь и разбавлю современность воспоминаниями. Почти 100 лет назад у этого разъезда была вот такая особенная миссия - манёвры перед "штурмом" моста через Мологу в Пестово.

Комментарий от Игоря Лапшова: до 1992 года (http://forum.tr.ru/read.php?7,101827).

Скорее всего, энгельсские 2ЭВ120 - основные кандидаты. http://1-plk.com/?id=126

На перегоне Ожерелье - Мордвес (в виде нейтральной вставки).

То, что про неё "вдруг вспомнили", отдаёт суетой перед региональными выборами 8 сентября.

14.08.2019 Арбитражный суд Удмуртии признал ООО «Камбарский машиностроительный завод» банкротом. В отношении предприятия открыли конкурсное производство сроком на шесть месяцев. Соответствующая информация опубликована в картотеке арбитражных дел. В качестве конкурсного управляющего КМЗ утвердили члена союза «Саморегулируемая организация арбитражных управляющих "Альянс"» Владимира Будилова. Рассмотрение его отчета назначено на 12 февраля 2020 года. Общий размер кредиторской задолженности к началу этого года составлял 203,5 млн руб., а в феврале на заводе была введена процедура наблюдения. https://www.kommersant.ru/doc/4060577

Резануло слух, когда на старте матча "Аякса" комментатор озвучил эту чушь. При 3:3 "Порту" прошёл бы дальше. Откуда 5...

Подборовье - Кабожа. В Сазоново собираются в следующем году реанимировать остановленный в 2013 стекольный завод - https://www.vologda-oblast.ru/novosti/glavnoe/stekolnaya_renovatsiya_v_poselke_sazonovo_zapustyat_zavod_po_proizvodstvu_steklotary/ Так что, возможно, подъездной путь к нему вновь заработает, а станция Огарёво прирастёт грузами.

В Шале работает.

Будет одна пара Москва - Орша (ласточка) и одна пара Смоленск - Минск (штадлер от БЧ).

Как обычно. Стадионы понастроили, только они все изначально в федеральной собственности, а предприятие, которое их возводило, требует с клубов соответствующих размеров арендную плату, подаёт судебные иски, в итоге долги у некоторых исчисляются десятками миллионов рублей. Проведение каждого матча обходится где-то в 5-7 раз дороже, чем раньше. Переехали, называется. Причём ничего не мешает той же "Балтике" играть на своей прежней арене, но "люди не поймут".

Псков - Петрозаводск или, например, Окуловка - Новгород через Неболчи/Кириши, поезд до Рускеалы по восстановленной линии: всё это тоже воспринималось бы именно так ещё пару лет назад, а оно вон как повернулось... Да и подозрительно удачно ложится под прошедшие переговоры Дюмина с железнодорожным начальством именно по теме Новомосковска. А переговоры - дело такое, можно к чему угодно прийти, даже к такому...

Вот такая кольцевая штуковина образовалась Только Тула-3, а не 1 тогда... И по Узловой 23:57, а не 0:57.

Белоруссия. Строящуюся линию "Славкалия" задействуют и под пассажирские перевозки. 31.07.2019 «Славкалий», входящий в группу «Сафмар» Михаила Гуцериева, начал строительство железной дороги длиной 30 км от ж/д станции Уречье к Нежинскому ГОКу. Это будет путь общего пользования для перевозки пассажиров и грузов, пролегающий через город Любань (остановочный пункт Любанская), где будут размещены: перрон с навесом, здание билетных касс, автостоянка и санитарная зона. Подрядной организации также предстоит построить конечный пункт - станцию Славкалий, и внутризаводскую станцию, с которой будет выполняться отгрузка готовой продукции для транспортировки к грузополучателю. Сегодня на объекте активно выполняются работы подготовительного периода. Порядка 8 км основания готовы к возведению земляного полотна ж/д пути. Ранее в несколько этапов была выполнена реконструкция станции Уречье. http://slavkaliy.com/news/novosti/slavkaliy-pristupil-k-stroitelstvu-zheleznodorozhnogo-puti-ot-zh-d-stantsii-ureche-k-nezhinskomu-gok/

"Ласточка" в Серов (продлеваемая несколько раз под праздничный вывоз кушвинская) введена в регулярное обращение с 11 августа. Из Екатеринбурга - по пятницам и воскресеньям, из Серова - по субботам и понедельникам. Также со вчерашнего дня ликвидирован 200-километровый с разбитием по Туринску барьер при следовании до/от Тавды, в результате чего каждый поезд "сбросил" с себя по 30-40 лишних минут.

Ветераны Курской области выступили с предложением присвоить железнодорожной станции Поныри имя Маршала Советского Союза Константина Рокоссовского. Об этом сообщил сегодня после окончания торжества по случаю открытия в Курске памятного знака (в честь работников ремонтно-восстановительных и военно-эксплуатационных специальных подразделений НКПС СССР, созданных на предприятиях Московской железной дороги в период с 1941 по 1945 годы) врио губернатора Курской области Роман Старовойт. - Это предложение поддержали и Олег Валентинович Белозёров, президент ОАО «РЖД», и Михаил Олегович Глазков, начальник Московской железной дороги. Сейчас мы прорабатываем юридический вариант решения этого вопроса, и я надеюсь, что в ближайшее время станция Поныри будет носить имя Маршала Рокоссовского, который во время Курской битвы командовал центральным фронтом, - сказал глава региона. http://kurskcity.ru/news/citynews/142801

Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа в одностороннем порядке расторгает соглашение о государственно-частном партнёрстве с ООО "ВИС ТрансСтрой" по проекту строительства и эксплуатации железнодорожной линии Бованенково-Сабетта, следует из постановления правительства. Соглашение о ГЧП правительство ЯНАО и компания «ВИС ТрансСтрой» заключили 30 декабря 2015 года. Предполагалось, что фирма спроектирует и построит дорогу Бованенково-Сабетта, общий объем инвестиций – 113 млрд руб. После этого партнер должен был управлять дорогой, а в конце 2036 года линию планировали передать в собственность Ямала. 31 июля 2019 года ЯНАО опубликовал проект постановления "Об утверждении Порядка предоставления субсидии из окружного бюджета для возмещения Обществу с ограниченной ответственностью «ВИС ТрансСтрой» подтвержденных расходов, фактически понесенных на создание (приобретение) проектной документации, разработку рабочей документации и плату за землю в связи с отказом в одностороннем порядке от исполнения Соглашения о государственно-частном партнерстве по созданию и эксплуатации новой железнодорожной линии необщего пользования Бованенково – Сабетта". Как следует из документа, "ВИС ТрансСтрой" получит компенсацию понесенных расходов в размере 937,35 млн рублей. Средства на возмещение затрат для "ВИС ТрансСтрой" заложены в бюджете округа на 2019 год. В пресс-службе правительства ЯНАО сообщили, что проект железной дороги переходит на федеральный уровень, поэтому соглашение разрывают. "С учетом интересов всех участников предполагается, что проект будет реализовываться в форме федеральной концессии. В связи со сменой модели прекращает свое действие и соглашение о ГЧП с ВИС. Поэтому принято решение о возмещении затрат ООО «ВИС ТрансСтрой» на создание проектной документации. Она поступит в распоряжение округа для дальнейшего использования при создании СШХ-2", - говорится в ответе правительства. http://www.pppi.ru/news/vlasti-yanao-rastorgayut-soglashenie-o-gchp-po-proektu-zheleznoy-dorogi-bovanenkovo-sabetta

Продолжая тему. Подробности из сегодняшнего "Гудка": "в сентябре на участок Минеральные Воды – Кисловодск выйдут на маршруты «Ласточки». Сегодня на этом участке курсируют обычные пригородные поезда, которые следуют со всеми остановками. Время в пути составляет порядка 93 минут, а электропоезда курсируют в тактовом режиме – в пиковое время суток раз в 30 минут, днём раз в час. Как сообщили в управлении СКЖД, с запуском «Ласточек» обычное пригородное движение сохранится. Что касается новых поездов, то планируется, что на маршруте будет курсировать четыре пары в режиме экспресса с двумя наиболее популярными у жителей остановками – Ессентуки и Пятигорск. Время в пути в экспрессе в сравнении с обычными электричками сократится на полчаса." https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1471874&sphrase_id=78486 Ну это уже куда правдоподобнее, чем изначально невыполнимое указание вообще всё загнать в рамки 60 минут.

От локомотивной тяги именно на поостановочном пригороде там хотят полностью уйти (подходит срок списания вагонов). Пока что перевели только масловские и родионовские рейсы. Скорее всего, передадут туда РА2, высвобождаемые с полигона ЦППК.

Конкретно на рыбинский экспресс у них с момента появления установлен тариф ниже, чем у укаждостолбных поездов (рублей на 40-45). Сначала думалось, что это такая промоакция первых недель, но вот до сих пор держится. Проезд на автобусе нынче обойдётся примерно в 250 рублей, в то время как на "Чайке" - в 210. Частота несравнима, конечно, но тариф мог и привлечь кого-то... Кроме того, на экспресс в порядке исключения разрешили покупать билет непосредственно в поезде (без сбора). А не ходить отдельно в кассу на вокзале, что тоже могло в нынешних реалиях многих отпугнуть.

То ли перевозчик ошибся, то ли решили резервом прогнать воскресным утром