ТГМ4А-0963

Это уже пути необщего пользования.

Сами перевозки в том направлении начали обсуждаться после поступления первых рельсовых автобусов в регион под маршруты на Северодвинск/Нёноксу. Но казалось, что всё это быстро забудется... А платформы появились в этом году.

Володин его слегка "одёрнул". Временно (в связи с предстоящими выборами) или нет - увидим...

Беспересадочное сообщение Онеги с Архангельском со следующей недели. 7153 Онега - Архангельск 12:00-17:00 (7 сентября) 7151 Онега - Архангельск 02:07-07:06 (кроме воскресенья, с 08/09) 7153 Архангельск - Онега 19:10-00:10 (кроме субботы, с 08/09) И вместе с этим совершенно неординарное событие: запуск пассажирских перевозок до... Соломбалки! 2 пары поездов по рабочим дням с 8 сентября: 6536 Архангельск Город 07:15 ТЭЦ 07:21-07:22 ЖБИ 07:24-07:25 Черная Курья 07:32 07:33 Партизанская (Повракулка) 07:36-07:37 Соломбалка 07:42 6537 Соломбалка 07:52 Партизанская (Повракулка) 07:57-07:58 Черная Курья 08:01-08:03 ЖБИ 08:09-08:10 ТЭЦ 08:12-08:13 Архангельск Город 08:19 6538 Архангельск Город 17:50 ТЭЦ 17:56-17:57 ЖБИ 17:59-18:00 Черная Курья 18:07-18:08 Партизанская (Повракулка) 18:11-18:12 Соломбалка 18:17 6539 Соломбалка 18:28 Партизанская (Повракулка) 18:33-18:34 Черная Курья 18:37-18:38 ЖБИ 18:45-18:46 ТЭЦ 18:48-18:49 Архангельск Город 18:55 Судя по расписанию, до Соломбалки будут задействован как раз онежский РА.

Пермский минтранс обнародовал статистику пассажиропотока по всем 5 парам краснокамских "Ласточек", запущенных вчера. Впрочем, тут стоит сделать некоторую поправку на бесплатный проезд и явное наличие некоторой доли людей, для которых поездка носила больше развлекательный характер. Начало движения в сторону Краснокамска в середине дня выглядит странновато. Уж один утренний рейс под начало рабочего дня был бы востребован... Краснокамск–Пермь в 6:38 – 307 ; Краснокамск–Пермь в 7:30 – 81; Пермь–Краснокамск в 12:30 – 167; Краснокамск–Пермь в 15:00 – 408; Пермь–Краснокамск в 15:12 – 73; Краснокамск–Пермь в 17:02 – 184; Пермь–Краснокамск в 17:23 – 185; Краснокамск–Пермь в 18:34 – 63; Пермь–Краснокамск в 18:54 – 230; Пермь–Краснокамск в 20:05 – 295.

Работают до сих пор.

Как у "Кайзерслаутерна". У тех ещё и эмблема помимо деталей формы.

Правительство Карелии решает вопрос по возобновлению железнодорожного сообщения с Питкярантой. В ходе рабочей поездки в Питкярантский район глава Карелии Артур Парфенчиков посетил железнодорожную станцию Питкяранта и провёл выездное совещание по вопросу готовности к приему пассажирских поездов. Глава республики осмотрел железнодорожный вокзал и убедился, что инфраструктура готова принимать пассажиров. Открывая совещание, Глава Карелии отметил, что благодаря консолидированной работе Правительства республики и ОАО «РЖД» в 2019 году организовано ежедневное железнодорожное сообщение между Санкт-Петербургом и Сортавалой. Удобное расписание, доступная стоимость билетов, комфортное размещение – все ориентировано на пассажиров, на то, чтобы быстро и в хороших условиях добраться из Ленинградской области и Санкт-Петербурга в карельское Приладожье. Организация движения поездов «Ласточка» по маршруту Санкт-Петербург – Сортавала и рускеальского ретропоезда способствует также и развитию межрегионального сотрудничества в сфере туризма. С учетом того, что на территории Питкярантского района расположен ряд таких привлекательных туристических объектов, как водопад «Белые мосты» (Юканкоски), Варашев камень, Уксинская озовая гряда и другие, назрела идея возобновления железнодорожного сообщения с городом Питкяранта. Это окажет положительное влияние на развитие туристской отрасли района. Сейчас рассматривается несколько вариантов железнодорожного сообщения. Это использование прицепных вагонов к поездам дальнего следования Санкт-Петербург – Петрозаводск и Санкт-Петербург – Мурманск (соответствующее обращение в адрес заместителя генерального директора ОАО «РЖД» по пассажирским перевозками Д.В. Пегова будет направлено), восстановление движения пригородного поезда Лодейное Поле – Питкяранта; организация движения пригородных поездов, связывающих Петрозаводск, Суоярви, Сортавалу и Питкяранту. Проводится аналитическая работа по возможной загруженности этих направлений, ведутся переговоры с РЖД. http://gov.karelia.ru/news/28-08-2020-pravitelstvo-karelii-reshaet-vopros-po-vozobnovleniyu-zheleznodorozhnogo-soobshcheniya-s-pitkyaranto/

Про законопроект об обязательной аккредитации гидов

Заместитель руководителя департамента транспорта Игорь Манченко и председатель постоянной комиссии по градостроительству и дорожно-транспортной инфраструктуре Красноярского городского Совета депутатов Вячеслав Дюков оценили готовность троллейбусов и экипажей к выходу на новые магистральные маршруты. «Для запуска была проделана большая подготовительная работа. В первую очередь, это монтаж контактной сети. В направлении ОАО «Русал» было заменено около 10 км пути, в мкрн. Ветлужанка также обновили опоры и сеть. Уже завершены обкатка сети по всему маршруту и тестирование схемы движения водителями. Все машины, которые выйдут на магистральные маршруты, проверены и подготовлены, в том числе и к зимнему сезону», – сказал Игорь Манченко. Более 80% трассы проходит по выделенным полосам. С 1 сентября в Красноярске начнут работу два магистральных троллейбусных маршрута. Маршрут № 15 пройдет по всему левому берегу Красноярска – от мкрн. Ветлужанка до ОАО «Русал» через ул. Копылова. Будут работать 20 троллейбусов с интервалом движения 9-10 минут в часы пик. Это станет фактически заменой автобусу 91, который будет убран с прежней трассы. Проезд после такой замены станет дешевле: тариф у троллейбусов - 22 р, у автобусов - 26. Второй магистральный маршрут № 5 соединит Студгородок, пр. Свободный, ул. Краснодарскую и мкрн. Северный. Он будет создан путем объединения троллейбусных маршрутов № 5 и № 8. Таким образом, будет восстановлено троллейбусное сообщение ул. Краснодарской и пр. Комсомольский с центром города. Для обеспечения 10-минутного интервала движения на маршруте будут работать 19 единиц транспорта. http://www.admkrsk.ru/press/news/Pages/news.aspx?RecordID=18562

Откладывается на неопределённый срок - https://gudok.ru/1520/newspaper/detail.php?ID=1532601

Хоть это была не последняя поездка, но вот отложилось в памяти начало августа. Нулевой рейс 22-го рано утром. Получился такой кадр соприкосновения времён: заключительный день работы какого-либо троллейбуса на Шоссе Энтузиастов и вернувшаяся туда спустя два десятилетия "Татра".

А по 722 и 773 какова ситуация? Смотрю, по ним тоже расписание обновилось с этой даты. Стало 85 и 40 соответственно. А было?

Года два назад озвучивалось намерение продлить пути по Ольховской.

Регулярный маршрут 64-го закрывал что от Ивановского, что от Выхино 9819. Собственно, на нём я до Выхино и добрался... Потом пешком прогулялся до Старого Гая, чтобы застать рейсы в парк. 1:25, 9351 поворачивает в сторону парка на ул. Старый Гай (предпоследний рейс в Новокосино). А уже в 1:40 на Новогиреевском путепроводе встретился тот самый 9819...

Троллейбусные - М8 и М9.

На АО «Калугапутьмаш» готовятся к открытию производства трамвайных вагонов. Об этом проекте в ходе своего рабочего визита на старейшее градообразующее предприятие Калуги главу региона Владислава Шапшу проинформировал председатель совета директоров холдинга «Синара – транспортные машины» Александр Мишарин. На базе АО «Калугапутьмаш» уже выделен новый производственный корпус под выпуск трамвайных вагонов по лицензии мирового лидера этого направления чешской фирмы «Шкода». На предприятии будут созданы 500 новых рабочих мест, выпуск трамваев должен составить 100 единиц в год. Доходы от нового производства ожидаются свыше 3 миллиардов рублей ежегодно. Как сообщил Александр Мишарин, сегодня около 60% трамваев, находящихся в эксплуатации, давно уже исчерпали свои ресурсы и нуждаются в замене. Для этого федеральное правительство разработало специальную программу развития городского транспорта, где большая роль отводится и трамваям. Холдинг СТМ участвует в данной программе, а АО «Калугапутьмаш» должен стать её основным реализатором. Кроме того, по словам Александра Мишарина, на заводе будет создаваться единое заготовительное производство по металлообработке для всех предприятий холдинга. https://kgvinfo.ru/novosti/ekonomika/v-kaluge-nachnut-proizvodit-tramvai/

Осенью должна заработать новая маршрутная сеть, в соответствии с которой появятся: 27 магистральных маршрутов для связи основных районов - будет использоваться транспорт большой вместимости, заявленный интервал 7-15 минут; 17 городских - связь с социальными объектами, интервал 30 минут; 70 подвозящих и сезонных маршрутов (5-7 рейсов в сутки), обслуживающих пригородную зону и способствующих пересадке на магистральные; 2 ночных (Н-99 и Н-100), пролегающих в направлении "север-юг" и "запад-восток" и пересекающихся в центре города. В черте города пересадка между маршрутами будет бесплатной (при оплате банковской картой) в течение 45 минут с момента первой валидации. Карта от "единой транспортной компании", где можно ознакомиться с каждым из маршрутов обновлённой концепции в отдельности - https://busmap31.ru/map/ Начнут действовать выделенные полосы на некоторых основных улицах (проспект Богдана Хмельницкого, проспект Славы, улица Щорса). Пример организации движения на Щорса, эдакий "чертановский трамвай" получится с движением посередине улицы.

Ваулово-Варегово: всё же нашли применение после закрытия пассажирских и грузовых перевозок. И довольно оригинальное. "Испытательный участок пути перегона Ваулово – Варегово в Ярославском регионе существует третий год. Его построили в дополнение к испытательному участку на шестнадцатом пути станции Ярославль-Московский, который действует давно, но в современных условиях несколько устарел. На нём нельзя развивать скорость больше 10 км в час, а нормативные документы предписывают проводить проверку мобильных средств диагностики на рабочей скорости – то есть около 50 км в час. Перегон Ваулово - Варегово служит Ярославскому центру диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры для создания неисправностей пути. Участок открывают только для движения мобильных средств диагностики, которым здесь разрешено развивать скорость до 60 км в час. На испытательном участке искусственно выполнены два десятка рельсовых дефектов, почти все возможные. Например, высверленные в рельсах отверстия диаметром 6 мм и глубиной 20 мм соответствуют дефекту «поперечная трещина в головке рельса». На практике трещина может развиваться в разных местах, поэтому предусмотрены различные варианты отверстий: с поверхности катания рельса, его боковой рабочей грани и нерабочей. Также имитированы и другие внутренние дефекты – в головке, шейке и подошве рельса. Ярославский центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры эксплуатирует пять вагонов-дефектоскопов. Каждый из них два раза в год заезжает на участок, где происходит так называемая тарировка, или проверка показаний измерительных приборов, их регулировка и перенастройка. Если, проходя участок, вагон-дефектоскоп не обнаружил все двадцать неисправностей, впору отлаживать искательную систему. Диаметр 6 мм и глубина 20 мм считается минимальным размером дефекта, который в состоянии выявить современное оборудование вагонов-дефектоскопов. Если таковое несоответствие обнаружено, значит, и более крупные дефекты не останутся незамеченными. В 2020 году на испытательном участке была проведена большая работа по расширению его возможностей. Участок продлили, дополнив многочисленными отступлениями в геометрии пути, такими как уширения, перекосы и просадки. Это сделано для того, чтобы в дальнейшем испытательным полигоном можно было пользоваться для тарировки ещё и вагонов-путеизмерителей. Развитием испытательного участка занимаются в основном работники Дорожной дефектоскопной лаборатории, которые наносят на рельсы искусственные дефекты. Помогают им работники Рыбинской дистанции пути – они укладывают такие рельсы в путь и создают неисправности колеи. – Испытательный участок даёт возможность поддерживать оборудование мобильных средств диагностики в исправном состоянии, доверять показаниям приборов и быть уверенным в том, что мы контролируем состояние железнодорожного пути, – сообщил начальник дорожной дефектоскопной лаборатории Константин Щерба. – В текущем году планируем создать здесь имитацию габаритов подвижного состава. Вдоль пути на нужном расстоянии установим металлические конструкции для проверки качества измерения приборами отражённого сигнала. Достигнута договорённость со службой автоматики и телемеханики СДИ об установке на испытательном участке оборудования сигнализации, централизации и блокировки. Таким образом, мы готовим испытательный участок для того, чтобы в будущем здесь можно было проверять новый автоматизированный диагностический комплекс контроля состояния технических объектов железнодорожной инфраструктуры (АДК-И «ЭРА»). Его приборы позволяют за одну проверку снимать более 120 параметров состояния железнодорожного пути, габаритов приближения строений, мостов, туннелей и междупутного расстояния, а также состояния контактной сети, устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, связи и телекоммуникаций. https://gudok.ru/zdr/179/?ID=1531678&sphrase_id=77417

285/286: возобновляется курсирование отправлением из Новороссийска 4, 8, 12, 20, 24, 28 августа, 2, 10, 14, 18, 22, 26 сентября (проследует только до ст. Выходной), отправлением из Мурманска (ст. Выходной) 7, 11, 15, 23, 27, 31 августа, 5, 13, 17, 21, 25, 29 сентября. Между вокзалом Мурманска и станцией Выходной (и в обратном направлении) пассажиры будут перевезены автобусами.

Сделка по продаже вокзала на Ленинской состоялась. Кто стал новым собственником и с какими целями приобрёл объект - пока не разглашается. https://tvkultura.ru/article/show/article_id/366169

Они ещё договорились о запуске пары маршрутов: один уже начал работу с понедельника, второй запустят с сентября (причём для него будет смонтирован участок контактной сети, обеспечивающий поворот между улицей Приборостроителей и проспектом Революции, сейчас с Приборостроителей можно повернуть только в сторону Фурманова). С ноября, исходя из полученных данных о пассажиропотоке, какой-то останется на постоянной основе.

После этого подумалось, что поездка была спланирована под "пробу" малой авиации в тех краях. В Белокурихе месяц назад открыли аэропорт: АН-28/L410 летают туда из Томска (с промежуточной посадкой-высадкой в Барнауле) и Горно-Алтайска. Сайт "Сибирской легкой авиации", кстати, весьма душевен: при открытии страницы с расписаниями (http://sila-avia.ru/Расписание/) начинает воспроизводиться песня Александра Барыкина "Аэропорт". Создаёт настроение для странствий

С 23 августа по 5 сентября поезда «Ласточка» будут курсировать между Москвой и парком «Патриот». В эти даты пройдут Международные армейские игры-2020 и Международный военно-технический форум «Армия-2020». Поезда будут следовать в комплектации «Премиум», предусмотрено 3 класса обслуживания: бизнес, эконом и базовый. Отправляясь с Белорусского вокзала Москвы в 08:18, «Ласточка» № 901 будет прибывать в парк «Патриот» в 10:21. Из Парка «Патриот» «Ласточка» № 902 будет отправляться в 17:04 и прибывать в Москву в 18:58. Проездные документы доступны по фиксированной стоимости от 499 рублей. https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=254178

Точно нет. Продажа билетов открыта, набор вагонов от СВ и плацкартного до купейной сидячки (6 человек в отсеке, по 3 на лавке). Причём последняя реализуется на весь маршрут за 360 рублей, а с сентября за 230.