FIPS

На каком подвижном составе. Вот вопрос.

После открытия Внуковской развязки сегодня просится маршрут до станции МЦД Одинцово.

А мне маршрут нравится. Можно будет удобно подъехать к платформе Лианозово без прыганья через надземник. Далее, от Лианозова в сторону Илимской удобно ездить. Опять же от Биберево прямо до дома удобно на Илимской. Зная расписание по конкретной остановке можно под него подстроиться.

А между тем индивидуальное открытие дверей в поездах Иволга отменено на МЦД-1. По словам работников ЦППК из-за напряженного графика движения и проблем в работе самих дверей, типа двухстороннего открытия и т.д.

Так мы увидем новые трамвайные маршруты на Строгинской сети?

На D-1 все замечательно. Можно практически всегда уехать сидя. На D-2 вероятность этого намного ниже. Основные претензии к Иволге: - Скорости упали на перегонах. 50 минут ехать только половину диаметра стоя - это за гранью моего понимания; - Нет сменяемости пассажиров в центр от слова практически вообще. А это минимум 40 минут; - 15% сменяемости пассажиров при поездке из центра в час-пик от центра до конца МЦД. Оно кому-то надо ехать стоя, если через 5 минут пойдет полупустая диаметральня по сидячим и через 15 минут подадут пустую ЭП2Д с Белорусского вокзала.

Тогда ты вообще никому ничего платить не будешь. Нотариус просто это зафиксирует и все. Лучше озаботиться вкладами, машинами, дачами и т.д. Как оформить наследство на квартиру после смерти Для оформления наследственных прав после смерти наследодателя нужно подготовить пакет документов, в который будут включены: паспорт заявителя (наследника); свидетельство о смерти; документ, подтверждающий родственную связь (свидетельство о рождении, свидетельство о браке и др.); справка, подтверждающая место регистрации умершего лица; (там будет прописано, что вы проживаете вместе в одной квартире) завещание (если имеется); документы на квартиру (договор, на основании которого, умерший владел квартирой, свидетельство о регистрации права и др.); документ, подтверждающий уплату госпошлины.

Ты там прописан и это единственное твое жилье? Если да, то нет смысла бежать вперели паравоза. Если нет, то все получишь по наследству. Денег немного, но придется заплатить.

Управа Северного объявила, что после 02 декабря 2019 года определятся с новыми маршрутами вдоль МЦД-1 с конечной у платформы Долгопрудная.

А вот я думаю, что с 09 декабря мы увидим новый график на МЦД-1. Вместо подкидыша Лобня - Белорусский вокзал еще одну диаметральную. Аэроэкспресс думаю рискнет и выиграет.

МЦД-1. День второй. Приехал на Белорусский вокзал. Турникеты отключены. Тестовый режим МЦД введен в действие. Причина? А ничего не готова ни у пассажиров, ни у экспруатации МЦД-1. Сегодня на линии порядка 3-4 Иволг 2,0 Остальные рейсы МЦД-1 выполняются ЭП2Д. Между ними вклиниваются дальные диаметральные. Из депо Куравское. Еще те рыдваны. Холодные и убитые машины. Для Куровского они хороши. А вот для составов работающих МЦД это ужас ужастный с точки зрения пассажира. Аэроэкспрессы Штадлеров всего две штуки. Остальные обычные прежние аэросоставы. По наполняемости. Днем воздух практически возят. И очень и очень медленно ездят. Это уже ни какое не метро, а укаждостолбная развозка. Более всего жалко пассажиров далее Дмитрова. Аэроэкспресс сглупил. При таких интервалах как сейчас на МЦД-1 надо было делать по всем пунктам, а за перегон Шереметьевская - аэропорт Шереметьево брать 500 рублей. Инфраструктура. Кругом ставят новые валидаторы и налаживают их. По словам ответственных товарищей скоро обнародуют обновленное тарифное меню с месячными и попоездочными абонементами между соседними зонами. Основные проблемы. Дальние диаметральные не тянут график. Из-за этого падает движение по всему диаметру. Нет достаточного количества ЭП2Д.

МЦД. День второй. Диаметральные обычные электрички продолжают везти опоздания. Причем массово. По Катуару топовые: 7-16 привез опоздание на 7 минут 7-23 привез опоздание на 4 минуты. Путем неимоверных усилий поездной бригады и пропуска двух остановок, первая привезла в Лобню всего 5 минут опоздания... Можайск - Дмитров везет опоздание на диаметре 5 минут. А далее Лобни расписание развозок и автобусов под расписание электричек заточено... Ждем вала жалоб в ЦППК, если это станет происходить систематически.

А все - это кто? У нас станцию Ожерелье давно переключили на Савеловское направление? Еще раз - абонемент на количество поездок на Савеловском направлении имеет ограниченное хождение.

Это только между отурникеченными станциями. А таких далее Долгопрудной всего одна - Дмитров называется. Так что считаем, что для Савеловского направления таких абонементов нет. А у нас метро еще не докопали до половины улиц. Вот нужно мне на Сущевский вал. На какое мне метро с Д-1 пересаживаться, чтобы пешком не топать? Вот автобус, трамвай, троллейбус/электробус были бы в самый раз. Но их почему-то зажали...

Давайте вернемся к нашим баранам! Точнее это не бараны - это тарифы. Но вот придумывали их точно бараны. Итак у нас готовая инфраструктура с валидаторами до Дмитрова. Но что же там нового и как это работает: Дано: Изначальная точка отправления станция КАТУАР. Или тариф МЦД+23 рубля. Идеальное рассмотрение для зоны Дальняя. Едем в сторону Москвы по одной зоне. Катуар - Новодачная обычный билет и по Тройке рублей: 23 и 68 Катуар - Окружная 46 и 68 Катуар - Тимирязевская 69 и 68 Т.е. если ехать на две зоны, то выгоднее ездить как и раньше, по обычным билетам и ходить каждый день в кассу. Если ехать три зоны и более, то выгоднее уже оплачивать Тройкой. Едем в сторону Дмитрова по одной зоне: Катуар - Икша обычный билет и по Тройке рублей: 23 и 23 Катуар - Турист 46 и 46 Катуар - Дмитров 69 и 69 Итак, выводы: Если ехать из зоны Дальняя в зону Дальняя, то удобнее платить катрой Тройка, чем стоять в кассу ежедневно; Если ехать из зоны Дальняя в зону Пригород, то удобнее и дешевле как и прежде каждый день ходить в кассу; Если ехать из зоны Дальняя в зону Центральная, то если ехать более двух зон выгоднее платить картой Тройка. Если ехать менее, то обычным билетом. Очень жаль, что у ЦППК нет билетов на количество поездок из зоны Пригород в зону Дальняя с использованием валидаторов.

Ну можно прямо в электричке валидаторы установить, как в автобусе. Тут надо разделять желание ЦППК заработать и желание сделать проезд комфортным.

Вангую активацию карт Тройка на платформе Шереметьевская следующим способом: 1. Высчитывается вагон, напротив валидатора на дальней электричке; 2. При остановки электрички один человек идет к валидатору и открывает всем желающим поездку за 45 рублей на Тройке; 3. Второй человек держит двери, не давая помошнику их закрыть и отправить поезд. Тут чисто психологический фактор. У помошника не хватит духу закрыть двери с живым человеком в дверях электрички, а электричку с открытыми дверьми отправить не возможно. Это чисто размышления, а не руководство к действию.

Вышли правила оплаты. Самая засада в абонементах единых. Или бери расширенный с МЦД, или плати за зону Пригород 45 рублей. А вот зона Дальняя в выигрыше с единым внутримосковским. Считает сразу по зонам за границами зоны Город, т.е. по 23 рубля. Тройку я уже перекодировал и денег на нее забросил. Посмотрим в пятницу как она будет работать от Катуара до Савеловского и обратно. И очень жалко московских дачников, которые ездят за деньги и у которых дачи далее зоны Дальняя. Им обязательно как и прежде идти в кассу и записывать билет. Пенсионерам повезло чуть больше - надо ходить в кассу один раз в месяц, а не каждый день поездки.

Северный подвозить к МЦД - 1 так и не будут? Дорога открыта, ОРП готова. Остановки по своим местам. Маршрут в 9-й микрорайон был бы актуальным. Да и Долгопрудненская аллея уже на торгах и показах в Мосреалстрое.

Более всего меня интересует работа валидаторов. Так вот, ЦППК уже клеет на них бумажки, что делать в случае неработающего валидатора: 1. Предлагается побегать по платформе и поискать рабочий валидатор; 2. Если все валидаторы нерабочие, то стоит пойти в кассу и отметить там карту Тройка; 3. Если кассы не платформе нет или она не работет, то предлагается позвонить по бесплатному телефону 8-800... для уточнения своих дальнейших действий. Ну как минимум плюс 20 минут к поездке до конца года как минимум с картой Тройка. А еще валидатор могут просто взорвать. Прямо на платформе))) Кто-то тут про банкомат не верил? Смотрим видео того, что произошло в очередной раз. Видео тут https://m.vk.com/video-2229322_456239483?list=1cb8a83e6e5b55329f&from=wall-2229322_35824

Правильная https://ktc.mosreg.ru/dokumenty/normotvorchestvo/antikorrupcionnaya-deyatelnost/antikorrupcionnaya-ekspertiza/31-10-2019-11-41-44-proekt-rasporyazheniya-komiteta-po-tsenam-i-tarifa

https://ktc.mosreg.ru/dokumenty/normotvorchestvo/antikorrupcionnaya-deyatelnost/antikorrupcionnaya-ekspertiza/31-10-2019-11-41-44-proekt-rasporyazheniya-komiteta-po-tsenam-i-tarifa

Комитет по ценам и тарифам Московской области опубликовал тарифы на МЦД и абонементы полностью как проект https://ktc.mosreg.ru/dokumenty/normotvorch...tsenam-i-tarifa

Сегодня поинтересовался у контролеров ЦППК насчет МЦД и проверки билетов в электричках в новом формате. Краткий пересказ: - Вы и Тройки будете проверять в Иволгах? - А что тут такого? Конечно будем; - А что будет пассажиру, который не провалидирует билетик на валидаторе в начале поездки? - Штраф ему будет за неоплаченный проезд, поскольку он не открыл поездку; - А что будет тому пассажиру, который вошел по карте Тройка в метро, потом пересел на МЦД, но не провалидировал карту Тройка в конце поездки? - Блокировка карты Тройка после истечения установленного интервала времени поездки до последней станции оборудованной валидаторами; - А что будет тому пассажиру, что вошел по абонементному билету на количество суток, записанному на карту Тройка в зоне Москва, а вышел в зоне Пригород или Дальняя без валидации карты Тройка на выходе? - Блокировка карты Тройка после истечения установленного интервала времени поездки до последней станции оборудованной валидаторами; - А чем грозит блокировка карты Тройка? - Платной разблокировкой карты Тройка в размере 150 рублей; - А откуда у Вас такая информация? - Нас заставляют в выходные посещать тематические мероприятия подготовленные к запуску МЦД!

Сегодня тестировали Штадлер до Шереметьева без пассажиров. Он мне встретился на обратном пути. Ехал довольно резво. Причем сзади по удалению на всякий случай ехал мотовоз службы контактной сети.