FIPS

С какой радости? Чтобы последние пассажиры разбежались? Или халявщики в аэропорт начали ездить?

Я тут эксперимент провел по Тройке Катуар - Водники. Списалось 60 рублей.

Так влезло больше народу! Ну и по отклонению скорость меньше всегда, чем на главном пути.

Ты рассуждаешь как трезвый ИТРовец, а не как бухой водитель самосвала, который в состоянии аффекта от того, что он сделал и понимая, что Генри Резник и К его защищать не будут.

Тележка с редукторами. Корпус и электрооборудование не критично.

Это если надо быть ко времени строго. Если +/- час-полтора, то автобусный.

У машины два владельца. и 100 т.р. трафов за год. Неоплаченных из них 14 т.р. Видимо оплата прекратилась после смены собственника.

После открытия северного выхода южный можно смело закрывать на косметический ремонт.

После запуска последнего куска хорды утром 50% трафика он потерял в отличии от встречного направления движения. Там перед светофором остается ряда четыре машин перед светофором. Раньше стояли от светофора и до светофора. А сейчас автобусам придется делать левый поворот от метро. С учетом пешеходника там все очень сложно будет и главное абсолютно бессмысленно ехать налево на светофор на СВХ и проектируемый проезд. После того, когда 3-й выход начнет зашиваться от пассажиров при пустом 2-м выходе из метро, эту оплошность видимо исправят.

Тряпки по бокам пешеходной галереи лежали в ее изгибе.

Как я понимаю, машина была частная. О чем тогда можно вести речь? А его поймали в кафе в соседнем квартале. С вероятностью 99% он там бухал и его хозяева сами сдали.

Нет. Как был 20-30 минут интервал, так и остался.

Южный тоже течет. Тряпки перед эскалатором внизу лежали полгода назад.

Вопросы прежде всего в ДТП с грузовиком к редрейсовому медосмотру, если он вообще там был, поскольку водитель признал, что сел за руль в состоянии алкогольного опьянения. Он уснул не потому, что была переработка, а потому, что был бухой. А это отягчающее обстоятельство. Итого: 2 трупа, бухой за рулем, неоплаченные штрафы и оставление места ДТП. Прокурор будет просить 15 лет видимо. В данном случае грузовик был VOLVO.

А чем эти остановки отличаются друг от друга? Большинство с внутреннего кольца в конкорс точно не полезет, если им на электричку или на автобус.

Обычно все аварии с грузовиками банальный человеческий фактор - уснул за рулем. Посему, а чем по сути водители тяжелых грузовиков отличаются от водителей автобусов?

677к опять через пробку будет разворачиваться? Почему не через 3-й Нижнелихоборский мне лично непонятно. Хоть как-то растащили пассажиропоток на 2-й выход из метро в этом случае. 282-й со стороны Петровско-Разумовской никак пока к выходу из метро не подъедет. Трубопровод большого диаметра пока окончательно не переложили в подземный вариант и "А" полоса там упирается в забор стройки.

Я думаю любой старый американец выдержал бы частично. Вопрос о необходимости установки в грузовиках устройства "Антисон" давно назрел.

Верное решение ибо постоянно кто-то кричит что куда мы поехали.

Как раз перед запуском М11. Когда микрорайон отделенный М11 от остального района грозился перекрыть дорогу. Тогда и появились 1062, 32к, 1078к и т.д. Но факт остаётся фактом - 937-й катался стабильно, а 32-й скорее бензин палил.

Это потому что либо маршруты такие, которые нужны 1,5 человекам, либо они на школьников не завязаны. Понятное дело, что это было эхо Воробьевского приезда на Левый берег. А как прошло время, их и сократили.

Так они как получили его отменили сразу или уже после?

Так на бетонке ближней все складов, контейнерных терминалов и прочих перевалочных пунктов с обеих сторон настроили. Поэтому столько фур.

Разгрузить пушкинскую, что логично. Оптимизация. Денег не хватает за оплату проезда. А не платят потому, что электрички ходят редко и без остановок.

Видимо от такой напасти на полигоне МЦД появились с недавнего времени разъездные кассиры-контролеры, которые дальше той же Лобни больше года не ездили. А сейчас вдруг начали! Видимо с компенсациями все совсем плохо стало, если бабок на комиссионный сбор начали нагинать, поскольку других еще нагнуть нужно, а вот бабок бизбелетных - это они легко могут нагнуть! Там по факту два 32-х, как и два 1078. Один на полный рейс, а второй от Совхозной. Это деньги и время. На 937 было быстро, дешево и без пересадок.