FIPS

У нас салоны за пару лет угваздывают до такой степени, что на сиденья садиться не хочется.

Если бы этой проблемы не было, то народ не пересаживался массово с электричек на личные авто.

В ПАЗике неудобно обилечивать пассажиров и неудобный выход для пассажиров. А с учетом того, что обилечивает водитель, то МАЗ-206 идеальная машина.

А ты возьми и поезди каждый день хотя бы на расстояние одного часа. После обменяемся мнениями. Меня хватает на 20+/- минут такой поездки. Это при условии, что я сижу под углом к этому сидению. Просто неудачная конструкция сидения по сравнению с нормальными креслами в тех же авто с боковой поддержкой и спинным подпором позвоночника.

Она не взлетит видимо по причине того, что пассажиры видоизменились и хотят комфортный подвижной состав, который ЦППК им предложить не может. Пробок за Окой практически не бывает. Поэтому едем на тачке до Каширы. Там бросаем тачку и едем на РЭКСе. И все сразу становится предсказуемым.

Ну не 30 же! Какая мне разница на чем до Серпуховской линии метро доехать быстро и свободно!

Я по Каширской сужу. Там е29, КМ, м86 и е85 идут друг за другом практически всегда. Избавляет от пользования ГЗЛ. Что касается табло на фото, то действительно, после 21-00 магистральные автобусы должны закругляться, ибо в 23-00 большинство народонаселения должно сладко спать.

Московский автобус по Люберцам запустили? Это что-то новое...

Частники в час-пик ходят хорошо. Вне часа пика - пойдет. Зато магистраль 2.0 куда дошла, там транспорт стал ходить стабильнее хотя бы на основных магистралях.

Ты удивишься, но расклады именно такие.

Дольше по времени получается.

Можно, но неудобно! Спешить некуда. Хочется просто неторопливо попить чаю или кофе и съесть еды. Как минимум это позволяет не испачкаться и не облиться. При этом важно не облить и не испачкать соседа.

Можно вообще в грузовых вагонах людей возить! И судя по тому, что здесь писали про стоячих из Ржева по 4 часа, то народ у нас либо нищий, либо бессмертный. Но лично мне, да я думаю и многим,при таком раскладе комфорт и здоровье важнее. На худой конец всегда можно доехать до Каширы/Ожерелья на РЭКСе и пересесть там на личную тачку или дизель.

Все зависит от конечной точки поездки. В Одинцово или Катуар тоже через Киевское направление поедем?

Можно, но неудобно. В дороге хочется пить, есть, смотреть видео, разговаривать по телефону, поработать, наконец! Это разумный минимум. Ещё хорошо бы иметь в салоне кофемашину и буфет с закусками.

Вчера вечером Яндекс выдавал от 321 рубля, что дороже чем от Катуара до Марфино в два раза.

Я не видел там ни столиков у окна, ни мусорниц в них, ни подлокотников, ни розеток для зарядки гаджетов. Просто тряпичные сидения и все.

А получится? Там узкий габарит.

Как обычно дискуссия ушла от первоначального смысла. Нужно было из Жаворонков попасть с близлежащий ЖК к Санино. Нужен было уменьшить время поездки, поскольку с киевским направлением оно запредельное выходит.

Не будет ЦППК ставить на маршруты Ласточки и Штадлеры. Только если Аэроэкспресс под это подпишется. А у ЦППК будет конский ценник прежде всего.

Не хотите сменить? Но лучше, чем в каком-нибудь Санино, где автобус 1055 в Жаворонки ходит три разв в сутки. При этом у нас все упирается в нормативы существующей УДС. Райком решил, что проще платить за заказной маршрут, чем приводить в соответствие УДС. Ну зато у нас народу в поликлиннике меньше и приезжали в ковидные времена на вызов в тот же день. Разница будет тысяч в десять в месяц. Но с учетом повышения пенсионного возраста и ковидных волн еще дожить до пенсии надо. Ну если сам Царь за это беспокоится

Нет. Рашники от Пес и Штадлеров. Вот всегда удивлялся, почему имея завод в Фаниполе, не стали закупать Флирты. Ну либо организовали совместное производство, как Ласточки. Я правильно понимаю, что тип подвижного состава РА-3 в данном случае утверждает и оплачивает заказчик, т.е. бюджет Тульской области?

Ну видимо цены задерут на дизель-поезд.

Белоруссия купила вот такие составы: Как минимум они на голову выше нашего машиностроения. Я думаю люди в России имеют тоже право на минимальный комфорт в железнодорожных поездках. Вопрос в том, что когда все кресла вдруг окажутся заняты, то в ином случае проще будет ехать стоя.

Нет. В РА-3 габарит вагона меньше. Просто сравним для примера со Штадлером: https://live-route.livejournal.com/2926.html Как минимум раздельные сидения с подлокотниками, столики с мусоркой для воды и мусора.