ermiht

пассажирская артерия для городов севера МО

Как грузовая параллель Октяюбрьскому ходу, бесспорно, не очень. А, вот, как самостоятельная пассажирская артерия для городов севера МО - очень даже ничего

Так в поезде и просил. Бьют тупо, как выяснилось, 102,5 от Вербилок до Яхромы, хотя было нужно от Орудьево до Долгопрудной.

Нужно брать билет от станции посадки до станции назначения, вот тогда и будут давать электрички. А так как 50-60% этих дачников едет не от Вербилок, а от Туриста или Икши, то и дополнительная электричка будет не дальше Дмитрова. А как их брать то? Едешь на 4:23 - фигвам, а не касса. Едешь на 21:27 - тоже самое. В вагоне бьют от туриста до долгопы, либо от вербилок до яхромы.

А мне показалось, что вчера в ней народу было меньше, чем обычно по воскресеньям. В вагоне, в котором я ехал, свободные места были всю дорогу, хотя в прошлые разы в Дмитрове уже сидячих не оставалось. Вчера было меньше, иначе я бы в Дмитрове пересел на следующую Но в любом случае - до фига. Последние свободные места в моем вагоне заняли в Икше.

Ну, да. При этом через 10 минут пустая Икша фигачит мимо водников - это, видимо, для них нормально. Некрасовская - полустанок, там поток как на 75-м километре. Причем, удивительно, но именно часть пассажиров, севших в Некрасовской, вышли на Луговой для ожидания следующей электрички.

Очередные впечатления. Ехал сегодня с дачи на 6311 назначением "Савелово - Москва" с остановками кроме: Каналстрой, Шереметьевская и Марк. Сказать, что эля едет битком, это ничего не сказать. Электричка выходная и в будни едет с теми же остановками от Лобни. Объясните: 1. что мешает при едущей следом полупустой Дмитровской отменить нафиг все остановки от Дмитрова до Икши и от Икши до Лобни? Мест в Яхроме уже небыло! Помнится в мае с трудом уже в Орудьево влез в эту эльку и в Дмитрове пересел на следующую, в которой места были до Долгопрудной, так что ситуация не меняется. 2. На кой леший перед нами летела Лобня 6971 с остановками кроме: Шереметьевская, Хлебниково, Водники, Новодачная и Марк? Если бы она шла со всеми, то нас бы хоть не так трамбовали.....

Так по новому то еще хуже - Дмитровская будет делать меньше остановок, а переполненная Савеловская с теми же.

Новое расписание на Савеловском направлении снова против дальних пассажиров. Сегодня впихнулся в Орудьево в 6311 - сидячих мест нет, много стоящих пассажиров. Поезд следует кроме: каналстрой, шереметьевская и марк. Пересел в Дмитрове в 6419, в которой свободные места закончились только в Долгопрудной. Искренне надеялся, что с нового графика сделают по уму - а фиг, Савелово так и едет кроме Каналстой, Шереметьевская и Марк, а Дмитрову 6419 до кучи еще и Трудовую отменили. В будни 6311 следует от Лобни, от Савелово только по выходным. Т.к.дальше лобни она только по выходным, что мешает между Дмитровом и Лобней отменить все остановки, кроме крупных станций типа Яхромы и Икши? В принципе очень много пар, где дальняя тащится со всеми, а ближняя шпарит без остановок. Зачем так делать?

Кто-нибудь может объяснить хоть какую то логику остановок этого монстра? Во время хода на пл.Лианозово и Долгопрудная весьма не мало пассажиров, которым следующую подают только через час.

Наблюдения по воскресному траффику на Москву. Ст. Орудьево. 6259 17:39 Дубна-Москва - 1/2 посадочных места на вагон 6315 17:53 Савелово-Москва - уже пришла со стоящими пассажирами во всех вагонах. Реально ли ускорить их так, чтобы так, чтобы 6315 не стояла хотя бы под обгоном? Где эльки нагоняют, если почти все в Орудьево приходят с 5-15 минутным опозданием (в будни тоже опаздывают)?

6221 утром 28/06/2013, пл.Долгопрудная

----------------------------------------------------------------------------------- Поэтому проще ехать через Лобню связкой собака+21... Ноль вечно стоящих переездов и сама дорога относительно беспробочная. Правда придётся помучиться тем кто вылетает днём в будни ибо технологические окна, и ночью после часа до пяти-собаки-то не ходят. -------------------------------------- До Ш1 - понятно. Этот вариант был всегда разумнее электрички, идущей в Ш2. Но до Ш2 - это еще одна пересадка на автобус с чемоданами. Тут электричка в 100 раз удобнее.

Достаточно, конечно. Только через 2 вечно стоящих переезда мало кто поедет.

Зашибись, идейка. Вариант с Белорусским изврат на все 100, а такси приходится сильно заранее заказывать из-за пробок. Собственно, сейчас дорога до Внуково, Домодедово и Шереметьево из Долгопрудного с учетом пробок по времени занимает примерно одинаково. Хотя бы раз в 3 часа туда РЭКСы пустили, чтоли, вместо АЭРО...

---- Давай. А особенно скажи, как эти дневные окна помогут пассажирам в 8 утра и в 19 вечера. Или как это поможет любителям ездить с дачи в 18 вечера в вск. Никак. Проблема доставки пассажиров севера Москвы и Долгопрудного в Шереметьево тоже актуальна.

Что значит "инфраструктура не поддерживает"? Им показать кучу дневных окон от Бескудниково? А в "пиковое" время не грех и Лобненскую свернуть, НО отменив при этом шереметьевскую, хлебниково, водники, новодачную и марк для ближайшей дальней, чтобы потоки распределились равномернее.

Водники очень даже пропускают. Просто пару лет назад совсем бредово было, когда Лобненские и Икшинские ТЧ Ильича фигачили мимо. По Водникам то возникают вопросы несколько иного рода. Пример 6306 с чего вдруг пропускает Водники, но тормозит в Хлебниково? и т.д. Если дальняя пиковая шпарит от Лобни до Долгопрудной это нормально.

> Из Хлебникова в Савёлово потока нет? А что ФМовские склады, где куча народу с севера области и из Кимр работает, уже закрыли? 1. Никто не требует отменить остановки ВСЕМ дальним в Хлебниково. 2. Одна короткая пересадка в Лобне или Икше не так затруднительна. Тем более, что многие так и делают из-за переполненности дальних элек - доезжают до Икши на предыдущей, а там пересаживаются в уже более свободный состав.

СПАСИБО ЦППК. Чуток опоздал сегодня на 6116, которая показала мне на Тимирязевской хвост и вагоны со стоячими пассажирами (и куда в воскресенье едут?). Уже было расстроился, но почти сразу пришла 6242, которая везла в результате по 3-5 пассажиров на вагон. БРАВО ЦППК! А ведь могли и раскидать потоки, отменив остановки: новодачная, водники(?), хлебниково, шереметьевская, луговая, некрасовская, катуар(?) и трудовая, сделав этот рейс более привлекательным для пассажиров дальних станций.

Интересно, пойдет выше, или же наказан за развал РЖД?

>Я писал письмо в МЖД с просьбой подвинуть электрички из Савёлово, связанные с пригородом со стороны Калязина (при следовании из МСК >пересаживаться удобно, в МСК - ждать обе больше часа). Мне честно написали что в связи с высокой загруженностью участка Лобня - М.-Бут. >подвинуть ничего нет возможности. Так что можно хоть второй Сталинград устроить на Краснопрудной/Новой Басманной. Ничего не изменится. Допустим, до Лобни они связаны, а дальше? На сколько реально корректировать участки Дмитров-Вербилки-Дубна и Дмитров-Вербилки-Савелово? Вчера, к примеру, наблюдал картину. Время около 8 вечера, платформа "Орудьево". Переполненная пассажирами и мимо них с огромной скоростью пролетает пустая 6353 (пассажиров не более 1-2 в вагоне). Справедливости ради стоит отметить, что все спокойно вошли в следующую 6111. А менять в плане остановок обязательно что то нужно, т.к. проезжая мимо Трудовой видел там несколько десятков пассажиров, зато тормозили на абсолютно пустых остановках Катуар и Некрасовская. В Депо тоже не более 5 пассажиров на платформе.

Интересуют именно конкретные идеи, исходя из нынешних реалий, которые можно реализовать уже в следующем графике. PS Планируем массовую атаку письмами пассажиров дальних станций.

Не очень понял кому и когда будет представлено и откуда ждать.