ermiht

М-да, книжечки походу делать не будут В кассе говорят, что не слышали. Распечатки с Яндекса уже висят на станциях (сами никак сделать не могут?).

Помогите идентифицировать к какому году относится это расписание. Может у кого завалялись старые расписания в электронном виде - поделитесь пожалуйста. Эти расписания, естесственно, уже скачаны

На ТУТУ.РУ начали выкладывать новое расписание. С Яндексом похоже, но мааленькое разногласие есть: пример: раз и два.

тоже было бы интересно взглянуть на классический наглядный вариант Значится берем тетрадь А4 и перерисовываем график за графиком) Я осилил и теперь вижу все косяки и безобразия. Тут жалоб и оптимизаций уже на половину листа, наглядность великое дело! А отсканировать/сфотать и поделиться?

тоже было бы интересно взглянуть на классический наглядный вариант

У нас два варианта - либо Катуар всё же начнут пролетать, хоть и не часто, останавливая там, где большие интервалы, либо на радость борцам за укаждостолбность, всё вернется на круги своя. И как бы не вернулось уже 13-го декабря

Ну глупость же. Не может быть с Водников пассажиров меньше, чем с Луговой. Они проездные тут учитывают? Особенно понимая удобство расположение касс. Да и с Депо по любому пассажиров больше, чем с Некрасовской. Кстати, интересна статистика по Долгопрудной, Лобне, Катуару, Икше и Яхроме в таком же виде.

Не очень понял суть вложенных документов - картинка не понятная, а вордовский документ пустой. Можно в кратце словами?

Ну, с заячьими толпами в любом случае нужно бороться и едут они со всех остановок. Да. Ничего страшного в получасовой дыре нет. Проедь она после Дмитрова с остановками: Икша, Лобня, Долгопрудная, Лианозово и вопросов бы не стало. В будни её в любом случае нет и никто не хрюкает. Куда менее нормально, когда мы из Орудьево доезжаем до Дмитрова и там пересаживаемся, т.к. мест уже не было.

Leprecon, Вы, очевидно, отстаиваете интересы полустанков участка Икша-Лобня, но совершенно не думаете о дальних пассажирах. которые едут по два и более часа до Москвы, заметьте, платя за проезд (контры шныряют по 2-3 раза). Вам это не нравится, а меня бесят садящиеся в воскресенье в 6311 на Вашем участке, когда следом две пустые из Дмитрова и Икши едут. Когда летом и так пот градом, окна из-за кондея не открыть, а тут Ваши лезут. Сейчас нужно аккуратно оттачивать кусок за куском, участок за участком, иногда перегибы менять на альтернативу в виде пропуска Катуара и Депо. Да и вообще не понятно что плохо - утром на Москву по Луговой: 07:08, 07:31, 07:47, 08:10, 08:16, 08:39, 08:47 и т.д. МАЛО? У меня в Орудьево из 4-х вырезали две и то помалкиваю, понимая на сколько комфортнее будет ехать на остальных. Утром ДЕПО пропускает только 6403 в 08:18 (перед ней за 7 минут едет ИКША с остановкой) и 6103 в 10:20, которого раньше в это время и не было.

Меня не устраивает. А когда с ним ознакомятся пассажиры с отдельных станций , то шум будет хороший. Чем не устраивает ? Я уже писал выше -пусть доказательно объяснят, что поток в Морозках и Туристе в 4 раза больше Луговой и Трудовой и что перерыв в 68 минут в час пик это нормально. Еще меня не устраивает наличие обязательных остановок с сомнительным пасс.потоком, из-за которых по другим о.п. вылезают дыры по 68 минут. Принцип доступности услуг ж/д транспорта закреплен в профильном законе МО, на Белорусском он выполняется (в отношении небольших о.п. между Одинцово и Голицыно) , на Савелке -нет. С этим согласен. Пишите сюда то, что не устраивает и как думаете решать - будем писать, подбивать народ, Главное, чтобы назад все не вернули.

А кого то уже не устраивает новый график? И чем?

Может быть, но пассажиров там прилично не только в часы пик. Конечно прилично. Соразмерно с Хлебниково и даже меньше, чем в Водниках. А я и не предлагаю укаждостолбить все подряд. Речь о том, что перевозчик в промежутке с 17.15 до 18.44 не счел нужным поставить хоть одну икшанку, и порезал остановки непропорционально пасс.потоку. Имеем с 17.36 до 18.21 четыре рейса, все дальше Икши. Согласно логики перевозчика пасс.поток в Луговой и Трудовой в 4 раза меньше Морозок и в 3 раза меньше Туриста. Маразм... Вы правы. Именно поэтому нужно выловить все такие "косяки" еще до ввода нового графика и написать письма с просьбой подправить. Предлагаю здесь выкладывать такие косяки. Кстати, в попытке найти обоснование пропуска пл. Орудьево усмотрел очередной косяк: поезд 6220 из Москвы прибывает в Соревнование в 11:04, а встречный 6105 отправляется от туда же в 11:04. Не нужно объяснять, что это не возможно и та, которая из Москвы, как и раньше проедет без остановки?

А чего смотреть это перепись? Надо смотреть реальную посадку пассажиров в электричку. Массовая посадка в электричку идет так: Дмитров, Яхрома, Катуар, Икша, Лобня, ВСе что между ними дает небольшое количество народа и тормозить из-за них каждую электричку, а тем более дальние не надо. Нет в Катуаре массовой посадки. Нет и всё тут. Да, там больше пассажиров, чем в луговой, некрасовской и трудовой, но даже до Дмитрова еще расти и расти. PS может мне не попадались потоки с прибывших автобусов ...

Кстати, интересный вопрос. Я полгода бился с ними за ускорение 6311, мотивируя перегруженностью, они отказывали под разными предлогами, причем последнее письмо пришло уже в сентябре. Теперь она между Дмитровом и Лианозово она прохреначивает 10 остановок. Разработкой нового и корректировкой старого графика занимаются совсем разные не знающие друг друга люди? Не думаю, что верстали этот график неделю. Правда, справедливости ради, отмечу, что каждый раз указывали на невозможность фактического ускорения из-за запрета РЖД, у которого они давно добиваются ускорения направления. У поезда 6506 "Морозки" в Яндекс-Расписаниях вообще пропущена остановка "Луговая" - возможно косяк и едет она-таки до Икши.

Изменения с 4-го Октября, бесспорно, интересные, НО! Очень похоже на то, что продержится такой график максимум до декабря из-за жалоб. 4 электрички на Москву пропускают Орудьево. По Вербилкам это: 05:52, 06:45 (эти идут подряд!), 17:55 (перед ней пиковая Савеловская - уже не пустая - многие Дубненской спасались) и 19:55 (опять же - далее только Савелово). Вечернюю Вербилкинскую по выходным прибили, мы ей спасались. Оно и понятно - ее в Дубну под утренний поезд загоняют. Из Москвы вечером 19:45 и 20:39 пропускают подряд 75-й км. Одну следовало, конечно, оставить. У этого поезда Орудьево непонятно оттяпали, да и 75-й тоже. В это время они востребованы и до пресечения с экспрессом по Вербилкам есть в любом случае 3 минуты - 1-2 из них могли отдать на остановки. С Окружной - пока верно (до ввода метро), но Дегунино и Бескудниково, особенно ближними резать - оправдано ли? А так, да, время заметно сократилось. Многие пропускают Депо, что разумно. Интересно, за что Катуар не тронули? Вечерняя Савеловская (предпоследняя) зачем то от Вербилок до Талдома и далее до Савелово без остановок.... Дмитров-экспрессы только ввели в Долгопе, как самый актуальный дневной снова отменили. Чем помешал? Хорошая эля была. Теперь снова после перерыва давиться. только теперь не в Лобне, а в Дубне - именно она теперь первая после перерыва.

интересно, выпустят ли новое бумажное расписание... Вполне разумно, если , правда, его с 15 декабря чикать не станут! Кстати, интересно, с чего, вдруг, с 4 октября? Решили месяцок потестить, посмотреть жалобы и в случае чего вернуть все взад?

И еще вопрос: как можно получать от ЦППК такие телеграммы?

Очень приятная новость. А подробности можно?

Все последние ответы из ЦППК сводились к тому, что отменять остановки без ускорения не будут, а ускорить не могут из-за позиции РЖД. Типа они активно добиваются разрешить ездить быстрее, а РЖД не разрешает. В приведенном же примере, скорость, скорее всего, достигается за счет коротких стоянок - везти то некого.

Судя по Вашему сообщению, руководствуетесь Вы исключительно теорией. Икша - мелкий ПГТ, равно как и Катуар. На Икше всегда тормозили из-за того, что там конечная. Катуар - стали тормозить из-за автостанции. Яхрома - мелкий городишка в стороне, народ не сильно активно ездит на электричку, предпочитая проходящий по городу автобус до метро Алтуфьево. Эти станции не генерят траффик в область, хотя их и можно использовать для пересадки. Летом часто ездил на работу с дачи в Орудьево - до Лобни только мы занимаем кучу место и в Дмитрове. Остальные с пассажирами, но не много. Лобня и Долгопрудная - толпы. Шереметьевская, Хлебниково и Водники народу много, но тут нужен вывоз ближними поездами. Ездить в Марк с дальних станций, оплачивая при этом проезд - абсурд, хотя есть и льготники. Такие и пересесть по Долгопе могут. А, вот, Лобня и Икша должны там останавливаться обязательно, кроме обгонов. Сделать конечную на Марке и в Долгопрудном пока не возможно организовать. На Окружной пока метро нет и её вполне можно использовать для ускорения.

Марк, кстати, весьма востребованная посетителями ТРЦ РИО станция. Была бы она чуть ближе - цены бы ей не было. Но это не повод там всё останавливать. Едет дальняя электричка - её задача отвезти дальних пассажиров + обслужить крупные пассажирообразующие узлы, а их у нас не много: Москва Сав., Тимирязевская, Дегунино, Бескудниково, Лианозово, Долгопрудная, Лобня, Дмитров. Всё остальное при наличии недалеко впереди укаждостолбной можно частично или полностью резать.

Это с чего, вдруг, дачники, готовые вечером в воскресенье выложить 4 сотни за проезд в быстрой электричке стали неудачниками с гусями в корзинках? Не давайте льгот и всё будет отлично.

Он еще и заранее продаётся? Не знал.

Там не только дачники. Утром в Москву весьма уверенный поток. Вечером из Москвы тоже не пусто. Не думаю, что поток пассажиров в Орудьево меньше чем в Вербилках.