ermiht

Ну дык "аэроэкспресс" с ваших лобненских попугаев ушле в пользу ЦППК. Вот ЦППКшники и оптимизировали движение. Кстати, интересно, на сколько Экспресс-Дубна пользуется спросом. Введение поезду 7035 остановок в Орудьево. Лобне и Долгопрудном существенно увеличило бы спрос на неё среди дачников. Аналогично и №7034 из Москвы.

ВАУ ВАУ ВАУ Теперь Дмитров-Экспрессы останавливаются в Долгопрудном Даже тот вечерний лихач, который от Дмитрова ехал без остановок. PS. 9-го сентября пара утренних на Москву свистит и мимо Окружной. Хоть бы снова допетрили, что этот полустанок можно пролетать (до ввода метро). PPS. Поезду 6971 таки ввели Хлебниково, Водники и Новодачную, чтобы часть пассажиров ехали на ней, а не на Савеловской в воскресенье. Осталось теперь вырубить эти остановки у Савелово по воскресеньям, равно как и турист, морозки, трудовую, некрасовскую и луговую по субботам.

Туда бы нормальную двухкалиечку и большинство Софринских электричек. Тогда и в самом деле во Фряново или Черноголовку продлить можно было бы.

Ага, и как всегда "типа" не додумались сделать хотя бы только на эти дни эту Савеловскую полуэкспрессом.

С чем связаны "временные ограничения скорости" перед Хлебниково и Шереметьевской, о которых сегодня, видимо по ошибке, в вагоны сообщал автоинформатор? И действительно, пропускать эти остановки эли стали медленно.

Утренние 6:40 и 6:50 в Твери не останавливаются.

Остановка в Водниках даст желтый идущему сзади экспрессу, а экспресс-это святое. В Долгопе слишком много о.п. для того, чтобы постоянно горел зеленый. Если первая в пачке электричка имеет остановку в Водниках, то следующая подтормаживает перед Новодачной. Минутой раньше пустить её религия, видимо, не позволила... Просто, знаю, народ с Водников не доволен этим моментом и как бы графисты остановку Дубне не вляпали.

Кстати о пропусках остановок. Кто-нибудь может объяснить глубинный смысл пропуска Икшей отпр. 18:53 с Савеловского пропуск Водников? Учитывая, что следом Дубна и два экспресса её тоже пролетают, народ лезет в Савёлово, которая в 19:14 с вокзала.

Интересно, по просьбе этого же оператора Воробьевское псевдометро планируются только до Шереметьевской?

Вам то удобно. А о тех, кому 2-3 часа ехать в такой электричке подумали? Им удобно?

А много пассажиров набирается от Узуново до Ожерелья? Может параллельным графиком через одну остановку лучше пустить?

Leprecon, если не затруднит, напишите просьбу на странице http://www.central-ppk.ru/feedback/ с просьбой отменить остановки между Дмитровом и Лобней.

В Лобне такая возможность есть. Так же есть возможность ограничить бег по платформе.

Понятно, вот уже двое набралось . Конечно, это личное право каждого - уехать на пустой электричке со всеми остановками или прокантоваться ещё полчаса на вокзале, потом забиться в проходящую "скоростную", удивиться, что в ней нет мест и приехать при этом в Москву позже укаждостолбной, зато пролетев несколько остановок. В нормальную человеческую логику такое поведение не укладывается, но быть "эстетом" никто не запрещает. Вот смотрите. Еду с дачи в Орудьево на 6311. В неё лезут все кому не лень, т.к. большой перерыв с предыдущим поездом. Поезд с кондиционером. Из-за постоянно лезущих с полустанков толку от кондея ноль целых ноль десятых. Отмени остановки между Дмитровом и Лобней, уже к Яхроме народ устаканится, хоть многие и стоя, и ехать будет сильно комфортнее, т.к. никто не входит и не выходит. И пофиг, что тащиться она будет столько же времени. В двух следомидущих Дмитровской и Икшанской места гора, но их просто многим лень ждать. Речь ни о фанатизме, бесспорно днем, когда эли пустые, никто не будет ждать следующую. Я даже Лобненский РЭКС из Москвы в межпик ждать не стану. А в час "пик" когда дальний пассажир не влезает, а места занимают пассажиры до полустанков типа Новодачной, Водников, Хлебниково, Шереметьевской, Депо, Луговой, Некрасовской, Катуара и Трудовой при имеющейся через 5 минут уже пустой икшанке, согласитесь не правильно.

Очень похоже, что с пропуском Яхромы, Икши, Катуара и Депо они никак согласиться не смогут - религия не позволит.

GrekOFF, Вы считаете это областью специализированной медицины, а практика говорит о том, что ехать без остановок, пусть даже и с небольшим проигрышем по времени, куда комфортнее нежли тебя будут кантовать на каждом полустанке. Многие выбирают именно такие электрички - полуэкспрессы. Тут, IMHO, NikOL прав. Главное без фанатизма.

ОАО ЦППК рассмотрело жалобу. Пока они не видят смысла в ускорении от Дмитрова до Лобни, т.к. из-за Аэроэкспресса быстрее не получится. Однако по воскресеньям поезду №6971 "Лобня-Можайск" в графике 2015-2016 обещали ввести Хлебниково, Водники и Новодачную.

http://obolev.narod.ru/rasp.html

Вот-вот - Дубна и весьма не пустая.

Кстати, обратная ситуация, когда остановка нужна. №6353 куда так несётся, что пролетает даже Орудьево, где к тому времени более 2-х часов уже не было электрички? И что мешает сделать её ежедневной?

Хлебниково - фиг с ним, ибо за несколько минут едут подряд лобня и икша. А с 6235 перемудрили Чем им Долгопа с Лианозово то не угодили? Помнится осенью 2013-го днем Бескудниково упорно продлевали до Лобни с остановками кроме: лианозово, новодачная, долгопрудная, водники и хлебниково. В то время, как в Лианозово и Долгопе кучи народа скучали - ждали окончания перерыва. Тут будет тоже самое. Пустая Икша просвистит, а в дубну будут ломиться

В прошлом году в Дмитрове пересаживался. Контроллеры были те же, что и проверили нас на 75-м километре, поэтому не придрались. А так да, если не высадят, то нервы поматают.

И снова об остановках и снова №6311. На 75-м километре были заняты последние места. Т.к. прошло пол часа с предыдущей Дмитровской эльки, на всех остановках народ ломился. В результате - как селедки в бочке. Учитывая, что в будни в это время идет эля от Лобни, неужели сложно было отменить большинство остановок между Дмитровом и Лобней? Следующая Дмитровская через 7 минут (в нашем случае из-за опоздания нашей - 5 минут). Следом за ней - Икша. В сумме они покрывают все остановки. Или у составителей уже принцип? Благо цивилизации в виде кондея было бессмысленно уже в Лобне, т.к. натолкавшиеся пассажиры пооткрывали двери в тамбур.

Верно. И платящий пассажир гордо уходит на личный авто или следом идущую в два раза более дешевую электричку ЦППК. Зачем платить больше, если комфорта не прибавляется?

Зачем? Чтобы потерять часть пассажиров? Или карман ЦППК пополнить? Потерять бесплатных пассажиров? И что? Сейчас заставлять ехать стоя оплативших не совсем логично.