897

Он и будет соблюдать свои два рейса, и ничего ему не скажешь. не все так просто.....Я уже второй день с маршрутов не ухожу, ни как не могу в расписание влезть(Не ухожу как кто? С каких маршрутов? Куда влезть?

Ну там бардак со стройкой, но вообще подача напряжения не должна являться непреодолимой проблемой.

Хорошо, #мистервсезнайка, но я тебе и так скажу, что ноль. Какие будки? Фотки есть? И где они стояли?Обычные красно-серые, которые массово ставили по всей Москве, похожие на бытовки строителей. В Сокольниках и на Проспекте Мира стоят у МакДональдсов, на Улице Подбельского на ОРП. На панорамы с телефона не полезу. Кстати, примеры псевдопригорода на форуме уже приводили не раз.

Остановлю полёт твоей фантазии: сколько из них согласовала область? (Это к вопросу, что область согласует больше). Новых модных будок разве тоже нет? На Черкизовской и Партизанской вроде были.

А ты посмотри тот самый Реестр, в который меня отправлял. Прямо с номеров 11** и начинай. Исходя из приоритетов развития. Оптимизм - это недостаток информации. Кончено, бардак - наше всё. Особенно удобно с точки зрении информирования. Написано на остановке "Кукуево", а автобус в 99% случаев едет только до "N м/р Выселок", красота.

Пока всё ровно наоборот: ДепВел согласовывает пачками, а МТ МО ничего. Да ну? А ты не задумывался, что это может быть осмысленным шагом по отношению к дружественным перевозчикам?

Здорово. Откуда уверенность, что МТ МО согласует то же количество выходов, а не меньше (например)? Кто мешает перевозчику расписанием предусмотреть 2 рейса длинных, а остальные короткие?

Если будет два рейса, значит и по городу получит согласование только на два рейса. Бред. Никакой связи.

Он и будет соблюдать свои два рейса, и ничего ему не скажешь.

Ну и будет отписка. Какой смысл? А по нерегулируемым тарифам перевозчик ничего не обязан.

А меньшинство напишет куда-нибудь в Добродел, где вынуждены будут что-то сделать.Ага, сочинить ответ. Ну и если тариф нерегулируемый, что МТ МО будет предъявлять? Попросит увеличить?

Рано или поздно - да. Например, когда сменится руководство ДТ. А смысл в чем?Смысл для ДТ? Никакого. Но поговаривают, что экономический стимул для его руководителей имеется. А вот и нет. Согласование ДТ не действует без согласования МТ МО, о чём сам же ДТ и пишет. Порядка, за который они борются, он не добавляет. Можно предусмотреть 2 рейса и геройски их делать. Тогда нет повода для жалоб.

Практика показывает, что борется с этим скорее МТ МО, а вот ДТ занят обратным процессом.

Да, занятная контора. Там раньше ещё Ульянов был вроде…

Подборка фотографий: http://varlamov.ru/1691000.html

Ничего страшного, Максиму на ней не стоять, зато «как в Европе».

Первый сгоревший в Москве 623?

А что, "бомба" таки появилась? Полная шиза или есть чо? Я не осилил.

С нумерацией полный порядок.

Репетируют свою работу по А80.

А мне больше понравились троллейбусы и трамваи Евро-5. Прямо по Фрейду.

https://lenta.ru/news/2016/04/21/busfor/ В России появился первый автобусный лоукостер. Как сообщают 21 апреля «Известия», ежедневные рейсы Москва — Санкт-Петербург с билетами стоимостью 100 рублей запустила компания Busfor. Автобусы между городами курсируют дважды в день, однако в ближайшее время в расписании появится четыре рейса. Как уточняет портал 2do2go, на каждый рейс продается всего по пять билетов стоимостью 100 рублей. Купить их можно с 10 утра за сутки до даты отправления на сайте перевозчика. Автобусы выезжают вечером, время в пути занимает около 11 часов. «До конца года компания Busfor намерена запустить из Москвы низкобюджетные рейсы еще по 30 популярным маршрутам», — сообщил основатель компании Илья Екушевский. Как отмечается на сайте компании, Busfor не обладает собственным парком автобусов, рейсы выполняются лицензированными перевозчиками. Busfor же получает небольшой процент с каждого проданного билета. Все автобусы компании оборудованы системами климат-контроля, розетками и бесплатным Wi-Fi.

Чуть ли не в этом году.

Может потому что и интервалы и количество ПС устанавливали именно они?

У СВАРЗ есть «служебная».