897

И? Что с того-то? Какая? "Движение по полосам"? Она там стирается через день, и это видно даже по панораме. С того, что я не из окна кабинета это место вижу как ты, а в реальной жизни. И осуществлялся там поворот в пятницу последний раз. Наверное будет и сегодня. А если у тебя там по бумажкам его нет, это не значит, что оно и в жизни так. Я тебе таких мест могу ещё назвать, сможешь дальше зад из кресла не вытаскивать. Кстати, поворот с путей на вашей же панораме виден : https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.733489%2C55.801099&z=16&l=stv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=37.729079%2C55.798480&panorama%5Bdirection%5D=345.777988%2C-2.549350&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C60.695323

Так вот же она расширена как раз в районе светофора: https://yandex.ru/maps/-/CZsMi8nx Да ну, правда? Ты так увлекся натягиванием совы на глобус, что забыл прочитать мое сообщение. Имели (слева направо): Тм+авто налево; авто прямо и налево; авто прямо и направо. Имеем (слева направо): Тм; авто прямо и налево; авто в режиме "80% времени стоим, хотя могли бы ехать" (раньше ехали 90% времени). Итог: надо расширять. Мухортиков во всех проектах переразметки делит поворотные потоки с прямыми, а тут всё на один ряд по факту. А вот уж что точно надо было сделать вчера, так это починить светофор, ибо не дело. И вот в этот момент согласующие инициативу Грубого должны были включить голову.

Для этого там давно метро прокопали.

Только ускоренный он только во влажных фантазиях урбанистов. Спустись на землю.

Я не спорю. Как только мне пророют второе кольцо метро, я перестану использовать автомобиль для поездок на работу. Вот только сроки дорытия, переносятся на отдалённое уже малообозримое будущее. То же самое и с пересадкой большинства на ОТ, для этого сначала должен соответствующий ОТ появиться. Могли бы поставить костыль в виде сети хордовых маршрутов. Магисраль? Нет, это не об этом.

Ну ещё бы сократить интервалы на 103 маршруте автобуса. Это тоже неплохой путь. Прямо расширил мою мысль "Надо пересаживать людей на ОТ, делая его удобнее, а не гадя автомобилям".

Ты видимо лучше знаком с этим проектом. Скажи, там предусматривалась отмена или перенос в неудобные места существующих трамвайных остановок? А сейчас они прямо на месте? Да и что мешало сделать нормально? Ну не совсем. Лимитирует там всё же светофор. Ранее поворот налево можно было выполнять в два ряда (путь + полоса). Теперь сам понимаешь. Всё бы ничего, но стрелка для поворота направо стала включаться только в половине положенных случаев. Коллега @Chek Мухортиков помочь ничем не смог (или не захотел), ЦОДД пишет отписки, а причина в том, что светофор у строителей, и им не хочется заниматься ремонтом светофора. Вот и получаем - там чуть-чуть и здесь немного... К чему это приводит? Всё больше машин едут по дворам и вклиниваются перед самым светофором. В итоге неудобно и водителям и местным жителям. Но урбанистов этому не учат, да. А я про это и написал: сначала расширьте в районе светофора, а потом бегите с ведром краски. Но нет, урбанист это звучит гордо. 1. Автомобилисты тоже люди; 2. Местные жители, которым лучше не становится (см. выше), тоже люди. Надо пересаживать людей на ОТ, делая его удобнее, а не гадя автомобилям. В том же 13, ради которого имеет смысл бегать с краской, больше пассажиров уже не будет. Кому он удобен, и так им пользуются, остальные поедут на дублирующем метро. И ни один урбанист, вступивший со мной в дискуссию так и не пояснил: где замена маршруту 271м, поворачивавшему с Халтуринской налево?

Это же не значит, что нормальные люди должны это одобрять и поддерживать школоту. "Клизма, знай своё место"! Так я ему и написал: после окончания строительства 4ТК (СВХ). Оно примерно там и проходит. Но у нас Трамвай Головного Мозга... @BeetleJuice, а ты чего промежуточный ползунок на Красную площадь не поставил? Яндекс бы тебе и через нее маршрут предложил. А вот по своей воле неглупая система никогда так ехать не предложит. Что и требовалось доказать. И объективные факты, которые приводили выше в виде нецелесообразности вырезания гланд через задницу, будут совершенно не восприняты. Вообще-то 4ТК на рассматриваемом участке что-то подобное и есть. Но да, этому в секте свидетелей синего трамвая этому не учат.

Бойцовая длинная. Попробуй ещё раз, включив голову. Чудеса, да и только. Попробуй ещё раз, включив голову. Ну да, вот и маршруты наши урбанисты так же составляют. Ой, а тут вот кака получилась, ну ничего "люди всегда чем-то недовольны". Каких "двух" улиц? Попробуй посчитать ещё раз, включив голову. Голову надо включать чаще, а не бегать с ведром краски везде и всюду. Я горячо поддерживал обособление линии на участке от Халтуринской до Комсомольской площади, поддерживаю обособление участка Каланчёвской улицы, поддержал бы строительство трамвайной эстакады на Халтуринской улице. Но у вас-то краски много осталось... Поддержать сужение Халтуринской (по крайней мере до завершения строительства участка 4ТК) или Первомайской я не могу при всей любви к трамваю. Может потому что это адекватная любовь, а не тупое фанатичное следование формата "разрешить трамваям таранить машины"? Ответили. И кстати, попробовал построить маршрут "Бойцовая - метро Черкизовская" со стартом в начале, конце и середине улицы. Все три раза через Халтуринскую. У тебя другой Яндекс?

Протопоповский надо не перекрывать, а запрещать левый поворот на проспект Мира, тормозящий трамваи на несколько циклов. Надеюсь это скоро будет сделано. Да ради Бога, при наличии движения прямо. Я никогда не понимал, зачем Олимпик Плаза заставляют с другой стороны объезжать.

"Это нормально. Люди всегда чем-то недовольны." © Заместитель руководителя проектаЧую, вы споётесь . Так уже спелись. Мало того, что он названия улиц нормально написать не может, так он ещё и не в курсе, что левого поворота с Краснобогатырской нет. А всё туда же, «эксперт-по-картам». Юные урбанисты, хрен ли. Этим дай волю, они и Протопоповский перекроют. А что, есть же ТТК.

Он не единственный, можно например, ехать по Просторной и Краснобогатырской или через набережную. Дольше конечно, но машина-то вольна выбрать любую трассу следования, а у трамвая это единственный путь, выбора у него и его пассажиров нет - потому ему и приоритет. Всё логично. Хватит натягивать сову на глобус. Какие Просторная и Краснобогатырская, если надо с Бойцовой на Черкизовскую и далее? А зачем, собственно, стремиться её сохранять? А зачем стремиться насрать людям там, где можно этого не делать?

В данном случае принято решение не по сохранению пропускной способности, а по увеличению провозной. И, судя по здесь написанному, своего добились. По-моему принятое решение куда лучше предложенного тобой, потому что теперь по той дороге ездит больше людей, чем раньше. А теперь расскажи мне, как трамвай, идущий в центр, поможет ездить людям в область.Великому урбанисту-маркером-по-карте напомню, что это единственный вменяемый выезд в область для нескольких районов. И кстати, со времен отмены маршрута 271м транспорта по этой трассе так и не появилось. Не помог AECOM, не помогла Магисраль. Ну а про Марьино и говорить нечего…

И какое окончательное решение по твоему должны были принять официальные лица? Я похож на проектное бюро? Любые меры по сохранению пропускной способности при повороте на шоссе в область.

А что, Грубый господин должен машинам новую дорогу построить? Тут либо все будут стоять, либо хоть кто-то нормально поедет. Всех счастливыми сделать невозможно. Браво! Нет, он не должен, он вообще может нести любой бред. А вот лица, принимающие окончательное решение, могли бы и подумать.

Ага, вот только господин Грубый не подумал, куда должны деться машины на той же Халтуринской. Решение принималось по принципу «со своим хозяйством делаю, что хочу, а на остальных плевать».

Так она там уже почти есть. На бульварах где-то месяц назад пути выделили сплошной разметкой, осталось знаки и камеры повесить. Что-то по всем остальным «выделениям» со знаками не спешат, и хорошо, ибо бред.

Ну потому что за всё, что не дороги общего пользования, отвечают участковые.И ДТП со смертельным исходом? Ну-ну.

Не совсем пресса, но больше некуда. Застройщик сделал визуализацию с вагонами 71-414 на маршруте № 36: http://etalonzvezda.ru/yard_panorama/2 Просто забавно посмотреть.

Сейчас придут защитники ДТ и расскажут нам как всё сложно, и сколько требуется бумажек.

Уже около 15 филиалов.

МытищИнскую, уж извините.

Любого, только опыт разный немного. И опыт вождения Оки не заменит полностью опыт вождения автобуса. Что же касается лекторов, то тебе уже ответили. Но есть ещё большие шарлатаны, которые вешают таблички «Аварийно-опасный участок дороги». Помогла хоть раз?

Мне вот интересно, как видео с регистратора МГТ, да еще и с фрагментом по которому заведено уголовное дело, просочилось в СМИ? Не новость, что LIFE систематически добывает подобные материалы обманным путем, а иногда тупо покупает.

Для перевозок ветеранов на парадах. Забавно, если учесть, что парад раз в год, ветеранов всё меньше, а само мероприятие проводит небедное Министерство обороны.