897

На Стрелке это вроде технически очень трудно реализуемо. Ну ты же понимаешь, что пассажира это мало волнует. При тупом сравнении Тройка удобнее и прогрессивнее, хотя Стрелка внедрялась позже. Одна бочка финансируется-то.Притом до того оборзевшая, что стоимость проезда самая высокая в стране. А на некоторых направлениях всякие там Чаплыгины готовы за меньшие бабосы ездить. Стоимость проезда установлена государством. Не нравится - добивайся другой. По существу: даже полное прекращение финансирования любых маршрутов Москва- МО никак не поможет деревенским маршрутам. Таково законодательство.

Он не понимает. Это же одно государство. Ты не видишь дальше своего носа. Ты уткнулся в частности.

ГУП - исполнитель. Сколько денег дадут, столько и ездить будет. А дают из разных карманов. Какая связь у этих карманов?

Боюсь, что существующее распределение полномочий не позволит. Если только МТ МО привлекать, но тут и Стрелка не нужна, половина псевдопригорода в область за легализацией и не ходили.

Ещё раз, для начальных классов. Смежный межрегиональный маршрут (308) оплачивается из бюджета Московской области Муниципальный (деревенский) маршрут из твоего турне (кстати, какой?) оплачивается из бюджета администрации Зажопинского района, а то и Мозгоклюевского сельского поселения. Вот какая связь?

По сути уже все сказано было еще 2 года назад. Повторено сегодня по твоей большой просьбе. Я похож на попугая? Я тебе повторяю: мог бы сказать, на кого ты похож, но вмешаются модераторы. По сути тебе ещё раз говорю: Поэтому своими баснями можешь одноклассниц в столовой развлекать, может дадут на последнем звонке.

По сути нечего, как обычно?

Ну объясни мне, ну пожааалуйста!!! Как там это у дурбанистов в голове происходит? Только учти, что деревенские и 308 питаются из разных кормушек, которые между собой не связаны.

До осоциаливания 308 государство ничего не теряло, так как ничего не платило. Это коммерческая деятельность ГУП за свой счёт и на свой страх и риск. С перевозками по регулируемым тарифам не пересекается. Когда ввели 308соц, государство стало платить за часы на нём и за бабок, а платные гоняют на обычных. Государство в дураках, нет? Вообще никакой связи. Ну так там и оплата идёт из местной мошны. Сколько дали, столько и ездят. И область тут ни при чём, а уж 308 и подавно. А я о чём? Либо все 308соц, либо вообще никаких социальных на маршруте. Не отрицал и не отрицаю. А целесообразности в осоциаливании 308 не вижу, что и повторил в профильной теме. Да-да. До сих пор не прикрыли, главное верить. А так да, всё когда-то кончится. Ну или ты раньше, тогда тебе будет всё равно.

Когда я последний раз вникал, то он на их стройплощадку не заезжал. Как сейчас - точно не скажу, но Яндекс считает, что самым краешком.

У них короткий есть, который ни в Химки ни в основной Красногорск не ходит.

Ну разжуй, разжуй мне полностью. Но ты не сможешь, опять уведёшь всё в трололо. Я тебе по пунктам расписал, а ты сейчас напишешь ещё один выпендрёж типа цитируемого и сольешься. Отвали уже, а? Тебе и мамка борщ налила, иди. 1. Это был условный пример, но чтобы тебе потроллить, подойдет и он. 2. И зачем мне в любой поход в город кошелёк. Достаточно и банковской карты. Это тебе мама наличными даёт, а мне з/п на карту переводят. Я же написал:

И вот я стою на остановке, у меня в кармане годовой безлимит, а кошелек забыт дома. Реформа по образцу Химок: стой и жди, пока приедет МТА, грустно провожая остальных взглядом. Реформа по образцу Москвы: садись в первый автобус. <Необходимость дополнительных автобусов на маршруте не отрицаю>

Малыш, тебе не надоело играть на публику, акцентируя на этом каждый раз внимание читателей? Все про меня и так всё знают, успокойся уже. Иди домашку делать. По существу: 1. Утверждал и утверждаю, что маршрут 308 переводить в льготные смысла не было, ибо там было всё нормально и нарывало сраку только у пары индивидуумов, ну и традиционно у тебя. 2. Утверждал и утверждаю, что если осоциалили частично, то как раз и получили ситуацию, когда государство платит непонятно за что, так как 308соц сажает отдельно и ездит по своему расписанию, а все остальные 308 сажают отдельно и продолжают работать по своим понятиям. <Это как раз тот тезис, за который ты зацепился> 3. Утверждал и утверждаю, что если уж сделали 308соц (пункт 2), то все(!) машины должны стать со льготами, пусть и ценой расставания с частниками. Где ты нашёл противоречие, чтобы развести срач, я не знаю. Но учитывая, что ты так же докапываешься до нескольких участников форума по любой говняшке, не обсуждая свои наболевшие вопросы в ЛС, делаю вывод, что ты тролль, которому нужна публичность. Но это к маме, а не ко мне.

О, выпустили. Ну тогда напрягай голову и вспоминай, что на 308 никакой конкуренции и гонок не было, а было чёткое согласование расписания трёх перевозчиков между собой. Ну и кроме того, ДО осоциаливания 308 государство там ничего и не тратило, ибо это коммерческая деятельность ГУП. Так что ты опять пукнул в муку, поздравляю.

Ну так я и говорю:

Можно лишить его выбора, государство будет экономить Всё равно придём к выводу, что в наших реалиях лучше не будет

Так правильно, в результате реформы в Химках это не особо возможно, а в результате реформы в Москве в этом огромный смысл.

Ага, при прочих равных. Все п......., а я Д'Артаньян, подайте шпагу. Всегда был мнения, что если есть условно 10 БК со льготами и 5 БК без льгот, то должно стать 15 БК со льготами, и никак иначе. Поэтому думаю, что твоей позиции это не противоречит. В общем можно, только в дураках государство, которое могло бы тратить меньше, если бы ГУП не терял платных пассажиров. С 14.11 немного добавит. Но ты же понимаешь, что при попытке масштабировать такой подход, можно и надорваться.

А какая разница? В обоих случаях МТА и частник, принимающие Стрелку. По твоей логике льготники 392 должны быть в восторге, что "их" 392 чуточку свободнее, по логике МГТ, они поедут на первом же, без проветривания в течении часа на остановке. Вот и все Химки.

Укажите эти места. 443 и 342 ждать вполне реально, не дольше, чем средний маршрут МГТ после реформы. Ничего подобного. Съездите на Планерную и посмотрите как там маршрутки "мешаются". На Речном вокзале похуже, но тоже выделены отдельные места под маршрутки. Ну давай из того, что сразу есть в голове: Королёв, 392. Есть МТА со льготами, есть МТА без льгот и есть частник. Льготный автобус по словам жителей можно ждать больше часа. По твоему мнению, ерунда, он же есть.

А были маршрутки, МГТ так не делал что ли? Только ждать местами замучаешься. А это как раз горячо любимая @Kiss Your Shadow модель из Таиланда. Ну так и вернулись к началу. Идея Москвы лучше, но подкачала реализация.

Можно делать и сразу, но получше продумывать и оперативно увеличивать выпуск на основной маршрут ГУП в случае отмены дублирующего частника (а ты именно этим косяком и недоволен). Да не можно. Было бы можно, уже вся область была бы в льготах. Так это косяк администрации Химок, которая строит только дома, а не рабочие места.

Ну как бы эта фраза относилась не к тебе, а к твоей фразе, дополняя и раскрывая ее. Жаль, что ты такой ранимый. Можно - конкуренция двух перевозчиков на одном маршруте, когда один из них работает чётко по условиям, заданным государством, а другой - как Бог на душу положит, вряд ли может считаться нормальной. И если ты не видишь битвы за пассажиров, это не значит, что её нет, а также не значит, что ГУП просто забило бороться на этом направлении.

Гражданин Мира. Жги, что уж там. Потому что взята из Таиланда и прочих азиатских стран. А я ещё раз объясняю, что по уму эти маршруты должны быть полностью "осоциалены", то есть перевозить льготников. Так и сделано в Москве. Местами через жопу, да.