Перейти к содержанию

Yaroslav

Постоянные участники
  • Постов

    6208
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    11

Весь контент Yaroslav

  1. Не ответвление, и не продление, а новая соединительная линия. По предварительным намёткам - от Крёкшино до Подольска мимо Троицка.
  2. А можно ссылку на что-нибудь документально это подтверждающее? Спрашиваю с целью подкинуть документик заинтересованным лицам. Юрий, это форма ДУ-41: "Техническо-распорядительный акт станции Люблино-Сортировочное, приложение № 17 "Ведомость железнодорожных путей необщего пользования станции Люблино-Сортировочное Московской железной дороги". На нем, как и на всяком ТРА, гриф "Коммерческая тайна" (бывший ДСП), поэтому, наверное, заинтересованным лицам можно посоветовать оформить запрос в управление МЖД, чтобы они подтвердили информацию. И, кстати, сейчас обнаружил: http://nashaarenda.ru/kurjanovo/ Само "Курьяновское" не скрывает, что у них есть своя ж.-д. ветка.
  3. Очень странно. Вообще он на балансе АО "Курьяновское" числится. По крайней мере, договор на обслуживание п/п Московская ж.д. именно с "Курьяновским" заключила.
  4. насколько я видел, съезд с мцк на киевку не электрифицирован. Ничего страшного, есть дежурный ТЭП70БС.
  5. Пишут, что по МЦК и по Киевскому направлению: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1370054
  6. Старая линия - это нынешние подъездные пути ДФЗ? Так и было. Хотя выезд к станции Дулёво построили заново. Там её точно не было. Хотя подъездной путь завершался практически у "Пентагона" (заводоуправление ЛиАЗа). http://zhelezki.borda.ru/?1-3-0-00000079-000-0-0-1468836745 Не катит: Хрущева сняли в 64-м, а поезда ещё в 71-м ходили. Просто МПС передало эту ветку местному ППЖТ в конце 1960-х, а они не захотели заморачиваться по поводу пассажирских перевозок.
  7. "При этом РЖД предлагает «вариант взаимовыгодного сотрудничества по перевозке груза», в частности, за свой счет доставлять грузы автотранспортном до ближайшей станции. Но такой вариант вызывает сомнение у бизнесменов" И правильно, что вызывает. Этому верить нельзя. Автомобильные перевозки - непрофильный для РЖД вид бизнеса, собственного автопарка уже почти нет, всё на аутсорсинге.
  8. На Киевском направлении до середины 1980-х многие эльки (в том числе, нарские) пропускали станцию Внуково (в паре с Мичуринцем).
  9. Возможно, для данной темы это off, но интересно было бы узнать - а когда на Столбовой появилась вторая высокая платформа? В конце 1980-х или... ?
  10. К сожалению, информация оказалась недостоверной. Аргунское ППЖТ работает, у них на балансе три тепловоза - две штуки ТЭМ2 и один ТЭМ1 (!). Всего в эксплуатации около 15 км путей, включая станцию Заводская и разные подъездные, которые к ней примыкают (на элеватор, сахарный завод и др.). Но на Чири-Юрт 32-километровая ветка не была восстановлена, даже когда в 2011 вновь заработал цементный завод...
  11. Да, в Ступино оборот позже появился. Оборот в Пожитково некоторое время был, подтверждаю. Но только для электричек со стороны Яганово/Михнево. Так Столбовая и раньше являлась крайне редкой конечной. А в советские времена я вообще не помню электричек, оборачивающихся там.
  12. А хрен его знает. Но, вообще, не думал, что сейчас такое бывает. Вот в 1990-х на Киевском направлении я подобное наблюдал неоднократно.
  13. Проблема есть (об этом писали), но она не первостепенна там.
  14. Если я правильно понял, имеется в виду южный, недействующий участок в сторону Веретье и бывшей полевой базы у озера Великого. Там движения уже несколько лет нет, удивляюсь, как линию не разобрали. В 2012 году, когда я там был, ходила только автомотриса с рабочими на базу, а торф вывозили автомобилями.
  15. В декабре прошлого года сдали в эксплуатацию электрификацию (на постоянном токе) участков Выборг - Каменногорск и Гатчина - Веймарн - Котлы - Усть-Луга. Правда, по последнему участку есть недоделки, нужна ещё одна тяговая подстанция. С учётом МЦК, получается, что сейчас на постоянке электрифицируют в России гораздо больше, чем на переменке...
  16. Систему "Экспресс-1" на всех вокзалах Москвы запустили в 1974 году. С тех пор и стало можно купить билет на поезд любого направления.
  17. Такие вагоны в те годы можно было встретить и в фирменном поезде Москва - Куйбышев. Друг моего отца этим поездом часто ездил в командировку, помню, рассказывал мне в детстве про эти необычные вагоны. А самому мне в них проехаться не довелось.
  18. Наверное, два других пути в это время заняты. А ведь очень давно была островная платформа и пешеходный мост...
  19. Там наверняка планируется использовать "лебедянки". Если машина будет с исправным стокером - кочегар не нужен. Ой, а это откуда?
  20. В ТЧ-8 Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский
  21. Антон, а есть ли информация, в Зикеево касса и вокзал работают? Ведь это сейчас просто о.п...
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.