Yaroslav

На Рижском натурная экспозиция. Если пристраивать расписания в музей - то надо обращаться в основную часть музея МЖД, которая рядом с Павелецким. Но, думаю, они возьмут только старые расписания по Московской дороге.

А это предусмотрено "Генеральной схемой развития Московского железнодорожного узла". Вопрос только в финансировании

Желающих оплатить этот банкет внести свой посильный финансовый вклад в строительство данной парковки

Мне проще сравнить, как, например, живут люди в Бирюлёво (внутри МКАДа) и на Рублёвке или в Бачурино (за МКАДом). И аналогичная картина с подобными депрессивными городскими районами и элитными поселениями за городской чертой, поверь мне, есть в любом областном центре России (и не только).

Это не ответ.

Хотелось бы ссылку на "учебник".

Это что-то новое в социальной географии. Поезжай куда-нибудь в Дакку или в Калькутту - увидишь какие там высокие доходы На самом деле, никакой связи между плотностью населения и доходами жителей не существует.

ну и зачем тогда было всё это писать? Фыва, мы недавно делали работу для РЖД, написали на схемах "туннель"... Заказчики заставили переделать (Извините за off)

Сейчас да, но вплоть до декабря прошлого года в Новопеределкино ходили семитысячные. Две подстанции построили новых и ещё две реконструировали (одна из них - в Кутузово, которая раньше обслуживала только Киевское направление, вторая - не помню, где).

Я бы так не сказал... С этим расписанием вообще интересно - ряду электричек отменили остановку на Солнечной (например, утренней Малоярославецкой прибытием на Киевский в 7.59). Эти эльки проходят теперь Солнечную на Москву по неправильному (1-му пути), а те, которые, останавливаются по-прежнему, прибывают на временную деревянную платформу на третьем пути.

Предварительный проект этой линии от Боголюбово на Суздаль и Гаврилов Посад (а, возможно, и далее на Ярославль) существовал в 1960-е (?). А линию на Плёс предполагали строить ещё перед революцией 1917 г., потом после революции планы были подтверждены ВСНХ, но в 1920-е всё окончательно заглохло.

Эти объекты интересны, в том числе, и тем, что они ещё помнят узкоколейку (1000 мм) Покровск - Урбах - Уральск с ответвлением Урбах - Красный Кут - Александров Гай. Широкая колея появилась в Покровске только в 1907 году.

Тысяч восемь рублей за тонну, как-то так получается...

В 2012 году этот "заброшенный" пожарный поезд я видел на территории депо в Болони, в рабочем состоянии...

На самом деле - вагонов для перевозки денег (Центробанк).

Вновь, как и восемь-десять лет назад (когда Оборская ж.д. ещё не была разобрана) появились планы строительства железки до Самарги с организацией там морского порта. Однако сейчас речь идёт не о использовании трассы Оборской дороги на всём её протяжении, а о строительстве линии непосредственно от станции Хабаровск-2. Возможно, частично линия пройдёт по трассе бывшей Оборской ж.д. между Мухеном и Сукпаем. http://www.gudok.ru/infrastructure/?ID=1348377&sphrase=0 PS. Скорее всего, авторы статьи не знают, что линия разобрана. Использована деликатная формулировка "с 2009 года линия не работает"

А эти поменяли лет 15 назад в рамках какой-то кампании. Имеются в виду те. которые в Лужниках. Сейчас их могли и не трогать. Их поменяли по титулу строительства 3-го транспортного кольца, причём предусмотрели возможность электрификации МОЖД. Если бы тогда их не заменили - в любом случае, пришлось бы заменять сейчас.

Это относится только к Краснолужскому и Андреевскому мостам. Так и Волоколамский путепровод повышали, и видимо Ленинградский. Я имел в виду мосты через Москву-реку.

Это относится только к Краснолужскому и Андреевскому мостам.

Ну и хорошо, потому что Тамала пассажиропоток вдвое увеличит.

Задержек поездов нет, потому что самих поездов на этом участке почти не осталось. Пассажирского и пригородного движения нет вообще, грузовое сведено к минимуму. Никакой станции Жерновка, которую упоминают СМИ, давно нет, от Аткарска до Петровска один длиннейший перегон.

Реально восстановлено. Кроме того, по сообщениям ряда газет Саратовской области, в следующем году будет запущен пригород Балашов - Самойловка (ст. Три Острова). Ещё есть неподтверждённая информация о возможном продлении поезда Ртищево - Вертуновская до Беково (т.е. восстановление классического маршрута).

Нет, у них БСУ-2Д.

Свердловск - Севастополь. До какого года ходил - не помню, проехал на нём в 1988 году из Свердловска до Саратова.

Есть и со стороны Ростокино (ветка № 7, проходит по путепроводу над Ярославским направлением параллельно МК МЖД), и со стороны Белокаменной (ветка № 6).