Л.Егор

31, не считая тушинского Т.

Через год должны открыть первый участок РАЛ. Открываю тему, так как это ближайшее открытие метро после Троицкой линии до ЗИЛа. Интересно будет посмотреть на идеи по изменению маршрутов в районах прохождения новой линии метро, а то темы всё ещё нет. Готовность других участков метро, например, станции Гольяново или Бирюлёвской линии, куда ниже, поэтому выбрал именно РАЛ.

Разве не 948 - это старый 848?

Экспрессов в Брусавицке сейчас 3 - е91, е99 и 948, к станции Бутово ходят 981 и социальник с953, ну и 937 с 978 к станции Щербинка. Кстати, Щербинку-ж недавно магистралили. Хотите омагистралить ещё? Из немагистральных номеров один 1004 на Варшавке остался, ну и областные маршруты, остальное поголовно начинается на 9xx.

44 тоже, но ему класс не понижали

История циклична. 944 вернулся в ТАЛ (хотя до 2016 44 был МГТ, в 1АП), а 100, 173 и 294 - в МГТ, причём последний - в родной 5АП.

До обрезания 75 возил РГСУ до метро Сокольники. Через полтора года после появления БКЛ эту связь почему-то оборвали.

Зато межрайонные связи улучшатся, а то приходится по и так загруженному МКАДу ехать, или пешком ходить, а легальные переходы через ж/д только в районе станций.

Яузская аллея 4 и 6

На Большой Черёмушкинской и Кржижановского после отмены 41 один трамвай остался. Небольшая часть улицы Алабяна и две остановки на дублёре Ленинградки у 1ТП между Гидропроектом и мостом Победы остались без транспорта после отмены 105. Филимонковское шоссе от Филатовского до Адмирала Корнилова тоже без нормального транспорта осталось.

944 почему-то указан и в МГТ, и в ТАЛ. Хотя должен быть только в ТАЛ.

В обе стороны по Артамонова и Давыдковской до метро Славянский бульвар.

В случае с 438 и 597 - 438 проходит совсем близко к парку ТАЛа, да и для 597 Дегугино ближе, чем Батюнино.

Как вариант оставить 129 под будущий коротыш (под другим номером 2xx или 3xx) Мякинино парк-Метро "Липовая Роща"-Рублёво. 127 везёт в основную часть Кунцева, так что убирать с Молодёжной его не вариант. Просто 127, 129 и 626 в смежном реестре, а строчки под московские маршруты там на вес золота. Даже чисто внутримосковским маршрутам при отмене просто обнуляют выпуск, чтобы оставалось место под будущие маршруты.

Просто перевозчики меняются местами.

100 и 294 в МГТ (294 на месте 944, 100 на месте 964) 944 в ТАЛ (на месте 294) 140 встал на место 143

Чёрная Иволга-то в единственном экземпляре.

438 и 597 меняют местами.

Между Ботаническим садом и Свиблово спрямят по Серебрякова в обе стороны и Нансена/Амундсена и перенумеруют в 518. Взамен для поликлиники продлят 195 (одностороннее кольцо Новый Берингов-Енисейская-Уржумская-Амундсена, с сохранением движения по Русанова в обе стороны), который поменяет номер на с595.

251к и не работает по выходным. По будням расписание ещё есть.

185 из списка кракозябр вычёркиваем, зато добавляем с595? с595 становится поликлиниковозом для Свиблово вместо 185, даже ближе к поликлинике подъезжает.

391 отмена 251 контрактный вместо 391 185/518 в ТМП20 вместо 519 Т и 678 в ТАЛ вместо 451 и 173

Нет, только через Москву. Но из Москвы в Иркутск 3 дня на поезде ехать, зато с Казанского на Ярославский вокзал достаточно по подземному переходу перейти, или по наземному ближе к Каланчёвской.

Что-то рановато хороним маршруты. Даже официального объявления изменений не было. А оно только в сентябре появится.

А зачем вообще туда на постоянку целых 2 маршрута и так часто, ещё и бесплатно? Разве е14* не справляются?