Л.Егор

За 20 лет из 20 названий осталось только 7, от восьмого остался лишь один магазин, а девятый выкуплен другой сетью, которой нет в списке. В СПБ Лент будет слишком много, если они откроются везде на месте Окея. Как на это посмотрит ФАС?

На 496 и 522 вышел Гортакси, как и ожидалось. На Фордах остался только 320, и то только до 31 мая. Ожидалось, что туда выйдет Стартранс, но он ушёл на 338, и похоже, что там останется Гортакси, но уже на новых Газелях.

591 в ТМП20 544 в Стартрансе 427 в 5 колонне 6АП

Акулово переприкрепляют к 218 поликлинике, а не 191, как сейчас?

Дом по адресу Коптевская, 87 попал под реновацию. Михалково становится обычным разворотным кольцом?

До Михалково?

Странно, что нет "метро Пятницкое шоссе", и непонятно, маршрут начинается от Сходненской или Тушинской.

1. На Дегунино нет к/ст. Да и большому автобусу там ну никак не развернуться. 2. Маршрут теперь электробусный. Надо же ему где-то заряжаться.

360 надо бы убрать.

В 6АП может быть? Но выпуск слишком большой у него. Так что скорее строгинские в 5АП отдадут.

2008-2013

Как минимум Газель Сити низкопольная. В "обычный" микроавтобус высоким людям приходилось заходить "в позе зю".

Уходит эпоха классических "фургонобусов", начавшаяся ещё во времена "маршруток". Но не уходит окончательно, так как остаётся ещё 1358 и подмосковные маршрутки (может, ещё в Мострансавто они остались). Но на обычных городских маршрутах их больше не увидишь.

*кроме пригорода. А так иронично выходит, что более старые Мерседесы Мосгортранса пережили более новые Транзиты частников. И более старые ЛиАЗы-4292 МГТ по сравнению с более новыми МАЗами-206 Стартранса. И то, что Морковки пережили Пес.

Уже с 1 июня в Москве будет только низкопольный ПС. Сегодня последний день «морковок», а 31-го будет последний день Фордов. Также сегодня последний день московского наземного транспорта без кондиционера.

Должен был выйти только 23. А выйдет возможно на 544.

Возможно до запуска произошла рокировка 320-338.

338 в Гортакси, не Стартрансе.

Что строить глубоким заложением после Суворовской? Вижу 3 варианта: ЦУ КСЛ, ЦУ D5, ЦУ БРАЛ. Из них проектирование всерьёз велось только на первом участке. Второй требует согласования с РЖД, и существовал скорее ради пиара. Третий участок вообще только «маркером по карте» на дальнюю перспективу.

О боже, не надо 3-дверные 4292. Там половина сидений против хода, а на задний ряд вообще неудобно подниматься.

Разве на 732 не 4292 выйдут? 5292: 139, 311, 341, 469 4292: 365, 552, с632, 675 Газель Сити: 338 Нефазы: 334, 371 Электробусы: 540 Только что вышло на 386 и 690, непонятно.

И 371.

Кто на Нефазах вместо 341?

А Котельники на чьи деньги строились? Москвы или МО? Выходы Новокосино в сторону Реутова в конце концов.

Егорьевск-Шатура межмуниципальный.