Л.Егор

На Правой Дворцовой разве планируется встречная выделенка?

Да, только с Дворцовой аллеи нет левого поворота в Милицейский переулок, сначала нужно сделать круг через Театральную аллею (110 в изменениях указан 2 раза на остановке возле выхода 3 не просто так). А вот левый поворот с Театральной на Дворцовую как раз введут. Вот новость про сопутствующие изменения ОДД. https://t.me/DtOperativno/18717

Восточное Измайлово как район ещё с 90-х существует. Есть ещё Северное и просто Измайлово (неофициально называемое Западным), а вот Южное - часть Ивановского (микрорайон) севернее шоссе Энтузиастов.

Под застройку сейчас рассматривают 5АП. В свете его застройки машины и маршруты придётся перераспределить между ФАТП и 15АП.

Другой вопрос - захочет ли МГТ отдавать электробусные маршруты? Обычно ведь наоборот поступают.

905 скорее в е45 перенумеруют, чем отменят.

Костомаровский переулок. До недавних пор там только призраки 20 и 40 были. Сейчас полноценные маршруты 2 и 32, ну и 4 там ещё 2 года будет кататься. Метро Нагорная, где из транспорта в основном маршрутки были, а автобусы ездили до Нагорного бульвара, обрываясь на пол-пути.

Вспомни, какими призраками были старый 20 (который Угрешская-Курский вокзал) и 20п. Да и на 45 в основном в сторону Бауманской ездили. Нынешний 43 выполняет функции старых 43 и 45 для Большой Адроньевской.

Только это не нормально. В таких городах пробок не избежать (из-за отсутствия нормального ОТ люди пересаживаются на ЛА).

Это тоже перенос. Панфиловский путепровод возле Сокола тоже новодельный - но кто это будет считать новой линией? Новая линия - это не восстановление/замена старой. А именно новая линия, где трамвая никогда до этого не было.

Последнюю действительно новую линию открыли в начале 80-х в Строгино. Линия на улице Маршала Воробьёва появилась (до сих пор без пассажирского движения, кстати), потому что перенесли Краснопресненское трамвайное депо, линия на Продольном проезде - перенос линии с проспекта Мира. Улица Сергия Радонежского и кольцо возле Белорусского вокзала - восстановление старых, давно закрытых линий.

675 - это т75, но через Кетчерскую (на улице Старый Гай пользуйтесь 674)?

Может имелся в виду комфорт и состояние поезда? Тут аэроэкспресс определённо выигрывает. Состояние обычных электричек на Павелецком направлении оставляет желать лучшего.

Для хорошей нумерации достаточно было «выселить» Подмосковье в 1000+, когда начали заменять маршрутки автобусами, а то и когда присоединили Новую Москву (знали ведь, что номера понадобятся под оба этих дела). Ну и в 900-м диапазоне только экспрессы оставить. Может ещё «С» диапазон с отдельной нумерацией для редких социальных кракозябр, чтобы обычный диапазон не засорять подобными маршрутами, и держать подобные маршруты в умеренном количестве. Остальное не нужно.

Номер 457 пока не занят. Плюс т57 безальтернативен на улице Космонавта Волкова.

Самый большой поток у маршрута будет в дни массовых посещений кладбищ весной.

Тут просто остановку переименовали.

БК 2018, которые раньше работали на 449, возвращаются, на 619.

Из изменений по внешним обстоятельствам я вспомнил недолгое обрезание 100, 253 и 800 по Щукинской, из-за того, что пятачок, где автобусы разворачивались, использовали как стихийную парковку. Но быстро (по причине протеста местных жителей, которых лишили общественного транспорта) догадались запретить там парковку и установить физические ограждения, чтобы не парковались, и вернуть всё как было.

Я бы просто станцию Строительной назвал. Названия-аббревиатуры мне не очень нравятся.

2 - Курский вокзал-3-я Владимирская улица 12 - 16-я Парковая улица-МЦК Дубровка 38 - Черёмушки-3-я Владимирская улица 46 - Метрогородок-Новоконная площадь

м60, т32, 34, 171, 230, 372. Вот чем предлагают пользоваться пассажирам остановок между Черкизовской и Преображенской площадью. От Преображенки до Халтуринской прибавляются трамваи 13, 36.

е14* на участке Тёплый Стан-Красная Пахра с общим интервалом 10 минут.

У меня не совпадает. Плюс я предпочитаю паролям биометрию. Но все равно оплата переводами - зло. Потому что на оплату картой/NFC пассажиру нужно куда меньше действий.

Тогда галочки за постройку метро в Ивановское и Восточное Измайлово не будет.