Л.Егор

Теперь в Мегу из Митино без пересадки не добраться. Вернее, добраться, но прямой маршрут теперь кракозябра.

На Сахарова трамвая никогда не было. 29. Ты забыл т21к и т59к.

И у с510. 519 похоже так и останется на ТТК.

Просто бы обрезали по Тушинской и всё.

904 появился только в 2012. А ВП на Волоколамке от Трикотажки до Тушинской в 2009 (первая в Москве). Были ещё экспрессы из Митино до открытия там метро - 210с, 901, 902. Они точно не тормозили. Троллейбусные парки уже пали. Зато трамвайные депо не трогают.

До 10 октября 2020 просуществовала. Митинские маршруты, кроме 904, тоже останавливались там "по требованию".

А какие маршруты сейчас работают только по будням?

На Яндексе уже у монумента рисуют. Кстати, кто-то вообще пользуется с453? Или это очередной социальный "маршрут ради маршрута"?

В целом ничем. Правда не знаю, сколько выпуска можно сэкономить на обрезании по Сходненской.

Так ли нужен 267 на Планерной? Смотрю большинство на Сходненской на нём садится, а от Планерной до Сходненской он полупустой. Я конечно понимаю, что так исторически сложилось, что у него там конечная. Но сейчас конечная и в 8-м микрорайоне есть.

Т2 - это же фактически удлинённый 39. Т1 - частично дублирует 3 и 37/50. Хорошо, что отказались от объединения 3+13 и 37+39. Но плохо, что линия, улучшающая связность сети, без КС. Кольцо Нижние Котлы снова имеет постоянный маршрут, после отмены 47к. Насчёт линии по Трифоновской - по идее должны ещё отменить с510 как дублирующий трамвайный маршрут.

А я помню 2020. В результате всё обещанное (если не считать Суворовской и ЦУ КСЛ, и вторых выходов Бауманской и Комсомольской) ещё в 2012 построили в 2024 (последним участком стала Троицкая линия от БКЛ до Коммунарки, продление до ЗИЛа в планах появилось уже позже).

930 с 2023 практически внутримосковская копия областного 32. Правда затем 32 пустили через Волоцкой и Зенитчиков для обслуживания детской областной больницы. Ну и 930-й по прежнему заезжает на круг-конечную в 8-м микрорайоне, куда из областных маршрутов заезжает только 852 (просто потому, что раньше маршрут был в МГТ).

Могли бы насовсем отменить. Все равно на нём никто, кроме транспортных фанатов, не ездит.

Север и запад: Выборг Юг: Евпатория Восток: Екатеринбург

Он появился только благодаря снятию линии по улице Двинцев из-за строительства ТТК.

Тогда пришлось бы запускать КМ.

е30, похоже, до массового появления электробусных гармошек так и будет кататься на дизелях. Одна уже на испытаниях, на е10.

С 2019. А так были ещё газоходы от ЛиАЗа для 11АП в 2019 и 2023. И электробусы (правда их меньше КАМАЗов).

Даже КМ не запустили?

А я думал, что монохрень. А так горным способом при Собянине построено: Второй выход Марьиной Рощи-радиальной ЛДЛ от Бутырской до Верхних Лихобор Второй наклонный ход Парка Победы (зал из центра) БКЛ от Савёловской до Рижской Из строящихся объектов: Второй выход Рижской-кольцевой Станция Достоевская-кольцевая Так что можно, но в ограниченных количествах (если по другому никак) и не в пределах Садового кольца, а также если это не элитный район вроде Хамовников.

Так мост не для жителей, а для отдыхающих.

17 - это какие? На Троицкой 4 пусковые станции до ЗИЛа На РАЛ строится 8 станций от Звенигородской до Ильинской, из них 3 открывают в следующем году Достоевская-кольцевая Гольяново 3 станции на Бирюлёвской линии от ЗИЛа до Кленового бульвара Перенаправят туда областные автобусы с Ильинского и Новорижского шоссе. Может запустят туда что-нибудь из Красногорска. Тушинскую разгружать надо.

Маршрут от Физтеха до МФТИ ведь запустили.

При вводе Троицкой были изменения, но маршруты до СЛ и КРЛ оставили. Но там хотя бы когда достроят переход на Академической будет всего одна пересадка до центра. Возвращаясь к теме: что насчёт пуска 345 и т59 через метро Бульвар Генерала Карбышева? До того, как выкопали котлован, оба маршрута ходили по Тухачевского.