Л.Егор

Есть несколько причин, почему ЦУ КСЛ снова появилась в планах: 1. Нужно что-то строить горным способом, так как Достоевская к 2030 уже будет готова. 2. Нужно чем-то вывозить РАЛ в центр, Филёвка может не справится. Заодно ЦУ АПЛ от Парка Победы до Курской разгрузим, и юг Кольцевой от Киевской до Таганской.

У метро Бульвар Генерала Карбышева у остановки возле восточного вестибюля в правой полосе стоит много 345-х. Иногда 335-е появляются.

У метро Бульвар Генерала Карбышева конечная до сих пор на 1 этаже жилого дома.

Диспетческая на Глаголева когда была закрыта? Ещё в троллейбусные времена?

Можно в режиме "по будням в часы-пик".

Есть идея пустить 831к Улица Академика Скрябина - Остаповский проезд, 9, с разворотом у ТЭЦ № 8, без заезда на Волгоградский проспект.

С Лавочкина убрали 188/745, пришлось заводить туда 451 в обе стороны, чтобы была хоть какая-то помощь 673.

А вдруг изменения просто в районе Варшавской, а не в Ясенево? Чтобы они оба подъезжали поближе к метро и ж/д.

Зайки же сами объявили об отмене части изменений: м31 поехал только до Москва-Сити, 322 и 355 остались без изменений, 374 изменили только на Карамышевской набережной.

т60 и т72, возможно, перенумеруют раньше изменений в Ясенево. С 26 сентября у них нет расписания. Решили продлить поближе к вестибюлю Варшавской?

301, 305, 306, 309, 355, 370 повторно пиарить не стали. 309 просто вернули трассу, которая была до строительства метро, а остальным просто поменяли номера.

301, 305, 306, 309, 335, 355, 370, с372, 374, 381, 383 - в правильном секторе 27, 48, 155, 175, 253, 291, 294, 391, с23, т21, т59, т65, т70, т86 - в отсутствующие

Ждём открытия первого участка Бирюлёвской линии, чтобы снова можно было проехать по Кленовому бульвару.

Выпуск 897 распределили на продлённый 838 и 820, который больше не с?

Решил посмотреть, как пользуются новыми маршрутами: 335 - хвост до Бульвара Генерала Карбышева не пустой, уже потихоньку раскатывают его. Разворачивается, как и 345, как раньше 35-й троллейбус. 309 - наконец-то вернулся общественный транспорт на бульвар Генерала Карбышева. Думал, что все забыли, что там когда-то ходил ОТ. Опасения были напрасны, там выходят. А вот автомобилисты почему-то забыли, благоустройство там ещё не закончено. Высадки посреди маршрута нет. 383 - специально ждал его на Глаголева, и он приехал туда не пустым. И дальше на него садятся. Но мне показалось, что 309 ходит чаще. На Кадетском корпусе появились стоячие, так и ехали до Октябрьского поля.

Вот, что я нашёл. ОРП останется.

ОРП довольно маленькая, чтобы на её месте построить что-то серьёзное. Застраивают МиГ.

На конечной "Ледовый дворец" после отмены с23 один 207 остался.

У 207 нет расписания с 3 октября. У 847 есть.

После открытия РАЛ больше не задействованы остановки на: 1. Нечётной стороне улицы Саляма Адиля 2. Нечётной стороне Карамышевской набережной от улицы Саляма Адиля до улицы Народного Ополчения. 3. Чётной стороне улицы Авиаконструктора Сухого

Я так понимаю, выпуски после открытия РАЛ распределились таким образом: 1ТП: 27, т59, т59к -> 26, 309, 381 5ТП: с23, 175 -> с372 5АП: 48, 294 -> 374, 383 ТМП20: 291 -> 32 ТАЛ: 26 -> 458

ЗелАК я посчитал. ФАТП из автобусно-троллейбусного стал автобусно-электробусным.

Кстати, для строительства этих участков в 2031-2035 собянинские темпы метростроения совершенно необязательны. Всего каких-то 12 станций. Темпы сравнимы с лужковскими в нулевых, когда открывали всего 2-3 станции в год. Самый длинный участок тут у ФЛ, его можно разделить на 2 части - 2 станции внутри МКАД и 3 за МКАД.

И стал уже не 4АП, а НАТП, до этого бывшей 2-й площадкой 2ТП.

Ошибся, 335, конечно. 355 остался как есть. А чисто автобусные сейчас только 13 парков из бывших 18 (1, 3, 17 теперь обслуживает в том числе и электробусы, 7 пошёл ещё дальше и стал чисто электробусным, 4 стал музеем).