Л.Егор

Семёрок не будет - конструкция кузова номерного не предусматривает установки кондиционера. Самара получает эти вагоны за бесплатно, лишь бы допилить метро как следует, это все равно вышло бы дешевле модернизации или новых номерных. Тем более Русичи для них настоящим прорывом будут, а то уже 30 лет катают одни и те же вагоны с самого открытия.

В Самаре номерные свой ресурс почти отработали, а в Ташкенте строят эстакадную кольцевую линию.

У меня вообще сумасшедшая идея. ПОЛНОСТЬЮ избавиться от Русичей в ММ. На КолЛ Оку для Солнцевского радиуса (все равно КСЛ не будет), на АПЛ и БЛ - Москву. Пускай какие-нибудь Ташкент или Самара их и катают...

С3 Двухсторонний заезд с самопересечением у метро "Митино" автоматически делает этот маршрут самым запутанным в Митино. 777 Маршрут почти доходит до самозамыкания. Одно продление от Спаса сделает маршрут настоящим уродцем. 678 и Т Неразлучимая тушинская кавалерия. Только посмотрите на этих страшных близнецов. Просто нет слов. 451 Какие виражи он делает, чтобы проехать от метро Митино до МКАД, верх профессионализма! Да и непонятно зачем он делает крюк через Лавочкина, когда можно проехать через Смольную. С11 Просто невообразимая траектория по Строгино, хотя она и оправдана, чтобы охватить все филиалы 180 п-ки (литеру С он не просто так получил). 782 Почти самопересечение и просто невообразимая петля через трамвайное депо. 631 Тот случай, когда пройти между остановками действительно быстрее, чем проехать... На этом парад уродцев в Митино-Строгино-Тушино можно закончить...

636 все равно сложнее... И опять только танцующие джигу маршруты, с таким же успехом можно причислить сюда и некоторые линии московского метро, чего только стоят участки АПЛ Строгино-Крылатское и КСЛ Деловой центр-Ломоносовский проспект. Кстати, кто хочет посмотреть на страшилки в моих краях?

Почему часть предложенных маршрутов мне вообще никакого взрыва мозга не вызвали? Односторонние кольца - вполне обычная практика (так можно охватить весь квартал). Двухсторонний заезд - маршрут условно делится на два. Что насчёт троллейбусных и трамвайных. Среди троллейбусных для меня это 7 - почему в одну сторону он едет через напрямую через Косыгина, а в другую петляет через Мосфильмовскую-Ломоносовский-Мичуринский? Хотя если после окончания мундиаля он так и останется автобусным, его место займут 6/43 (НАСТОЛЬКО длинного оттянутого разворота я не увидел ни на одном маршруте, даже автобусном). Среди трамвайных неудобного и запутанного не существует по понятным причинам, только 43 джигой едет, а такие маршруты мне заведомо неинтересны. Что-то уже привык к нему. Если условно разделить маршруты у метро Митино (на Дубравной, естественно) и Пятницкое шоссе (несмотря на конечную у 4-го микрорайона, сменяемость будет скорее у метро), то маршрут сразу станет нормальным. Вполне способен сломать мозг в районе Нижней Масловки (спасибо дедушке Лужкову за ТТК и отмену возможности прямого движения с Башиловской на Расковой и наоборот).

Обычный двухсторонний заезд, что в нём такого особенного?

До ввода Магистрали мне всегда казалось, что таковым был маршрут 6. Интересно, осталась ли в Москве похожая сатанинская вакханалия?

Кто успел прокатиться на 7? Его, возможно, навсегда закрыли, хотя маршрут может и вернуться.

Недавно мне приснилось, что 266 отменили, а все машины с маршрута перекинули на 614 и 741. Я думаю, что после постройки пяти многоэтажек в ЖК "Мир Митино" так и сделают, так как сдавать первую очередь будут без школы и садиков, да и народ к поликлиникам и соцучреждениям ездить как-то должен, даже в магазин ездить придётся.

Спартак?

Обкатал кругосветку "Между Садовым и ТТК" сегодня утром. Попробовал вариант без 216. Вышел в 9:00 из м. Киевская. Прошёл по мосту. Примерно в 9:29 прибыл 64. 64: ул. Бурденко - Комсомольский просп. 28: ул. Хамовнический вал - 1-я Фрунзенская ул 26: м. Шаболовская - ул. Серпуховский вал 38: ул. Серпуховский вал - м. Пролетарская 12: м. Пролетарская - Абельмановская застава 45: Большая Калитниковская ул. - Музей имени Андрея Рублева 20: Музей имени Андрея Рублева - Поликлиника № 116 24: Поликлиника № 116 - Лефортовская наб. 37: Лефортовская наб. - Комсомольская пл. 7: Комсомольская пл. - м. Белорусская т18: м. Белорусская - м. Улица 1905 года 243: м. Улица 1905 года - Мост Багратион 205: ул. Дунаевского - Киевский вокзал

Попытка составить эту кругосветку: м. Краснопресненская - 216 - Комсомольский просп. ул. Хамовнический Вал - А/28 - 1-я Фрунзенская ул. Пешкодрал 2 км: 1-я Фрунзенская ул. - Пушкинский мост - ул. Академика Петровского м. Шаболовская - А/47 - Серпуховская застава/м. Тульская м. Тульская/Серпуховская застава - 35/38 - м. Пролетарская м. Пролетарская - 43 - Музей имени Андрея Рублёва Музей имени Андрея Рублёва - 20 - П-ка №116 П-ка №116 - Б - м. Красносельская м. Красносельская - 7 - м. Белорусская м. Белорусская - 12/т18 - м. Улица 1905 года м. Улица 1905 года - 35/39/64/69/850/869/м6/т79 - м. Краснопресненская Как-то так.

При варианте с Пушкинским мостом выходим на Комсомольском проспекте, пересаживаемся на А/28, едем до 1-й Фрунзенской улицы и пешкодралим до Шаболовской. Затем садимся на А/47 до Тульской/Серпуховской заставы.

Насчёт слабых мест: если не нравится Площадь Гагарина, то можно изменить маршрут так: 216-УХВ2-пешкодрал по мосту МЦК (он на внутренней стороне) до Гагаринского. От 1905 до Краснопресненской место не слабое, а даже очень сильное - подойдёт любой маршрут НОТ.

Набрасываю кругосветку "Между Садовым и ТТК". К сожалению, миссия пока невыполнима, так как требует пуска 216 автобуса. Но когда пустят, её с радостью можно выполнить. Начало у м. Краснопресненская. Садимся на 216 до Лужников, так как это, вероятно, будет самым трудным местом. Далее делаем одну остановку на МЦК до Площади Гагарина, так как это самый простой способ добраться в этом коридоре. От Ленинского проспекта до Белорусской - сплошные трамваи. Связка 39-35-45-7 - самый простой вариант. От Белорусской до Улицы 1905 года: 12 и т18 - оба подойдут. Ну а от 1905 года до Краснопресненской подойдёт что угодно - можно вообще на метро.

Была ли кругосветка "Камер-Коллежский вал"? Если нет, то можно хотя бы набросить: ​Метро "улица 1905 года" - т18 - Рижский вокзал Рижский вокзал - 265 - Мосгорсуд Мосгорсуд - тм46 - Метро "Пролетарская" Метро "Пролетарская" - 9 - улица Серпуховский вал улица Серпуховский вал - тм14/39 - Метро "Ленинский проспект" Площадь Гагарина - МЦК - Деловой центр Станция Деловой центр - 243 - Метро "Улица 1905 года" Это исключительно набросок. Валы не все, так как часть застроена, по части из них не ходит НОТ или ходит абы как.

Я думаю, как всегда - первые колонны на основной площадке.

Опять поливают грязью маршрутную сеть, которая в 1000 раз лучше того, что было до этого. Не советский эталон, конечно, но жить можно. Админам на заметку. Запилите вордфильтр, чтобы такие опечатки не имели места...

То есть признали, что какой Лужков не был урод, но его идея с Фиатами была неплоха. А причём тут Лужков? Это вроде идея самого г-на Иванова, чтобы с маршрутками конкурировать. В доивановскую эпоху и все ЛиАЗы-677 списали, и все маршруты АСКПили, и на коммерческих перевозках поставили крест. При Иванове даже хотели АСКП отменить, именно при нем 17-й трамвай сделали бестурникетным.

102 это Планерная-Алёшкинский-Свободы-Малая Набережная-Вишневая-Тушинская.

Что там с многострадальным 84?

Бауманцы тоже отменят турникеты, как и Пресня? Это временная показуха. Когда этот период закончится, наверняка их и пустят туда...

Бывший 4ТП это не спасло. Я имею в виду, что здание вряд ли разрешат снести... 4ТП же не снесли...

Єтот парк первым назван не просто так. Именно из него выехал первый троллейбус в Москве.