Л.Егор

Что там с многострадальным 84?

Бауманцы тоже отменят турникеты, как и Пресня? Это временная показуха. Когда этот период закончится, наверняка их и пустят туда...

Бывший 4ТП это не спасло. Я имею в виду, что здание вряд ли разрешат снести... 4ТП же не снесли...

Єтот парк первым назван не просто так. Именно из него выехал первый троллейбус в Москве.

Во-первых, пока он официально, всё-таки, троллейбусный. Даже на маршрутных табличках рога нарисованы. Во-вторых, какой-то же есть автобус с таким номером где-то в районе Юго-Западной вроде. Где ты был? 47 уже джва года назад как отменили...

Мои идеи по Митино: 210, 240, 266, 400к, 451, 456, 846, 959 - как есть. С3 - в обе стороны через Цариков для улучшения обслуживания МФЦ. С11 - через Волоцкой и 1-й Пенягинский для более удобного подвоза к поликлинике. 2 - продлить до Митинского кладбища, когда оно работает. В остальных случаях пускать 2к как сейчас. 741 отменить. 248 - от Спаса продлить до Братцева трассой 777. 777 же обрезать по Новобратцево для меньших интервалов. 252 - в обе стороны по Барышихе и Дубравной для подвоза южной части Барышихи к метро "Митино". 614 - в Митино по существующей трассе 741 для компенсации. 267 - продлить до Павшина. 930 отменить. Связь двух Тушин с Красногорском без маршруток. 837 - в обе стороны по Трикотажному проезду. Выводим из пробок.

Раз уж троллейбус снимают, то куда денут парки? Под застройку? Под автобусы? В аренду? В бывшем 4ТП уже начались какие-то работы, что с ним делают? Экс-2ТП закрыли, что с ним будет? Существующих автобусных парков хватит, чтобы компенсировать троллейбусные маршруты?

Мои идеи по Митино: 930 - после прокачки 456 до БВ - в утиль, так как становится туподублем, да и область давно просит убрать его из Красногорска... С11 - через Волоцкой и 1-й Пенягинский для более удобной связи с филиалом поликлиники 180, да и остановка около ТЦ Митино в сторону микрорайона не помешала бы, учитывая ЦА маршрута. 846 - продлить через Пятницу в Рождествено из-за строительства там микрорайона. Да и 240 немножко разгрузим. 248 и 266 - объединить под вторым номером с двухсторонним заездом к Тушинской. Да и синхронизовать новый маршрут с 614, так как в Рождествено строится микрорайон. 252 - продлить до Окружной улицы, где сейчас маршрутов нет. 777 - выбросить нафиг, так как связи компенсируются, да и в Красногорск 1000 лет как оттуда ходит 852 и никакие пересадки на Спасе не нужны. 88 - продлить до МЦК Панфиловской, да и вернуть туда БВ, так как пухлятина - отстой. Перемаршрутка и недоавтобус. Не Митино, но всё же... 451 - снова же перевод на БВ, так как ехать в пухлятине неудобно, особенно в часы пик...

В связи с полным переносом филиала "Восточный" в Новокосино, я так понимаю, 22 превратится в Т22, а 24 перенесут в Новокосино?

Yeehaw! Теперь в списке на восстановление Б, Бк, 3, 10, 39, 47, 67. Плюс полное отроллейбусивание 40, 52, 71, 72.

С чего это? Строят же новую временную станцию вместе с новым временным кольцом. Что-то сомневаюсь про временность... Как говорится, нет ничего более постоянного, чем временное...

Скоро канет в лету диспетчерская Проезд Энтузиастов. По крайней мере, на старом месте... Если диспы не будет, то 12 продлят до Угрешской, а 32 - до 16-й Парковой.

Только если он худой... Про ОБВ забудьте. Про несколько видов ПС тоже, контракты вряд ли перепишут. Есть шанс что завтра (если повезёт) я впервые проедусь на этом чуде. Пока у меня к нему претензии лишь за внешний вид. Для маршруток нормальный, а для автобусов ни в коем случае нет. Когда контракты будут продлевать, может всё измениться...

Сегодня впервые в жизни прокатился на пухлике VSN-700. Ощущения двоякие. Больше похоже на увеличенную маршрутку, чем на уменьшенный автобус. На входе ступеньки, турникета нет и не предусмотрено, а выходят там же, где и входят, так как сзади через инвалидное место выходить неудобно (ступеньки!!!), поэтому оно пустует. Ещё, к сожалению, в салоне один валидатор, так что оплачивать проезд инвалидам будут за него. Расположение сидений также из МВ взято (все поперечно). Считаю, что надо предусмотреть возможность ставить несколько видов ПС (СВ и БВ, например) частным перевозчикам, а также разрешить им использовать ОБВ.

МКшная статейка, скорее всего. Может, перехотели?

Троллейбусы ФАТПа пока катаются как ни в чём не бывало.

Уже послезавтра троллейбусная часть ФАТПа всё.

Уточнение - бывший ФАТП. Филиал Центральный остаётся жив, просто с основной площадки прогоняют тролли.

Троллейбусная часть бывшего ФАТПа через 5 дней всё?

Там большому автобусу не развернуться. Поэтому и запустят туда микроавтобусные 318 и 597, когда двухсторонку на Зорге вернут. Полукольцом через Куусинена-2169-Зорге-Новопесчаную вполне себе так возможно. Даже двухсторонку вводить не надо. Зачем гонять по ту сторону Москва-реки, если до к/ст МГУ рукой подать? И к тому же, совсем рядом с ней метро "Ломоносовский проспект".

Первые претенденты на закрытие: 4 и 49. Замена этих маршрутов позволит убрать диспетчерскую в середине маршрута и продлить их до метро "Ломоносовский проспект". Ещё один претендент - 57. Почти полностью дублируется автобусными маршрутами, а обавтобусивание позволит направиить маршрут к станции "Лихоборы" МЦК. 37 ещё, так как не доходит до станции Владыкино МЦК, а также 48 - не доходит до Ботанического сада. 7, чтобы направить через "Ломоносовский проспект" в обе стороны. 6, чтобы продлить к станции Зорге.

А диспу куда для А806, если продлевать?

По моему мы ушли в оффтоп. Тема о закрытии троллейбусов, а не электрификации ЖД.

Везде так.