Перейти к содержанию

Л.Егор

Постоянные участники
  • Постов

    2646
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Л.Егор

  1. Само по себе место проклятое. Сначала (до обводнения Москвареки) там было болото, потом золоотвал ЗиЛ. Сначала там планировали спортивный комплекс к Олимпиаде-80, потом заложили первый камень в парк имени 60-летия Октября. В 90-е там планировали сделать филиал Лас-Вегаса, в начале 2000-х - спортивный комплекс к Формуле-1 с гоночным треком, ипподромом и полями для гольфа. В конце 2000-х хотели сделать небоскреб "Хрустальный остров". В результате там построили "Остров мечты", у которого тоже был не один проект.
  2. Была ещё более сомнительная затея - прямые автобусы из других городов. Вообще весь этот комплекс - это полное фиаско. Вместо сказочного дворца получился очередной китч лужковской эпохи. А аттракционы - это привет из 2000-х. Прямо перед входом гигантская парковка, как рядом со всякими мегами и прочими ашанами. К счастью, машину времени изобретать больше не нужно. Только жаль, что прекрасный дикий парк, который там раньше был, уничтожен навсегда.
  3. То есть пока "Технопарка" и имеющихся автобусов достаточно?
  4. Имеется в виду, что ТЦ работает, а аттракционы - нет?
  5. Неа, но вполне вероятно, что площадкам всё же найдут применение без продажи третьим лицам. После ликвидации троллейбусов нужно, чтобы автобусы и электробусы где-то ночевали.
  6. Это ещё при Лужкове было. Из каждого клочка земли выжималась последняя копейка, а отношение властей к ОТу было, мягко говоря, не сахар. Всё ограничивалось закупкой нового ПС, а на остальное тогда просто забивали болт, большую часть перевозок отдали маршруточникам.
  7. А не наоборот? Апаки так и останутся трамвайным депо (снесут только ангар, а на их месте построят новый), а неиспользуемые площадки МГТ продавать не планируется, их хотят перепрофилировать.
  8. КТМы в города в качестве подарка хотят отвезти, часть Татр передают в Пресню вместо ЛМов и КТМов. Витязи активно поступают в Москву, а морковки хотят перетащить на ТРЗ. Апаков на время реконструкции депо могут и "переселить".
  9. Нехватка места на Новоконной, а через депо уже разворачивается 46.
  10. Купить Power-bank. Проблема отсутствия USB-розетки решена.
  11. А как же 3? Его тоже не было? Маршрут из Нагатино на Пруды у меня есть - 49.
  12. Не понимаю, что такого особенного в 35? Сам маршрут был довольно длинный - никто всем маршрутом не ездил. От Павелецкой до Новоконной есть Аннушка, от Серпуховского вала до Пролетарской - 38, а от Тульской до Нагатино - 47. Есть, конечно, одна извращённая идея, но не думаю, что она всем понравится: 3 перенаправить до Пролетарской, 16 - в Нагатино вместо Новоданиловского, а 49 продлить до Чистых прудов.
  13. Ежедневными были как раз только два. Остальные работали только по будням и интервалы у них были не сахар.
  14. У Гортакси на 456к одним днём меня так просифонило, что заболел. Но у Трансавтолиза и ТМП20 первой волны да, бани, но они есть и у МГТ. Хорошо работающий кондиционер у частника пока видел только на 967 и 446, но это было не летом, к сожалению. Не часто я езжу на московских не-МГТ маршрутах.
  15. Тролза ликвидируется как юридическое лицо, наработки "Мегаполиса" перешли в "Адмирал" от ПКТС. Работники ЗиУ теперь просто работают под другим началом.
  16. Не захотел делать новую тему, но интересно. Где ещё катаются ЭД4МК с оригинальным салоном (то есть не переоборудованным под 3 класс)?
  17. Отсутствие другого транспорта между метро "Фонвизинская" и телецентром. 85 автобус - плохая альтернатива.
  18. А я думал, это в поликлинику возить после всех этих оптимизаций и объединений.
  19. Под этими номерами маршруты да, отменят. Куски маршрутов могут влить в уже имеющиеся или новые маршруты, в зависимости от востребованности.
  20. Думаю, что после ремонта поликлиник эти маршруты либо отменят, либо переделают в нормальные (имеется в виду не уменьшение кракозябр, а смена номера (возможно со сменой самого маршрута) вместо префиксов "П" и "ДП"), причём возможно одновременно выбрать оба варианта, в зависимости от обстоятельств (уникальные участки, новые связи, востребованность среди обычных пассажиров, которым не надо в поликлинику).
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.