Л.Егор

А смысл? Чтобы он также, как и 252, кружил по району и возил воздух? Да и зачем продление ради продления? Если и продлевать, то до нормальной конечной - 4 или 8 микрорайон, но там и так маршрутов достаточно.

В SVG получится?

Сейчас на её месте ярмарку возвели.

Диспу надо на Улице Лебедева строить, чтобы к МГУ в обе стороны подвозил.

Интересно, спасет ли обрезание до Тушинской маршрут? Все равно в Митино маршрутов до Тушинской пруд пруди, особенно в начале Пятницкого шоссе. А на Новотушинском и Царикове есть 741. Митинцы отмену 248 и не заметят, а тушинцы будут рады меньшим интервалам на маршруте с уникальной связью. Из Митино на Свободу проще на трамвай пересесть с 456/904, а за мостом ходит Т70, на который тоже можно пересесть с этих же маршрутов. Как вариант перейти железку в районе Тушинской, и сесть на автобус уже там.

В гараж бывшего 4АП переедет. Маршрут же музейный, пусть музей его и обслуживает.

То, что старинные здания на Школьной от трамвая рухнут? То, что трамвай будет давить пешеходов, гуляющих по улице? То, что шоссе Энтузиастов встанет из-за двойного пересечения трамваем Улицы Сергия Радонежского? Где-то я уже это слышал.

S1 отменён навсегда. Фирменные автобусы расклеены и катаются по обычным маршрутам. На сайте "Острова мечты" предлагают ехать до Технопарка на метро или обычных автобусах.

Как вариант на автобусе, который отправляется из Котельников в 07:00.

Тут тоже межрайонная связь, а именно подвоз в Мегу. Ты предлагаешь эти связи разорвать. Не все покупатели - любители ходить пешком, особенно те, у кого большие закупки.

Вспомнил. Там же дорогу переходить надо, а перейти Ленинградку большая проблема. Но у 101 тоже свой поток есть. Там ещё т82 есть, но возле больницы у него одна остановка.

Так это попутный ветер со 101.

Что насчёт трамваев, у Витязя ещё более-менее приятный свист, а у 623 режет уши. А самый шумный автобус из недавней эпохи был 5256. Ещё надолго запомню его вибрации в салоне и вой трансмиссии. Даже нефазы и кубики не такие шумные. Кстати, некоторые более старые 5292 будут пошумнее 5299, и вибрации в салоне куда более ощутимые, чем в 4292.

ЛиАЗ-4292.

Из Москвы в область до сих пор ходят. Да и в Новой Москве их ещё не отменили.

Как вариант с Ольховой или Тёплым станом, затем на 531? Но и у него частота движения тоже не сахар, и ещё минимум час трястить в автобусе.

Думаю сначала доехать до Курской на метро, затем по D2 до Подольска, потом на 1024/1032/1034. Как вариант ехать от Курского вокзала.

Знаю, были случаи. Только как им разъехаться, я не понимаю. Если поставить один 4292, то не страшно, разъедутся как-нибудь, а если два или вообще весь выпуск - не понятно. Конечно, можно составить расписание так, чтобы машины не пересекались, но не думаю, что это пойдёт на пользу пассажирам.

В гараж троллейбусы и трамваи не проедут. Да и контактную сеть во 2ТП обновили только недавно.

Поэтому не стоит продлевать 205 через Мещерский. Иначе весь маршрут придётся переводить на них.

Мне интересно, где контактную сеть снимать НЕ будут. Кроме кольца вокруг Казанского вокзала. Или музейные машины с 4 линейными переедут на Новорязанскую?

Сделать переход в одну сторону, например, можно турникетами. Как в Петербурге на переходе Гостиный двор -> Невский проспект.

Что можно изменить: Продлить 252 до Мира Митино, отменив 614к и укоротив 846 обратно до метро "Митино" (последний стал редко ходить после продления). Перераспределить расписание так, чтобы 846 пускать в промежутки, когда нет С3, а 614 и 252 ходили в шахматном порядке. Для Митинской улицы согласовать расписание 614 с 741. Т напрямую по Свободы, 102 отменяется. Перевести 678 и Т на тактовое расписание. 678 можно дополнительно перенумеровать в Тк, чтобы подчеркнуть неделимость маршрутов между собой. 248 продлить режим работы, сделав ежедневным, и продлить его до Планерной через Сходненскую и в обе стороны по Лодочной и Фабрициуса. Усилить за счёт отмены 102 и оптимизации расписания остальных маршрутов. 432 пустить вместо дубляжа по Походному, Волоколамке, Свободе. Круг почёта в Тушино организовать по Циолковского, Мещерякова, Малой и Большой Набережной улицам. Подвоз к метро Тушинская и соцобъектам.

В реестре много чего есть. т7 напрямик, т17 под номером м17, т34к через Косыгина и Мичуринский под номером 266, 91 до Довженко вместо Сетуньского, 205к под номером 91к, даже 157, 474 и 840 без заезда на набережную.

Интересно, сколько эта весёлая троица ещё проживёт?