Л.Егор

Посчитал, как Октябрята будут обслуживать А, 1, 39, 37, 49. Для этого скорее всего 12 передадут в Русаки (с уменьшенным выпуском), а обе четвёрки и девятка уйдут к Бауманцам с урезанным выпуском за счёт 11. Зато усиляют 37 (возможно, потому что 50 тоже почикали).

В случае с трамваем зачастую такие укороты чисто оперативные, например, если встал вагон или ДТП на путях. В советское время такое было не так часто, потому что не было АУ, поэтому короткие маршруты, как правило, были постоянными. Начиная с 90-х подобное начало происходить регулярно, и было сложно понять, где регулярный маршрут, а где оперативный укорот. В 2000-х нескольким коротким маршрутам дали свои номера. Например, 2к стал 29, а 7к - 33.

27к же в 29 перенумеровали. Просто литера "к" у людей ассоциируется с чем-то временным и непостоянным.

Хотел предложить такой вариант, если не лень идти.

47+38? Ещё и вагонов временно становится меньше - КТМ-19 уезжат в города, а Львята начнут приходить только в конце года, только после этого можно раздавать Татры.

Надеюсь, что так и сделают.

Победитель в номинации "Кракозябра года-2020". Если сделают двухсторонний заезд к перекрытому проколу, работу над ошибками придётся делать во второй раз.

Если равномерно распределять маршруты по площадкам, получается Апаки - 3, 14, 16, 26, 38 (часть депо на ремонте, по СМЕ только 26). Бауманцы - 2, 4, 7, 11, 13, 17, 25. Октябрята - А, 1, 24, 39, 46, 47, 49. Русаки - 9, 12, 34, 36, 37, 43, 50. ТРЗ - 20, 45, Б (маршруты БВ на основной сети).

Теперь маршрутов электробуса больше, чем маршрутов троллейбуса.

R.I.P. Синий троллейбус 2005-2020. Просуществовал ровно 15 лет 10 дней.

Конечно, есть извращённый вариант поставить Android-x86, но не думаю, что у нормального человека до такого крыша дойдёт.

Там сейчас газовый парк планируется. АГЗС уже построена. Что насчёт троллейбусных парков, то 1 ТП сделают электробусным, 2ТП сделают музеем (вместе с гаражом), 7ТП перепрофилируют в трамвайное депо. В 5ТП, 8ТП и НАТП останутся лишь дизели.

А московский реестр когда обновят?

Тогда в НАТП остаются лишь 64 и 77. И в Москве останется 20 троллейбусных маршрутов. Электробусных будет и то больше.

То есть 653 теперь самый частый маршрут?

Там вроде электробусный парк планировали, как и на Ленинградке.

Это было при Лужкове. Сейчас такого не допустят.

Они обслуживают САО и СЗАО. В ЗАО остались только м4 и 54, плюс чуть-чуть 28. Там здания исторические. Вряд ли просто так позволят их снести.

Ещё 8 останется. Следующим безтроллейбусным после СВАО, возможно, станет ЗАО.

Ещё один маршрут-кракозябра за год. Сначала С53, теперь П58. Сам в шоке от того, что теперь ещё и эту букву используют.

Марк хотят за МКАД передвинуть, может дойти до того, что центральная зона будет заканчиваться в Лианозово.

Уж точно не с севера.

Если он действительно так разворачивается, могли бы и для людей до Угрешской пустить - через одноимённую улицу до разворотной площадки. В нынешнем варианте разворот по клеверной схеме куда логичнее.

Нет, но оно располагается в таком месте, что и пересадкой толком не назовёшь. Да, но надо идти через подземный переход. Не всем нравится (и не все могут) подниматься-спускаться по лестницам. Технопарк можно простить за наличие лифтов и траволатора. И я чую, что торговая часть будет куда популярнее развлекательной.

В Зиларте диспа есть? Или будет кракозябра через Технопарк? Где разворачивать будут? У Ривьеры?