Л.Егор

Везде так.

А с машинами и маршрутами что?

Были. А12, А126 вспомни.

Когда такое наступило? Помню, такое было только при открытии ПШ, так как маршруты там были и так хороши, ДЦ, так как там вообще НОТ толком-то не ходил, Котельников, так как там не было МГТ, кроме одного маршрута, Технопарка, по той же причине, что и ПШ, и Румянцева, так как всё было завязано на открытие Саларьева.

Надеюсь, 7ТП не закрывается с Нового года. Я очень на это надеюсь.

2 - к востоку не используются уже давно, как металлолом с них порезали. Ты про какую https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A3Ce6zw7XSZlWvB-zixwvtPtn-g9SSlvp&source=constructorLink Возвращаясь к теме: не вздуется ли 8ТП после закрытия 7ТП? Или из-за того, что в 8ТП пол-парка списали, то ничего страшного не будет? И не планируется-ли слив 8ТП с филиалом "Южный"?

Парковку знамо дело. Мост сейчас на реконструкции же И ещё стоит учитывать, что у бывшего 13АП есть 3 площадки. 1 - к западу, 2 - к востоку. Скорее всего эти части как раз и уйдут под застройку.

А бывший 13-й прикроют? Вообще не в курсе. Хотя слышал, что будет ещё одна площадка на месте ЗИЛа.

Будет площадка филиала "Южный".

Была после завершения реконструкции. Минимум в виде пустых консолей. http://forum.nashtransport.ru/index.php?autocom=gallery&req=si&img=125136 http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=27652&view=findpost&p=832411 Не понадобилась, значит.

А её и не было. Восстанавливали "как было" до благоустройства. То есть восстановления 3, 47 и 79 можно не ждать. Зато есть некоторая вероятность восстановления Б, Бк, 10, 39.

678 и Т исторически имеют разный выпуск по той причине, что больший поток на маршруте 678 составляют жители 13 м/р Тушина и пр. Донелайтиса. Утром им нужно ехать до м. Планерная, т.к. они хотят ехать сидя на метро. А вечером возвращаются от ближайшего к центру метро - "Сходненской". Именно по этой причине пасспотоки на 678 и Т различаются, и выпуск, соответственно, тоже. Поэтому вряд ли будет целесообразным такое равномерное распределение ПС. Думаю, перераспределять не важно. Но 102 надо бы как-нибудь отменить, причём безболезненно. Хотя Т с Лодочной идёт к Планерной, чтобы сидя ехать в центр, а обратно на ближайшую к центру Сходненскую. Их в целом можно не трогать. Думаю проще просто напросто слить 102 и 248 Волоколамская-Планерная. Но зачем?

Абсолютно верно. Также грохнуть 777 и спрямить Т для компенсации 102. Ну и перераспределить равномерно ПС между 678 и Т. https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Aeoq-Mj_lMrWj8YiiaCr4Vuu2iIfyIhR1&source=constructorLink

всё верно. КС будет висеть вплоть до Яузских Ворот. Однако, блин, мы разорвём маршрутную сеть уже на 3(!) части.

Нашёл ещё один маразм в тех краях. 432. Это смех и грех. (почти) Полный дубль 199/678/Т. Не жирно ли на Донелайтиса 4 маршрута? Да ещё и не заезжает к кругу при следовании к метро. Не проще ли его завернуть в Старое Тушино чрез Походный-ВЛК-Свободы, далее односторонне кольцо Циолковского-Мещерякова-Большая Набережная. Там полно соцобъектов, к которым завязан тот микрорайон, так как он принадлежит к Покровскому-Стрешнево. Так зачем делать крюк на 678/Т, если можно пустить маршрут по прямой по ВЛК? Связь с метро сохранится и только прибавится, так как из тех краёв можно будет ехать и к Тушинской.

А трамвай куда денем?

Это не именные составы, а всего лишь именные вагоны. Если вагон "Активного гражданина" неисправен, то он может быть заменён на обычный. С именными поездами такого быть не может. Сломался вагон - стоит состав. Однако поезда "Поэзия в метро" и один из составов "Кино Победы", в случае неисправности одного вагона, может временно эксплуатироваться на ФЛ.

Это абсурд. Для ликвидации метро требуется куда больше денег, чем для ликвидации трамвая и троллейбуса. Долго будут ликвидировать.

Ещё кто-то расстрелял стёкла троллейбуса на Ленинском проспекте. Будем списывать?

Рабочих профессий и так в Москве с каждым годом всё меньше и меньше. Вот сейчас ГКНПЦ Хруничева под угрозой ликвидации. Всё производство в Омск и Усть-Катав хотят перенести. А в Москве где людям работать? А негде! В офисах, dude.

Были веселые картинки, в которых бывшие 1, 6 и 7 рисовались как кандидаты на перепрофилирование под трамвай. В фанатских мечтаниях... Так можно и с 2, 4 и 8 сделать, благо линии недалеко... А перепрофилирование 6 под трамвай возможно только в случае строительства линии по Проспекту Мира.

Я так понимаю, что бывшие 2, 4 и 5 уйдут под застройку, а бывшие 6 и 7 перепрофилируют под автобусы. Троллейбусные части бывших ФАТП и НАТП, лочино предположить, поглотит автобусная часть данных парков. Недостроенный Митинский троллейбусный парк достроят как автобусный.

Всё познаётся в сравнении - даже при огромном конструктивном недостатке Русичей на АПЛ (в плане количества дверей) ездить в них здорово приятнее, чем в Ежах и номерюгах, хотя бы за счёт кондиционеров. А уж на ФЛ до их появления можно было кататься только в тёплое время года. Кондиционеры в метро устанавливают только с 2009. Русичи, произведённые до этого года, те ещё душегубки, но очень годны для ФЛ и БЛ, так как для них они и спроектированы. Для кого-то поезда на Ёжике в ФЛ зимой это кошмарный сон, а для кого-то - тёплые воспоминания (ягодицы примерзают к мягким дерматиновым диванам, из вентиляционных решёток выпадают снежинки, холодными зимними вечерами горели тусклые 60-ватные лампы в круглых плафонах, которые ещё более тускнели пред прибытием на станцию, из негерметичных незакрытых деревянных окон очень сильно дуло). И вообще тема не о метро, а о закрытии троллейбусных маршрутов.

Я так понимаю, что 3, 47 и 79 остались автобусными насовсем... Так как провода восстановили только по старым линиям. Зато с некоторым шансом возможно восстановление Б, 10, 39, 67, так как линии по этим маршрутам ещё целы, однако последний временно подменен автобусами из-за проблем с ПС в 8ТП, из-за чего 4 и 49 временно эксплуатируются филиалом "Центральный", а часть рейсов 40, 52 и 72 эксплуатируется автобусами, а у первых трёх идут работы по монтажу разворота над Маяковским тоннелем, который не был восстановлен к моменту пуска "Магистрали".

Если ликвидируют сеть на Автозаводском ,то получается весь троллейбус юго-востока Москвы надо снимать.До ближайшего тогда 2ого тролл.парка (Новорязанская) только через Иллюзион доедешь под проводами.Либо до НАТПА тем же маршрутом,через Николямскую и Рогожский.Делать такие пробеги конечно же МГТ не будет.Хитрый ход по отрезанию такого огромного куска сети.Сначала Андропова ,теперь Автозаводский.Заочно поздравляю город Минск с завоеванием статуса троллейбусной столицы мира.Хоть где-то у начальства голова на плечах еще кое-как сидит. Скоро троллейбусы на Варшавском шоссе будут ходить только в одном его месте-в Подольске. Отмена маршута != снятие КС. КС по маршруту 72 сохранится, или цепной реакцией отменяются 60 и 81. Линия по 52 используется для нулей 8ТП. Только снятие линии по Варшавке возможно...