Л.Егор

Недавно мне приснилось, что 266 отменили, а все машины с маршрута перекинули на 614 и 741. Я думаю, что после постройки пяти многоэтажек в ЖК "Мир Митино" так и сделают, так как сдавать первую очередь будут без школы и садиков, да и народ к поликлиникам и соцучреждениям ездить как-то должен, даже в магазин ездить придётся.

Спартак?

Обкатал кругосветку "Между Садовым и ТТК" сегодня утром. Попробовал вариант без 216. Вышел в 9:00 из м. Киевская. Прошёл по мосту. Примерно в 9:29 прибыл 64. 64: ул. Бурденко - Комсомольский просп. 28: ул. Хамовнический вал - 1-я Фрунзенская ул 26: м. Шаболовская - ул. Серпуховский вал 38: ул. Серпуховский вал - м. Пролетарская 12: м. Пролетарская - Абельмановская застава 45: Большая Калитниковская ул. - Музей имени Андрея Рублева 20: Музей имени Андрея Рублева - Поликлиника № 116 24: Поликлиника № 116 - Лефортовская наб. 37: Лефортовская наб. - Комсомольская пл. 7: Комсомольская пл. - м. Белорусская т18: м. Белорусская - м. Улица 1905 года 243: м. Улица 1905 года - Мост Багратион 205: ул. Дунаевского - Киевский вокзал

Попытка составить эту кругосветку: м. Краснопресненская - 216 - Комсомольский просп. ул. Хамовнический Вал - А/28 - 1-я Фрунзенская ул. Пешкодрал 2 км: 1-я Фрунзенская ул. - Пушкинский мост - ул. Академика Петровского м. Шаболовская - А/47 - Серпуховская застава/м. Тульская м. Тульская/Серпуховская застава - 35/38 - м. Пролетарская м. Пролетарская - 43 - Музей имени Андрея Рублёва Музей имени Андрея Рублёва - 20 - П-ка №116 П-ка №116 - Б - м. Красносельская м. Красносельская - 7 - м. Белорусская м. Белорусская - 12/т18 - м. Улица 1905 года м. Улица 1905 года - 35/39/64/69/850/869/м6/т79 - м. Краснопресненская Как-то так.

При варианте с Пушкинским мостом выходим на Комсомольском проспекте, пересаживаемся на А/28, едем до 1-й Фрунзенской улицы и пешкодралим до Шаболовской. Затем садимся на А/47 до Тульской/Серпуховской заставы.

Насчёт слабых мест: если не нравится Площадь Гагарина, то можно изменить маршрут так: 216-УХВ2-пешкодрал по мосту МЦК (он на внутренней стороне) до Гагаринского. От 1905 до Краснопресненской место не слабое, а даже очень сильное - подойдёт любой маршрут НОТ.

Набрасываю кругосветку "Между Садовым и ТТК". К сожалению, миссия пока невыполнима, так как требует пуска 216 автобуса. Но когда пустят, её с радостью можно выполнить. Начало у м. Краснопресненская. Садимся на 216 до Лужников, так как это, вероятно, будет самым трудным местом. Далее делаем одну остановку на МЦК до Площади Гагарина, так как это самый простой способ добраться в этом коридоре. От Ленинского проспекта до Белорусской - сплошные трамваи. Связка 39-35-45-7 - самый простой вариант. От Белорусской до Улицы 1905 года: 12 и т18 - оба подойдут. Ну а от 1905 года до Краснопресненской подойдёт что угодно - можно вообще на метро.

Была ли кругосветка "Камер-Коллежский вал"? Если нет, то можно хотя бы набросить: ​Метро "улица 1905 года" - т18 - Рижский вокзал Рижский вокзал - 265 - Мосгорсуд Мосгорсуд - тм46 - Метро "Пролетарская" Метро "Пролетарская" - 9 - улица Серпуховский вал улица Серпуховский вал - тм14/39 - Метро "Ленинский проспект" Площадь Гагарина - МЦК - Деловой центр Станция Деловой центр - 243 - Метро "Улица 1905 года" Это исключительно набросок. Валы не все, так как часть застроена, по части из них не ходит НОТ или ходит абы как.

Я думаю, как всегда - первые колонны на основной площадке.

То есть признали, что какой Лужков не был урод, но его идея с Фиатами была неплоха. А причём тут Лужков? Это вроде идея самого г-на Иванова, чтобы с маршрутками конкурировать. В доивановскую эпоху и все ЛиАЗы-677 списали, и все маршруты АСКПили, и на коммерческих перевозках поставили крест. При Иванове даже хотели АСКП отменить, именно при нем 17-й трамвай сделали бестурникетным.

102 это Планерная-Алёшкинский-Свободы-Малая Набережная-Вишневая-Тушинская.

Что там с многострадальным 84?

Бауманцы тоже отменят турникеты, как и Пресня? Это временная показуха. Когда этот период закончится, наверняка их и пустят туда...

Бывший 4ТП это не спасло. Я имею в виду, что здание вряд ли разрешат снести... 4ТП же не снесли...

Єтот парк первым назван не просто так. Именно из него выехал первый троллейбус в Москве.

Во-первых, пока он официально, всё-таки, троллейбусный. Даже на маршрутных табличках рога нарисованы. Во-вторых, какой-то же есть автобус с таким номером где-то в районе Юго-Западной вроде. Где ты был? 47 уже джва года назад как отменили...

Мои идеи по Митино: 210, 240, 266, 400к, 451, 456, 846, 959 - как есть. С3 - в обе стороны через Цариков для улучшения обслуживания МФЦ. С11 - через Волоцкой и 1-й Пенягинский для более удобного подвоза к поликлинике. 2 - продлить до Митинского кладбища, когда оно работает. В остальных случаях пускать 2к как сейчас. 741 отменить. 248 - от Спаса продлить до Братцева трассой 777. 777 же обрезать по Новобратцево для меньших интервалов. 252 - в обе стороны по Барышихе и Дубравной для подвоза южной части Барышихи к метро "Митино". 614 - в Митино по существующей трассе 741 для компенсации. 267 - продлить до Павшина. 930 отменить. Связь двух Тушин с Красногорском без маршруток. 837 - в обе стороны по Трикотажному проезду. Выводим из пробок.

Раз уж троллейбус снимают, то куда денут парки? Под застройку? Под автобусы? В аренду? В бывшем 4ТП уже начались какие-то работы, что с ним делают? Экс-2ТП закрыли, что с ним будет? Существующих автобусных парков хватит, чтобы компенсировать троллейбусные маршруты?

Мои идеи по Митино: 930 - после прокачки 456 до БВ - в утиль, так как становится туподублем, да и область давно просит убрать его из Красногорска... С11 - через Волоцкой и 1-й Пенягинский для более удобной связи с филиалом поликлиники 180, да и остановка около ТЦ Митино в сторону микрорайона не помешала бы, учитывая ЦА маршрута. 846 - продлить через Пятницу в Рождествено из-за строительства там микрорайона. Да и 240 немножко разгрузим. 248 и 266 - объединить под вторым номером с двухсторонним заездом к Тушинской. Да и синхронизовать новый маршрут с 614, так как в Рождествено строится микрорайон. 252 - продлить до Окружной улицы, где сейчас маршрутов нет. 777 - выбросить нафиг, так как связи компенсируются, да и в Красногорск 1000 лет как оттуда ходит 852 и никакие пересадки на Спасе не нужны. 88 - продлить до МЦК Панфиловской, да и вернуть туда БВ, так как пухлятина - отстой. Перемаршрутка и недоавтобус. Не Митино, но всё же... 451 - снова же перевод на БВ, так как ехать в пухлятине неудобно, особенно в часы пик...

В связи с полным переносом филиала "Восточный" в Новокосино, я так понимаю, 22 превратится в Т22, а 24 перенесут в Новокосино?

Yeehaw! Теперь в списке на восстановление Б, Бк, 3, 10, 39, 47, 67. Плюс полное отроллейбусивание 40, 52, 71, 72.

С чего это? Строят же новую временную станцию вместе с новым временным кольцом. Что-то сомневаюсь про временность... Как говорится, нет ничего более постоянного, чем временное...

Скоро канет в лету диспетчерская Проезд Энтузиастов. По крайней мере, на старом месте... Если диспы не будет, то 12 продлят до Угрешской, а 32 - до 16-й Парковой.

Только если он худой... Про ОБВ забудьте. Про несколько видов ПС тоже, контракты вряд ли перепишут. Есть шанс что завтра (если повезёт) я впервые проедусь на этом чуде. Пока у меня к нему претензии лишь за внешний вид. Для маршруток нормальный, а для автобусов ни в коем случае нет. Когда контракты будут продлевать, может всё измениться...

Сегодня впервые в жизни прокатился на пухлике VSN-700. Ощущения двоякие. Больше похоже на увеличенную маршрутку, чем на уменьшенный автобус. На входе ступеньки, турникета нет и не предусмотрено, а выходят там же, где и входят, так как сзади через инвалидное место выходить неудобно (ступеньки!!!), поэтому оно пустует. Ещё, к сожалению, в салоне один валидатор, так что оплачивать проезд инвалидам будут за него. Расположение сидений также из МВ взято (все поперечно). Считаю, что надо предусмотреть возможность ставить несколько видов ПС (СВ и БВ, например) частным перевозчикам, а также разрешить им использовать ОБВ.