Л.Егор

Может, хватит именных поездов? Если начальству не нравится родной окрас Русича - пусть вместо какой-то левой хрени будут клеить фирменную дептрансовскую улитку. Да и номерные вагоны быстрее отбрендируются без тематики. Фирменными должны остаться только Акварель и Ретро. Что насчёт других типов - коллекторные яузы можно сразу на металл, асинхронные яузы и номерные шестёрки оставить как есть в силу своей редкости. Оку не переклеивать в силу своей молодости. Москва отбрендирована с завода.

Была идея объединить 741к и 248, а также 252 и 837. В таком случае 741 становится чисто кладбищенским маршрутом, а 252 получит вторую диспу и не будет кружить по Митино просто так.

Уж лучше электричество, чем вонючие и пердящие автобусы.

Как и гордая половина маршрутов МГТ... Можно и просто пешком пройтись от остановки м3 через Бакунинскую-над ТТК-Малую Почтовую.

Почему сразу не сесть на Арбатскую, пройдя через Большой Кисловский переулок? Да и при таком варианте не обязательно заходить на платформу Библиотеки. Есть ещё прогулочный вариант сесть на м3 и по желанию пересесть на 78.

Только она больше подходит под лебедевскую, чем под старую нашу.

В Москве много туристов из дальнего зарубежья, поэтому не убирают. Ну это уже дело привычки. Если привыкли к говну, значим им оно удобнее. Но так дела не делаются. В каком-нибудь Лондоне/Париже/Берлине подобной навигации уже не будет, придётся привыкать.

Уж лучше пустота, чтобы разборчивее было. Когда сплошная мешанина, навигация сложна, непонятна и бесполезна.

Выглядела топорно (в том числе и шрифтом, где использовались узкие П Р О П И С Н Ы Е растопыренные буквы). Занимала много лишнего места. В использовании была сложна, непонятна и бесполезна из-за визуальной перегруженности, не было места даже под английский язык.

Это и пытаются сделать. Навигация не должна портить архитектуру станции. Вспомним НИП в Петербурге.

Несколько лет назад на СЛ в Северном работала Наталья Корниенко.

Новая навигация, конечно, лучше, чем раньше, но не идеальна. Как минимум наконец-то перестали писать всё ПРОПИСНЫМИ буквами. Также избавились от бесконечных непонятных списков, что пойдёт на пользу пассажирам.

Второй выход Лесопарковой скоро откроют?

Очевидно, чтобы захватить попутный ветер с 14 и отметиться.

ЗЛ правильно продлили. Примерно по маршруту Волоколамки электрички ходят. ТКЛ загнули не сильно, были варианты и похлеще. А в 80-х Арбаский радиус планировали продлевать в Можайский через Матвеевское, причём в составе Калининской линии, а Покровский радиус соединялся с Филёвским.

Под расширение своего парка.

Директор филиала Южный сказал, что им отдают площадку 7ТП.

https://www.mk.ru/moscow/2018/08/21/v-moskve-vskore-poyavitsya-muzey-unikalnykh-passazhirskikh-mashin.html

ММТС сносят без адекватной компенсации?

На Ш2 можно было подъехать к Сортировочной, хотя там есть 59. На Ш3 - к платформе Рижская, где теперь нет нормального НОТ.

Такси или обычный НОТ.

На месте опор ММТС построить пути трамвая, не? Плюс новая эстакада Фонвизина-Королёва хотя бы только для трамваев. Объединение сетей - вторая очередь.

Слишком маленькая площадка и не предназначенная для трамваев. Там даже троллейбусов нет, поскольку они своим ходом из музея не выйдут, хотя с учётом выпиливания троллейбусов они и с Новорязанской не выйдут.

МГТ, Дептранс и прочие, кто же ещё.

Вот и определилась судьба 2ТП и 7ТП. Во 2ТП будет музей "Московский транспорт" наряду со старой площадкой 4АП. На месте 7ТП будет ещё одна площадка филиала "Южный".