art_b

Как связаны долгострой и Угрешская?

Внезапно

Я могу назвать одного человека, который ждал бы хоть час, чтобы проехать даже одну остановку, но его уже нет на этом форуме Но кстати, когда я ещё ездил по утрам от Каширской до Москворечья, если 907 приходил на 3 минуты позже, чем поостановочный автобус, то к платформе они подъезжали вместе.

Я думал это из контекста понятно.

Объявления не читают, на звук не реагируют, уж не знаю каким образом доносить информацию тогда

Его высадили из поезда, и он стал ждать следующего. В среднем, после второго-третьего поезда под высадку приходит осознание, что что-то тут не так. Вот ещё фото, народ стоит, несмотря на громкоговорящее оповещение о том, что поездов в сторону Алтуфьево больше не будет:

Потому что был я там. Специально поехал в свободное время, чтобы помочь людям разобраться. Только выходов там несколько, а непосредственно на вокзал ведёт только один.

Он стоит спиной к объявлению, которое гласит о том, что поездов в эту сторону уже не будет (звуковое оповещение он не слышит, т.к. в наушниках). И так и ждал бы дальше, если б не подошли и не сказали. А можно просто почитать объявление и не терять лишнее время. Я пишу о том, что наблюдаю, а не строю предположения сидя на диване.

Это тоже политическое решение, см. плановое обновление троллейбусов

Более 300 новых вагонов и обособление участков путей, конечно же, не в счёт.

Какой уж есть Тут дело в чём, у многих людей заложены в голову пути "дом - работа", "жена - любовница" и т.п., где они прекрасно ориентируются и без указателей, но поехав другим маршрутом приходится определять, с какой стороны садиться в поезд или куда выходить, вот и стоят перед указателями, ища свою станцию в списке или читая список улиц/объектов рядом с выходами. Не все быстро читают, поэтому создаётся впечатление, что люди "тупят". (Есть те, кто действительно тупят, но не будем брать их в расчёт ) Другой момент, отсутствие внимательности и желания обращать внимание на что либо. Указатели, надписи и таблички попросту не видят, но не из-за того что зрение плохое, а потому что не замечают их. В качестве примеров; на Чистых Прудах человек спросил про переход на зелёную ветку (на самом деле на салатовую, но я уже привык), стоя при этом на напольном указателе. С Чеховской же приведу иллюстрацию: Это не совсем про навигацию, но даёт понимание, что дело не только в ней.

То есть, подавляющее большинство наших уважаемых пассажиров.

Ну хотя бы теперь не грузятся у метро по 5 минут.

Нет. Официально всё сообщили:

За ЮЗ съезд остался.

На Старопокровском и 1-м Дорожном проездах появились новые остановочные павильоны. Вроде когда-то обсуждался маршрут в ту промзону, но уже не помню деталей.

Сколько эмоций.. Но ты даже внимательно почитать не потрудился. Я говорил про законы зрительного восприятия. Мне за 8 месяцев пассажиры только один раз на навигацию пожаловались. Но не потому что было не видно, а непонятно. Кстати, насчёт зрения. Неоднократно наблюдал, как люди изучают мелкую схему на инфососе, при том, что с обратной стороны висит крупноформатная. Может, дело всё-таки не в зрении?) Я там во втором опросе случайно не туда ткнул Другое дело, что с момента создания этого опроса люди попривыкли, плюс навигация потихоньку "допиливалась", поэтому у кого-нибудь мнение могло и поменяться. Но вообще да, для объективности надо этот опрос не на форуме, а в метро проводить.

Правильно, неча тут людям образованным делать, неучи сами разберутся

Это работает не в 100% случаев)

По идее да, но всё равно выставляют, особенно на трамваях.

Долгострой реанимируют. Может быть. Вроде с 028 такая история была.

Город проплатил, видимо. Там же не просто ремонт путей.

Картонку-то зачем? На ЭМУ выставил и всё.

Мда... Именно. Назад пути нет

С этим всё просто, на самом деле. Троллейбусы могли идти на укорот под номером 83, поэтому и не были заметны. Как и тб72, укоротом до Н. Черёмушек следует с номером 60. У автобусов уже так не получится.