art_b

Нумерация зависит от диспетчеризации линии. Был у Кольца и Калининской один диспетчер - были у последней номера маршрутов с 051. Был у Солнцевской и АПЛ один диспетчер - были маршруты с 087. Теперь и здесь отделили.

Я в курсе, какой там поток и куда. Понятия не имею. На Лефортово больше и не планировалось, Авиамоторная - временно.

На Черкизовской второй выход актуален во время матчей, плюс к тому же там скоро достроят второй выход с МЦК и терминал для ПДСов, тогда он будет ещё более востребован. На Спартаке тоже пока больше для футбола актуально. Насчёт Мякинино не знаю. На Волоколамской второй выход стал очень популярен с запуском МЦД. Можно сказать, что они были построены с заделом на будущее, сейчас же заделы строят в виде эваковыходов с возможностью перестройки. Ты назвал ровно половину станций пускового участка. Так что вывод неверен

Там второй выход был открыт спустя 11 лет, с запуском перехватывающей парковки. Есть такое, но всё же это больше исключение, чем правило.

Нет, ближайший к ней будет как эвакуационный

Там они попадаются, это скорее в "Транспортные парадоксы", нежели в "Необычные подмены".

"Это автобус", я же предлагал)

Ну не знаю, по-моему в сравнении с этим, менее кривым может быть только пополнение через NFC.

Не только Депвелу, но и большинству жителей Некрасовки. Насчёт остальных см. выше.

А у обычной Тройки удобнее?

А Тройку которая на банковской карте разве нельзя пополнить удалённо? Там же её номер должен быть написан.

Нет.

Нет, это не так работает. Бросается в глаза как раз листок жёлтого цвета, а не какая-то малозаметная пломба. А должны прикладывать карту к своему терминалу, там всё и отобразится.

То есть информационную наклейку "водитель не продаёт билеты" не заметят, а опломбированное окошко сразу увидят?

Так я-то в курсе, суть вопроса не в этом)

Частично.

А "Магазин «Прага»" тебя не смущает?)

Есть разница по цене между верхними и нижними местами, всё равно на каком этаже. На втором этаже, судя по фото, верхняя полка упирается в крышу и окно совсем не видно, поэтому я брал на первом.

Ну ты не сравнивай ЦППК и Метрополитен. Особенно учитывая кто занимался прошивкой валидаторов и пр.

Планируемый пуск - в июне 2021. А у меня нет желания доказывать тебе, что всё делается не просто так, по взмаху левой пятки правой ноги. На том и сойдёмся.

Судя по последним фото, далеко ещё не всё..

С учётом того, что на БКЛ сейчас нет своего депо, куда сливать-то: в Солнцево, Руднёво или Замоскворецкое? Но тема сисек не раскрыта: кого, куда и сколько, так и не было озвучено, потому что "не меньше сотни" - значение весьма приблизительное. А расчётная парность и сколько потребуется составов на БКЛ уже где-то мелькали.

Да, водители явно будут довольны

Но меньше, чем на АПЛ или КолЛ. По трансфанатским рассуждениям всегда всё предельно просто. А если конкретнее? Сколько всего составов .1 и .4? С каким количеством вагонов? На что их заменять? На соседнем форуме хотя бы выкладку делают.

Только сегодня там поднимался/спускался, никаких заборов. На Курской ещё имеются, но там колонная станция.