Путевой Объездчик

Молодец 👍 Видимо, наша вчерашняя встреча благотворно на тебя ПОвлияла Т. е. в какой-то момент на Затоне было 13 рыбок?

Мне кажется, на Урале таких постаментов до и больше. Меду Миассом и Златоустом стоит, фоткался на его фоне. На поезде мимо такого тоже в своё время проезжал.

Ну вообще это на всех линиях полезно было бы указывать. Ну по крайней мере, где есть электронные наддверные табло.

Ну вот и я прикоснулся к прекрасному и долгожданному Переход на Каховскую в воскресенье функционировал предсказуемо в штатном режиме, но на всякий случай вышел на Севастопольской из правильной двери. Пришедший поезд с Варшавской не сказать, что напоминал спальный вагон, скорее даже сидячки всем не досталось, хотя интервал был немногим больше минуты. Мой пришёл через 2+ и ушёл с такой вот загрузкой: http:// На Варшавской и Каширской вошло-вышло примерно поровну, но меньше, чем на Каховской. На Кленовом тоже народа немного, несмотря на то, что эта станция ближайшая замена Коломенской. Но видимо, сказывается отсутствие подвоза. За неимением времени выходить не стал, небо в алмазах и суровую реальность на поверхности рассмотрю позже. А Затон... Ну все мы уже давно привыкли, что тут самый чудесный климат, самые чистые улицы и самые красивые... Что-то я отвлёкся, да... В общем, народ массово рассматривает рыбов, фоткается на их фоне, обсуждает их названия: http:// http:// И тоннель под обиталищем рыб в сторону Печатников: http:// ПОехал дальше. На Печатниках была неожиданно большая посадка, даже массовее, чем на Текстильщиках. Перешёл на Печатники-ЛДЛ и обратно. Мне показался он несколько затянутым при таком расположении станций. В середине 5 эскалаторов, но работало лишь по одному на спуск и подъем, что ессно, собирало пингвинов. И совершенно незатейливая отделка, как на жд, разве что на фоне серых панелей не хватало красной полосы. Ну и о самих поездах и движении. Интервалы достаточно ровные, 2+..3+ минут, а вот с навигацией беда. Над дверями чаще показывают неправильные станции, в одном поезде постоянно перезагружалось и машинист объявлял «вручную». Было и такое: http:// Кто знает, что означает эта минута? На мордах чаще встречалось слово «Маршрут», хотя были и какие-то станции. В одном поезде сначала обьявили, что следует до Хорошёвской, потом до Мнёвников. Ну оно понятно, там ПТО, а до Хорошёвской как? Но я думаю, что все эти мелкие косяки со временем исправят, а БКЛ со множеством новых быстрых и удобных маршрутов останется.

Дык, а сами станции, в т. ч. и их дизайн имеют точно такое же право на обсуждение, как и всё прочее, связанное с БКЛ, и собсно, обсуждалось ранее в этой и аналогичных темах. Ну а рыбы в Затоне действительно являются изюминкой на фоне многих менее интересных станций. Помницца, Савёловскую-БКЛ тоже долго обсуждали, ибо она тоже на тот момент была чем-то сильно выделяющейся. Но пообсуждали, страсти и эмоции быстро улеглись, перешли к потокам, поездам, проблемам. Так оно и с рыбками будет...

Или на лиф А лучше его отсутствие. Но это летом...

Спасибо не ПО, а молодой мамочке, которая из него вышла с коляской, а ПО лишь обратил внимание... на лифт

Дык, как быстрее, так и лучше, а пёхом или в давке это уже мелочи Подожди. От Волоколамской до Марьиной Рощи 27 минут на МЦД. Ну и сколько тебе до Волоколамской?

Интересно, а у этой вашей О*уительно Большой Кольцевой Линии сколько часов будет оборот, сколько маршрутов и сколько депо?

Во и я о том же. Тут и раньше не раз писали об ожидаемом большом потоке на юго-востоке. Ну собсно, логика-то понятная, +/- такое же удаление от центра, сравнимое количество пересадок, плюс поток с Некралинии, которая на БКЛ заканчивается. Правда, сейчас нет ГЗЛ. А уж в час пик при интервале 3:30 Каховская линия заполнялась очень хорошо.

Ну ты всё настолько всерьёз. А что ещё было отвечать на сообщение ВС?

Естественно, ведь не дряхлым же старикам, которым немощь не позволяет проехать стоя несколько остановок, прижиматься в давке к молодым феминам

А мне кажется, в Нагатинском Затоне должны обитать стерлядь, белуга, севрюга...

Между Кунцевской и Каховской плотный поток сформировался практически с первых дней.

Ай, спасиба, дарагой Не мёдом, а рублём. Там же ни одного жилого дома у станций. Зато в большом количестве разного рода рабместа в пешей и короткоподвозной доступности. Вот, кстати, странно это. Ожидалось, что юго-восточный участок будет загружен не менее южного и юго-западного.

ПОсмотрел, ПОслушал. Но ведь человек, едущий на работу в рань и есть биоробот

Дык, разместишься ты хорошо, это понятно, но пробки ты руками не разведёшь. Да все прочие прелести перегруженной инфраструктуры. Но дело, как говорится, хозяйское. Мы-то поехали как раз в противофазе.

Хаотично да, но если ты каждое утро будешь садиться в ПОезд одного и того же маршрута на НЗ и переходя на ПВ, садиться там тоже в ПОезд одного и того же маршрута, то это будет как раз не хаотично, а целенаправленно, это будет говорить о твоих самых лучших качествах, таких, как точность и пунктуальность

Боюсь, что летом в этих краях будет филиал если не Выхина, что чего-то близкого. И если заколачивать деньги можно ехать в любых условиях, то отдыхать надо исключительно размеренно и с чувством.

Что-то зачастили....

Уже считали. В полтора.

Зато здесь есть Вино 🤪

Уж лучше вы к нам

На 938 примерно половина выходов была из 1АП. Не могли ли они пойти на 888к, выходы КМ на какой-то маршрут 17АП, а выходы с этого маршрута на 938? Но это исключительно моё предположение.

Блин, сорри. Сглючил. Так а в чём заключается проблема сделать дорогу до круга и восточного вестибюля Кленового? Или как в достройке северного перехода на Севастопольскую, т. е. по сути ни в чём?