Путевой Объездчик

Видимо, за счёт БКЛ. Во-первых, метро надёжнее, чем г-пробочная МКАД, во-вторых, кому от/до 837 надо ещё по району подъехать, тоже скорее всего выберут доехать/дойти до метро и через БКЛ.

А конечная, до которой следует поезд, выставляется только на голове или и на хвосте тоже?

Изначально было «мальчики-зайчики и девочки-белочки», это про Магистральщиков образца 2021 года. Ну девочка там одна была, по крайней мере, которая широкой публике представлялась, поэтому как-то о ней забыли, а зайчики, они же зайки остались

Хм... Мне всегда казалось, что на морде всегда куда следует, на хвосте откуда следует. А на направлениях Д1 и Д2 ещё с древних времён и на голове и на хвосте куда следует.

И на голове и на хвосте? Т. е. идёт из Крюкова в Москву пишут «Крюково»?

Зайки не знают, как самих себя на*бать. Придумали не больше 10 маршрутов «е» и «м» на зону, а тут вдруг нежданчик вылез, что их больше надо…

А нахрена придерживать, если в обе стороны бессветофорная дорога?

Т. е. единственный на М12/СВХ г-светофор будет собирать г-пробки?

Суки!

Ну а смысл, если до АЭ всё равно на метро, плюс интервалы полчаса. Лучше уж в соседние области. Понятно, что навар не тот, но лучше, чем хрен собачий.

Дык, как говорится, две большие разницы дублировать метро со всеми остановками или экспрессом. Первое - вещь нужная и оправданная, ибо и до остановок между соседними станциями нужен подвоз, и между остановками не у метро ездить на НОТ удобнее, чем НОТ-метро(1-2 перегона)-НОТ. А вот экспресс вдоль одной линии метро это уже нонсенс какой-то, особенно, когда изо всех щелей говорится о дефиците водителей.

На век ССС хватит. А дольше придёт новый с новыми идеями…

Стюардессы кофе с круассанами не развозили? А скажи честно, хотелось бы кого потрогать?

В принципе надо, но на момент пуска это будет настолько сырое исполнение и без того неоднозначного проекта, что желающих пересесть на них с метро будет мало.

А потом ушастые обкорнают 698, и когда Магистраль дойдет до САО, он вместе с перенумерацией получит метку «с».

А, кстати, Физтех тоже на АГ протолкнули?

Изначально речь шла ввести все остановки 905. Т. е. маршрут никуда не исчезнет, мало того, кому-то станет меньше идти от него до своего пункта назначения.

А нахрена нужен 283 до Речного? Почему нельзя было сразу сделать один маршрут от Ховрина?

Вот не понимаю, чем плохо продлить 233 дальше по Петрозаводской - Беломорской мимо одноимённого метро, сделав конечную у Невы?

Ну то есть на сегодняшний день пути и стрелки на Физтехе ещё не уложены?

На Некралинии тоже работы до сих пор ведутся.

Доделывается обычно больше, чем год. Но согласись же, что 1 выход лучше, чем 0. А почему челнок? Какой оборот будет на Физтехе?

Они могут пойти на всё. Например, открыть Яхромскую и Лианозово без Физтеха, а на нём сделать только оборот.

Ну у 692 интервал ещё меньше был. Однако, Магистраль сметает и более частые маршруты, забивая на местных жителей.

А я не понимаю смысла в маршруте с 10 рейсами в сутки. Быть может, от села до райцентра или станции это очень здорово, но никак не в условиях плотной застройки многомиллионного города.