Путевой Объездчик

Значит, пусть ставят на н8 нормальный БВ, ибо кубики на 947 в реестре не прописаны.

Соглашусь только с весной. Ибо средняя дата наступления весны климатической (переход среднесуточной через 0) примерно с ней совпадает. А вот с осенью в нашем дремучем углу всё намного печальней и запущенней, ибо средняя дата её вторжения (переход среднесуточной через +15) 28 августа, а астрономическая наступает почти на месяц позже...

Астрономической?

Сам не знаю, но откуда-то узнают. Как вариант, кому-то сообщили выехавшие из дома раньше. Сам бывало, сообщал.

Я, конечно, не местный, но по моему ИМХУ, маленькая высадка на Косино намекает на сбой на ТКЛ. При сбое на НЛ, высадка по идее должна быть в обычных пропорциях.

А на ТКЛ сбоя не было? По симптомам похоже.

На 947 вчера опять дебилы кубик поставили...

Ну вот, если бы не упёрли Битцевский Парк в фундамент дома, логично было бы БЛ минимум, до Зюзина дотянуть, тем самым сделав не только удобнее тем, кому на БКЛ, но и убрав с СТЛ и КРЛ лишнюю нагрузку как в поездах, так и на переходах.

Ну почему сразу ПО? Доброе слово, как говорится, и кошке приятно. Хотя... Вот что бы сказала, услышав это пожелание, Кикимора?

Сегодня видел на с941 НЕФАЗ, борт точно начинался с 16, дальше не разглядел. Что это было?

Ты уже 2 клетки насчитал

А как бухло покупать? 😳

Замечательный стих, с Юбилеем, Сергей! Всех благ, и здоровья, чтобы быть готовым ещё пару раз, но всегда получалось больше 🤪

А разе не так запланировано? Ну ещё + Автозаводская.

Что дерьмо соглашусь, только мне по ссылке ничего не видно, просто карта

Замечательный это на Китай-Городе, даже если тебе на соседнюю станцию. А на Текстильщиках, я бы сказал просто вполне приемлемый. Но кому, например, на Калужскую, Рижскую или Проспект Вернадского, как сейчас ездят? У меня точного ответа нет, но судя по жиденькой посадке/высадке на БКЛ, большинство по старинке, хотя через БКЛ вроде как даже быстрее. Я понимаю, что для здорового человека это не смертельно, как впрочем, и постоять 20 минут. Но мы же говорим о банальном удобстве для пассажиров, и ты уж точно не меньше меня о нём тут пишешь. Но у тебя получается здесь читаем, там не читаем, а тут рыбу заворачивали. Я написал, что если сделать пешеходный тоннель от Выхода 9 на Люблинскую, там порядка 100 метров всего, то он будет выходить аккурат к остановкам м77, 650 и проч. на ней. А теперь сравни, как оно прекрасней - 100 метров под землёй пройти или как сейчас круголя с кучей лестниц наяривать. А так бы глядишь, и часть тех, кто сейчас идёт на ТКЛ, выбрали бы более удобную станцию БКЛ, понятно, не в центр, а на ту же Рижскую, Калужскую или даже Университет. Но ты почему-то медведя друг (с). Это понятно. Но если бы сделать отдельный переход на МЦД из Выхода 9, потоки бы распределялись, и не было бы той толчеи при входе/выходе на платформу, о она там, когда приходит электричка, бывает.

Да, я Троицкую до ЗИЛа имел в виду.

Ну а что переводить, мы же видим, что желающих перейти на неё с ТКЛ совсем немного, кроме того, станция построена так, что для прибывающих на автобусах, кроме Шоссейной, она не удобна. Вот если хотя бы из Выхода 9 построить тоннель к с выходом на платформу МЦД-1 и далее на обе стороны Люблинской, получилось бы аккурат к остановкам. Но зачем, когда на отвали и так с пивком потянет. А в результате всего этого, БКЛ практически не разгружает ТКЛ. К сожалению, оно не просто запланировано, но уже строится. Я не знаю, как вообще можно было до такого додуматься. Ну и даже сам заворот под прямым углом к Академической тоже вариант не самый лучший. Можно было бы обделённый метро Ленинский более-менее им обеспечить, протянув линию до Площади Гагарина со станциями на пересечении с Ломоносовским и Университетским. А далее через Тульскую - Павелецкую - Пролетарскую/КЗ - Калитники. В центр, внутрь Садового, чего так боится ССС, метро бы не зашло, но пересадка на Кольцо дала бы свой эффект.

Ну за ЭЗ переживать нечего, там плотный поток на вход, частично с пересадки, частично извне, думаю, с постройкой перехода поток с АПЛ еще увеличится. А вот на Текстильщиках беда, и с переходом вряд ли сильно изменится.

Вот эти два запросто. Номера давали из массово отменённых. Вместо 202 могли дать, к примеру, 285.

Попробовал перейти между Электрозаводскими. Выйдя на АПЛ из правильной двери, от платформы до платформы проучилось 5:40 с учётом пингвинов перед эскалатором.

А до закрытия они где ночевали?

А что это за составы?

Ну через полгодика там вообще не будет никаких интервалов.

Ну, идея-то не нова, в Мехико в метро названия станций дублируется картинками, каждая уникальна. В принципе, можно и у нас подобным образом маршруты обозначать http:// http:// http:// http:// http:// http://