Путевой Объездчик

Оно понятно, но видимо, слишком поздний рассвет мешал утреннему рабочему настрою тамошних чиновников.

АПЛ на эту роль куда больше подходит, с одной стороны Бауманская, с другой Парк Победы

Ну ты прям человек-загадка А какие ещё возможны варианты??

Дык, девок голых в интернете тоже до и больше, однако, думаю, они мало кого удовлетворят

Некрасовка с 17.02 отделяется от БКЛ навсегда.

Говорят, что много недовольных в Питере, где при летнем в декабре светает чуть ли не в 11. А вообще, пофиг, лишь бы летом летнее было.

Ну вот у нас решили подытожить не то январь, не то более продолжительный период, выявили заядлых опоздунов и курильщиков, которые в сумме более часа за день курят. Ну и оказались такие, кто регулярно на 10-15 минут раньше с работы сваливает. Пока без санкций, только пожурили, но учитывая структуру зп у нас, варианты для перехода к более решительным действиям имеются.... Хм... Ну да, собсно, какое бухгалтерия имеет отношение к учету рабочего времени? Её функции лишь рассчитать зп на основе табелей, которые ей передают кадрушки, ну или непосредственно из подразделений. Так что права ваша главбушка на все 146%...

Для употребления вовнутрь? Она вроде как готова, а вот если не откроют Кленовый, будет печалька, ибо она вполне удобна для вывоза Затона, ну при условии, что маршруты автобусов к ней грамотно подведут.

Я бы на их месте ломанулся. Не знаю, как на Воронцовской, но на Каховской в час пик уже было при закрытии КРЛ, пускали только с Севастопольской на Каховскую, обратно по улице, там давно уже бесплатно.

Ну а что тут непонятного может быть? Есть 4 пути, 2 из которых внешние, 2 внутренние

Ну я основываюсь на официальных данных.

А что там можно измениться? Ну разве что на внутренние пути ещё примерно месяца 3 ничего не будет приходить.

Точно! Первым делом закрываем Нагатинский Затон Ну, точнее, не открываем.

Нет, 375 и 376 сначала вместе ходили, потом как ты пишешь.

Дык, тут и Москва и область с двух сторон стали это бардак разводить. Область стала давать 5** и 9** своим маршрутам, когда этот диапазон был Московским. Я к тому, что сначала надо было договариваться и разводить номера.

Ну как зачем? У него же могут возникнуть какие-то дела в Митине. А он знает точно, что там могут ходить маршруты только на цифру 3, причём, если они двузначные, то впереди обязана стоять литера «е» или «м». А тут такое... Ну вообще-то он имел номер 375, но в то время он полностью соответствовал нумерации Москва - Область для областных перевозчиков. Потом его перенумеровали в 775 и передали в МГТ (точнее, что до него было). Весьма странное было изменение, ибо ходил он в область. Но, с другой стороны, путаницы не создавал, т. к. в Москве не было другого маршрута с таким же номером, а с оплатой было всё предельно ясно. Далее перешёл в разряд пригородных со сменой номера на 575, а позже был передан в МТА с тем же номером. Но примерно в то же время в Москве стали появляться внутригородские маршруты на 3**, 4**, 5**, в области ещё раньше 5**, 8**, 9** не переданные из МГТ. в общем, начался дикий барак и путаница в нумерации, приведшая к разным маршрутам с одним и тем же номером в одном городе. Естественно, такого быть не должно, тем более, есть нормативный акт, согласно которому межсубъектные маршруты должны иметь номера 1***. И 1575 это рослостью соответсвующий своему назначению номер маршрута.

...Ять, вот прочтёт обычный житель Солнцева про 32, 575 у м. Пятницкое Шоссе, и взрыв мозга обеспечен. Ну когда же эти дебильные номера с территории Москвы уберут?

А остановку у м. Лефортово им в обе стороны сделают?

Прочитал сначала «попами» Подумалось, что есть такие, которые пусть задевают Ну тут уже не в мозгах, а в воспитании дело..

Ну вот на Кольце скорость над дверьми показывают. После разгона обычно 65-75 и есть, пока не начинает тормозить перед станцией. Что и как будет на севере БКЛ - хз.

Но ты прочитай мои выкладки внимательнее. Тут именно о максимальной, а не о средней речь.

Ну почему большую? Ведь количество станций одинаковое, а следовательно, одинаковое количество торможений, стоянок, разгонов, но разная длина перегонов, т. е. разное именно расстояние, которое поезд проходит с максимальной скоростью, верно? А на Кольце она примерно 70 км/ч и есть.

Есть такое, Комсомольская - Белорусская 4,9 км, Сокольники - Петропарк 7,6 км, перегон Курская - Комсомольская хз как просчитать, там пикетаж обнуляется(( Но пусть разница будет примерно 3,5 км. При скорости 70 км/ч это +3 минуты. Но надо будет смотреть в целом.

С Чкаловской на Курскую долгий переход вверх-вниз, но на Динамо тоже не быстрее. Как на Печатниках, лично я не знаю. Но в лучшем случае по времени как 1 перегон. Итого, разница в 1 перегон, ну никак не из разряда «дофига лишнего времени». Но как будет в реальности, надо смотреть.

Считаем тупо по станциям (перегонам): Через Петропарк: 11+1=12/1 пересадка Через Каховскую: 4+8+2=14/2 пересадки Через Текстильщики: 2+6+2=10/2 пересадки, одна из которых г- (мокрые ноги) Через Печатники и Кольцо: 1+5+4=10/2 пересадки - пожалуй, единственная разумная альтернатива.