Путевой Объездчик

Дык, очевидно же http://

Чтобы попасть на Текстильщики-БКЛ, приехав на автобусе, нужно от 4 до 8 минут по Яндексу, да ещё и с кучей лестниц. Так что вариант для тех, кому и с учётом этого всё равно экономия. Но пересадка покороче будет, и лестниц поменьше. Однако, оказалась тоже не так популярна. Хотя вот мне от/до Пражской однозначно через БКЛ.

Собсно, вот верный ответ: Да, разумеется, спеша в каких-то случаях можно и увеличить себе время ожидания автобуса на г-погоде. Но Яндекс в помощь, я иногда даже жду автобус на станции в тепле. Или мониторю ситуацию заранее, и если понимаю, что выйдя что с Пражской, что с Южной, попаду на один и тот же 947, но на Пражской буду ждать 7 минут, а на Южной 3, выхожу на Южной.

Пролетарскую, кстати, тоже в своё время с пассажирами вскрывали.

Я уже писал, что зачастую это уже следующий поезд, что может потянуть за собой следующий автобус. Или наоборот, приехать на предыдущем, чтобы успеть. Словно первый день в Москве, ей богу....

А откуда взяты эти именно полминуты?? На я совершенно не могу понять, как можно ради сидячего места придумывать знатные круголя и сокращать свой сон. Да, и одни вычисляют более свободные вагоны, друге ближайшие к выходам и пересадкам двери.

Поездки по неоптимальному маршруту называются покатушками и в трансфанской среде достаточно распространены Есть такое. Но когда за пониженную плотность приходится платить сокращением сна или долгим ожиданием автобуса в условиях «чудесного» климата, то плотность абсолютно пофиг. ИМХО. Я лишь один случай за почти 88 лет ММ припомню, когда головной вагон оказался наименее безопасным. Про хвостовой не слышал вообще.

А как же обошлись без закрытия Печатников? Там тоже вскрывали свод.

Т. е. РАЛ до Бульвара Карбышева планируют пустить в марте 2025?

Так что, оба участка к Дню города пустить собираются?

Ну во-первых, до третьего вагона не всегда успеешь дойти. Во-вторых, идти 3 вагона в одну сторону, чтобы через 10 минут столько же в обратку, слишком прикольно для меня, да ещё и в этой энтропии на БИЛе. В-третьих, иногда и в 1-м вагоне нахожу ж-место. Дык, пингвины как раз могут увеличить время, как и прогулка через всю или даже половину станции.

Ну кроме всего этого есть ещё такие моменты, как длина перехода, количество пингвинов, далеко ли идти до нужной двери. Арт мне, например, с работы через 3 выход Комсомольской (в здании Казанского) тоже что через СЛ, что через Кольцо одинаково и зависит от ожидания поезда. Однако, чтобы оттуда попасть на Кольцо, фактически надо сделать лишний переход, долгий и не очень удобный. На СЛ же я спускаюсь к первой двери первого вагона, из которая мне ближе всего на БИЛе на переход на Боровицкую.

А почему через Сокольники, а не Вернадского? С учётом заезда на Кленовый?

Тут соглашусь, да. Но если ближе ЮВ, то уже быстрее от неё до ПетроПарка. Но я бы отработал все 4, набрал бы статистику и выбрал самый оптимальный, причём туда и обратно это могут быть разные маршруты. Как, например, у меня - на работу через Кольцо до Комсомольской и выход 2, обратно через выход 3 и по СЛ.

Дык, е41 и е59 никакой пуск не понадобился.

Но даже если так, то это уже будут по большей части проблемы входящих. Ибо на КЛ следующая пересадочная и немало выходящих в город, на Бауманской по утрам вроде даже высадка немного больше посадки.

Дык, оно понятно, а как ещё может быть в час пик в метро. Только плотность стоямбы несколько разная, и у Некралинии есть огромный запас провозной способности, а отличие от ТКЛ, где он исчерпан.

А что помешало?

Да, почему-то все о них забывают. Ну вот и хорошо было бы как-то оттянуть как можно больше пассажиров ТКЛ на Некралинию.

Я немного про другое, а именно про районы южнее Казанского направления, где ЮВ ближе Выхина, а Окская +/- на таком же расстоянии, как Рязанский Проспект. И с появлением БКЛ на востоке, многие маршруты не в центр становятся короче через Некралинию и БКЛ, минуя ТКЛ. А с электричек надо сделать нормальную пересадку «сухие ноги» на Косине, чтобы оттянуть часть Выхинского потока. Дык, а как я могу не верить своим глазам? Фотку же выше выложил. БКЛ для того и строилась, чтобы оптимизировать и перераспределить эти сложившиеся потоки, оттянуть максимум пассажиров из центра, которым он не нужен. Но к сожалению, многие наглухо задраиваются в свои танки и ни в чём новом разбираться не хотят, даже если им от этого станет удобнее. На Нижегородской точно такая же. Что в сторону Рижской, что в сторону Калужской.

Ну вот оно странно. Например, от Выхина до Рижской(6) Яндекс обещает 32 минуты, а от Юго-Восточной до Рижской(11) - 28. Или вот: от Рязанского до Калужской 41 минута, а от Окской до Воронцовской 35 минут. И такие примеры можно найти ещё.

Не понял, если честно. А в чём суть теплоты?

Ну вот как раз интересно было бы узнать, изменилось ли что-то с пуском БКЛ. Михалыч должен знать.

...Итак, третий день моего знакомства с новыми участками БКЛ. Собсно, в планах моих сегодня стояло лишь небо в алмазах, ну и изучение потоков, которое, впрочем, будет длиться ещё долго. На Сокольниках в полшестого вечера во втором с конца вагоне с трудом пристроил задницу, а в средних вагонах стояли вовсю. На Электрозаводской снова ввалилась толпа. Что же будет, когда откроют настоящий переход? Одной милой фемине с огромной охапкой тюльпанов и сумкой, видимо с подарками, не досталось даже приличного стоячего места. Сердечко ПО дрогнуло, заколотилось, и он уступил девушке место, не забыв её поздравить, получив в ответку улыбку и слова благодарности. За такое и постоять не жалко На Нижегородской поезд ощутимо посвободнел, выпорхнула и она, да.. Зато в Некрасовском было вот так: http:// Хотелось бы знать, много ли вытряхнется на Стахановской, Окской и ЮВ или в Косино дойдёт дело до штурма? На Текстильщиках и Печатниках вновь подозрительная тишина. Кленовый оказался очень даже стильной станцией. Не знаю, как кому, но мне она зашла. Чёрные лестницы, коридоры, возможно, людям с плохим зрением будет не очень. Но вот так: http:// http:// http:// И небо в алмазах: http:// А так здесь будет через несколько месяцев. И пусть у девушки длинное платье, зато какой шикарный вырез на голое тело: http:// Ну а пока остаётся довольствоваться этим: http:// Но не зря местные жители окрестили этот выход бутылкой. Ну а за закуской велкам в сырный домик в Солнцево

Дык а зачем ставить вопрос ребром? И то и другое по-своему интересно. Спасибо за идею, воспользуюсь. Но только не сейчас, а когда растает снег и насупит время года. Ибо без выхода на поверхность и возможно даже покатушек на НОТ между линиями, обновлять не так интересно. А пока желательно там, где всегда хорошая погода А я тебе на этот вопрос в лоб не отвечу. С практической точки зрения незачем. Но ведь люди любуются непонятными большинству картинами, носят непрактичную, но стильную с их точки зрения одежду и обувь, в конце концов специально гуляют под дождём. Вот так и тут..