Путевой Объездчик

Вроде изначально объявлялось, что от Савёловского до Одинцова.

Парни, а кто мне точно подскажет, можно ли от Окружной до Филей на Аэроэкспрессе по Тройке проехать и как сейчас с пересадкой м. Окружная - МЦД Окружная?

А где 169, выражаясь по-старинке, отмечаться будет? (Обед-туалет)..

Парни, спасибо за ПОздравления! 👍

Да, всё так. Я первый ПОсле родителей, кто держал его на руках Когда родился да. Но вот вечером... Ему пока рано такие слова знать...

Блин, ну не каждый же день рождаются внуки!

Что ты мне желал на Днюху?

Спасибо! Но мне кажется, ты что-то ещё ПОзабыл уПОмянуть

ПОдержал внука на руках 😊

Ну вот теперь имеешь ПОлное право меня так НАзывать

НАпишу-ка я сюда. В этой увлекательной игре ПОд названием Жизнь я перешёл на новый уровень. Сегодня в семь со’рок ут’ра я стал Дедом 😊 Мальчик, 3250/51. Всё вроде прошло нормально. И дай бог ему жить в мире и здравии!

Я вот например, на даче мясо на мангале жарю, а не на плите. Тоже можно сказать, что неэффективно. А кем эта достоверность установлена? А если по делу, то работу с хорошей зп и нормальными условиями никто из-за 5 минут или прочей фигни не меняет. Множество компаний меняют свои офисы по всей Москве и уходят из-за этого только когда время в пути увеличивается критично. Я тоже не верю. Но если это экономит время, можно и поболтаться. Потом зафиксируют, и болтаться не придётся

Ну я наверное, наибольшее удовольствие получаю от местных дорог, но с небольшим трафиком, где можно ехать в наиболее комфортном ритме, осматривая окрестности. А наибольший негатив вызывают 1+1 с потоками фур, где постоянно приходится выискивать и совершать обгоны. Если не считать говнопробок, но это вообще не езда. Ну а если сравнивать М-10 и М-11, то предпочитаю последнюю, ибо частые населенки, ограничения скорости и тем более светофоры, напрягают. Да и поток фур там немалый. Однако, за несколько десятков км от МКАДа платить 600₽ душит жаба, поэтому до Солнечногорска еду по М-10. Ну поменялся бы с ней.

А это в том числе и потому что у нас такие требования при сдаче экзамена и соответственно, заточенное под них обучение в автошколах. Даже если всё сдавать по-частному, новые обладатели прав выходят совершенно сырыми и не приспособленными ни к езде по магистрали, ни по зимним дорогам, если учились и сдавали в тёплое время, и много ещё что можно перечислить.

Ну когда разрешённая 130, следить за скоростью не надо, ибо больше 150 обычно не езжу. И знаков там на порядок меньше, особенно существенных. А на М-10 только и следи за скоростью и населёнкой.

Ну это для мсье, знающих в чём-то там толк Только и следи за знаками, скоростью, ментами, камерами, особенно передвижными. Это да... поворачивают или едут прямо не по своему ряду, например...

Как страшно жЫть! И не лень тебе эти страшЫлки выдумывать? Не одно поколение ездило без кондеев, и ничего. А по мне так иногда летом приятнее по ГЗЛ с открытыми форточками проехать, чем в рефрижераторе на СТЛ. На счёт одежды, поверь, и не в таких передрягах бывал при сбоях, цела оставалась. Ну разве что на ботинках чьи-то следы были. А про смену работы самому не смешно?

Если я правильно понимаю, отцеплять будут при пуске РАЛ до Бульвара Карбышева. За этот участок вроде взялись, 2 щита завершают проходку от НО до Звенигородской, хотят в 2025 пустить. Ну а МЦД-1 в 2023. Так что само собой выйдет раньше. БКЛ на севере немного снизит поток на МЦК.

А что так сильно изменится, чтобы потоки так ощутимо возросли? Ну добавится пересадка на внутреннее Кольцо БКЛ, на внешнее и сейчас делать надо.

А в два лица? Если утром и/или вечером ставить маневрового на Нижегородской? Ну или другой вариант заложить вне пика один оборот за смену на Каховской / Савёловской / Электрозаводской.

А за Нижегородской же с юга тупик. Если при выдаче сразу обернуть по нему и крутить по внешнему кольцу? Ну Заморье это уже давно человечий

Понял. Думал, что на обезьяньем А что будет с МЦК на севере?

Дык, понятно. Я просто факт констатировал. Откуда такое название? Нарушать будет много. Как вариант пускать Аминьевская - ДЦ (через восток, ессно). На северо-западном участке поток меньше. А что там?

На Калужской в районе 18:30 жопа. Чтобы перейти на Воронцовскую, толпа вдоль всего последнего вагона из центра, только один эскалатор наверх, другой и лестница на спуск. Наверху в вестибюле очень тесно. А ведь это ещё на восток только до Каховской. На Воронцовской на запад пришёл 7-вагонный кастрат. Народ, ожидающий 8-й вагон понятно, что ломанулся в 7-й. А это Кольцо, входящих и выходящих до и больше. Держали двери. Ну и правильно, ибо нефиг пускать недомерки. Или хотя бы объявляй на станции перед прибытием, что вместо последнего вагона приедет дырка от бублика. Да и на стенах можно объявы развесить, что не в каждом поезде есть 8-й вагон, проходите вперёд, если уж иначе совсем никак. В пришедшем на восток поезде народа было больше, чем в котором я приехал на Калужскую из центра. Но и интервалы на БКЛ конечно, больше. Но видно, что БКЛ рулит, и замкнувшись, будет рулить ещё больше. Вот только опять понаделали косяков, которые будут только усугубляться.

Виноват, не заметил, объявление в колонке Новостей, а не Изменения маршрутов. Обычно в Новостях что-то более глобальное, чем один маршрут публикуют.