Путевой Объездчик

Однако, пиарят - и набережная и близость к центру, и прочие прэлести райской жизни. А станцию можно теоретически посадить ближе к жд, если трассировка позволяет.

Вот лично мне совсем не понятно строительство этого перегона сейчас. С точки зрения практического смысла - ноль целых хрен десятых. С точки зрения пиара тоже - длинный перегон, да ещё и под Москвой-рекой, и всего +1 станция. Пока со стороны Некралинии движухи не будет, можно было бы не шевелиться. Даже Бирюлиния особо ничего не даст, ибо между ней и Троицкой большой поток вряд ли будет, а через БКЛ примерно тоже и выйдет. Вот если бы сделали еще одну станцию внутри Зиларта, и толк какой-то был бы и пиар, типа станция в модном районе. А так лучше бы Бульвар Карбышева форсировали, чтобы побыстрее отделить от БКЛ пенис в ДЦ.

Беляево

Ну это да, когда-то вообще пипец был, правда, ты ещё 258 забыл, но у него тоже интервалы были не для нормального использования. А у 142 был период в 90-х, когда по расписанию интервал в пик минут 50 был. Ну т. е. этими г-маршрутами никто особо и не пользовался, плелись вереницей через овраг, а там кто дольше пешком, кто на 25 или 119. Вообще, дичь какая-то была, ну в 90-е всем всё пох было, а почему ещё в 80-е туда конечную с Нагорного б-ра не перебросили, непонятно. В принципе-то 25, 119, 142, 258 с вменяемыми тогда ещё интервалами все связи с Нагорной обеспечивали бы. Ну и 44 для КРЛ и вдоль Нагорной ул. остался бы. Но в плане уехать при неработающей СТЛ всё равно не очень. И до трамвая не дойти в отличие от Нахима.

Ну я так понимаю, что автобус тоже был не вариант, ибо в него ещё надо было влезть. Да и выбор на Нагорной не богат.

Бирюлиния тоже планируется к ЗИЛу.

А Трансфана?

К сожалению, это уже невозможно, ибо проходка до ЗИЛа уже пошла. А так бы да, конечно, Калитники - Пролетарка - Павелецкий - Тульская - Крымская был бы идеальный вариант в сложившейся ситуации, коль они так хотят Некралинию с Троицкой соединить. И внутрь Садового бы залезать не пришлось, чего так сильно боится ССС.

Это не спортивно. Не по-трансфански

Вот глянул Котельники. Люберецкие 11 и 431 имеют относительно схожие трассы, на территории Москвы остановок не имеют, только у одного внутригородской номер, у другого... я уж не знаю, к чему сейчас отнести областные 4**, но точно не внутригородской. В чём прикол?

На Севастопольской переход через улицу бесплатный, я пошёл бы вЕрхом, конечно, чем в этой клоаке пингвинить. Ну а Каховская - конечная, так что уехать всегда можно. А за дорогу на работу я уже заплатил почти 6 тыщ, хватит сполна

А из центра какая-то движуха была? Но, повторюсь, если бы просто на работу, я бы или в обратку до Севастопольской поехал при наличии движения, или бы ради любопытства остался ждать. А 9-го утром даже был не против оказаться в подобной передряге, ну хоть какое-то необычное событие в это унылое хмурое серое утро На работе-то за это вынужденное опоздание точно ничего не будет.

Ну я своё мнение сказал. Если они даже с вводом Аминьевского этого не сделают, то через годик не удивлюсь искусственно созданному мясу. Дык, им в любом случае эту лишнюю пересадку делать, если не на ТКЛ, БКЛ или МЦК.

А кто тогда все эти люди, забивающие поезда между Кунцевской и Каховской? Давай дождёмся пуска всей БКЛ, и пока из танков все повылазят. Мяса где, на Некралинии или БКЛ? На НЛ парность вроде повысить хотят, а на БКЛ может со временем, если светлые головы не запустят поезда из ДЦ до Аминьевской через восток вместо Савеловской.

Да было дело, но хотел к 7 утра 9 января. Но провошкались, халтурщики, опоздали на полсотни часов. Самое интересное и сегодня не увидел, уже спину вовсю горбил Спешил ко времени или просто на работу? А бы дождался на Нагорной, если бы не поезд или самолёт или что-нибудь аналогичное по срочности. Если из метро не выгоняют, то как правило, в пределах получаса всё худо-бедно поедет. А объездные пути тоже время лишнее отнимают, и в результате выигрыш получится 3 минуты, если не проигрыш. Да ещё и деньги на такси на работу платить. Да меня жаба тут же задушит 🙄 Я лучше в пятницу пивка куплю или побольше или подороже Да и потом, чисто трансфанский интерес, быть в гуще событий, что случилось и чем закончится. Лишь бы только не тело из-под вагона....

Тут шла речь о трассировке новых линий. Так БКЛ уже построена, но пассажирское движение да, пущено не везде.

Уже нет, МЦК и БКЛ построены.

Только что заметил, что на Калужской многие поднимаются пешком по лестнице в сторону Воронцовской, что никак не запрещено. Настоящее спасение от пингвинения в толпе до единственного эскалатора на подъем.

Сложно, да, у нас так не любят, ведь в полях, а если ещё и по земле, то намного легче, потому и написал, что такого не будет никогда. Ну а то, что линия получилась бы удобной для людей и существенно бы разгрузила юго-восток ТКЛ, это нынче фигня....

СЗ как раз РАЛ идеально подходит. Калитники - Римская/ПИ - Бауманская - Комсомольская - Сухаревская - ЦБ/Трубная - Маяковская - Баррикадная/КП - ДЦ. Но такого не будет никогда...

Дотянули. Но гимора действительно, хватило. Хотя, и на Семёновской и ЭЗ потрахаться с этим тоже пришлось.

Дык вроде хотели ОПоле - Войковская. На ОП середина платформы усилена, как на Войке - не знаю.

Да, вроде как на 2 станции в ЮБ продление планировалась без извращений. И продление КРЛ на 1 станцию до УАЯ. Для всех был бы более удобный вариант. Кому на СТЛ без пересадок, кому на КРЛ та же 1 пересадка. Плюс ещё одна линия метро в Чертанове, не имеющая пересадок на СТЛ в центре, наподобие ГЗЛ и ЛДЛ в Орешнике. Удобно как в нормальной ситуации, так и в случае сбоя или временного закрытия на одной из линий.

Кольцевая по часовой ездит уже с погашенными светофорами.

А я во втором вагоне ехал, на Пролетарке Выход 1 был нужен. Но видно, что многие его ждали, ибо народа ощутимо больше было, чем в остальных. Да, приятный интерьер. Уютный какой-то.