Путевой Объездчик

Я с первого дня об этом говорил. Но тут видимо, идея такая, чтобы с941 как социальный, связывал по максимуму жилые дома с поликлиниками и поликлиники между собой. На Подольских Курсантах и той части Кировоградской дома есть, в промзоне их нет.

Не вытягивают обороты или центральные станции?

А на ГЗЛ и КРЛ почему ниже?

Это сейчас или когда экспериментировали?

Ну может 42 пытались впихнуть? Я помню, как раз когда стали говорить об увеличении парности начались эти стояки. Потом через какое-то время исчезли.

Ну вроде как эксперименты с такими парностями провалились. Помню на СТЛ от Тульской до Серпуховской знатные стояки были...

И чудненько. Вернёмся к старым добрым паркам. Ну будут они просто площадками называться.

Ну да, кто-то поедет, конечно, но их будет ощутимо меньше, чем через ТС и Тропарёво. Думаю, Коммунарка распределится между КРЛ, СЛ и ТЛ, а вот ощутимая часть дальних пересядет на СЛ.

Вроде как писали про высокую готовность Сокольников и возможность пустить без Рижской и МР.

Думаю, пересядут только кому совсем близко до метро пешком будет. Если всё равно на автобусе, то какой смысл +1-2 пересадки в метро делать?

Поздравляю! Дальнейших успехов во всех начинаниях 👍 Я тоже этот возраст помню. Однако, у меня он был изрядно подгажен службой в рядах советской армии

Китай-Город это ТКЛ. А я говорил про Некралинию, с которой на ТКЛ не самая удобная пересадка.

Их не поймёшь. То разукрупняют, создавая ФЧ, то укрупняют, ликвидируя ФЗ и 17АП. Кстати, а почему 17АП отдали в ФЮ, а не в ФЧ? Ну и к чему теперь 6-значная нумерация, если можно просто откинуть первую 0 или 1, а 20 -> 2.

Но машины останутся те же? Никаких смешений с другими площадками ФЮ и новых поступлений не будет?

А что с Филиалом Западным? А последние три цифры сохраняются?

Сегодня видел 852 16АП. Ну, точнее, борт начинался с 16****. Есть ли какие подробности?

Странно, что нет 800, он вроде как никогда часто не ходил. 777 тоже.

Это действительно нереальный пипец! 😧

Не знаю, что там особо умного, но если нужно не у метро в пределах Гидропроекта, то поверху вполне оправданно, но для этого экспресс не нужен. И там куча другого транспорта. А вот дальше Войки на единственном маршруте с интервалом 10 минут уже на любителя.

Где невывоз? В метро?? Да я периодически езжу на Войку по вечерам, там до неывоза очень далеко. И потом что значит от Сокола? Из-за массовых загонок в депо, получается. Так значит этот процесс как-то с потоками согласовывать надо. А в принципе бороться с невывозом в метро с помощью автобуса с интервалом 10 минут просто смешно. Путём простых подсчётов, условившись, что автобус везёт 100 чел, получаем 2(!) человека на вагон метро. Или ты про невывоз НОТом на этом участке? Так между Соколом и Войкой всего одна остановка, особой разницы экспресс или не экспресс нет.

А зачем нужен экспресс вдоль линии метро? На Каширском-то понятно, экспресс идёт всего один перегон вдоль одной линии метро, потом отклоняется и проходит лишь через 2 станции другой линии, причём на очень большом расстоянии между ними.

А недоразумение в виде 1+1 полосы на участке 800–Лет между Коровинским и Бескудниковским убирать будут? Там вообще пипец - Талдомская 4+3 переходит в 1+1. С другой стороны продолжение полноценные 2+2. Место, специально созданное для пробок.

По-хорошему бы дождаться МЦД-3 и переноса П-Разумовской и закрыть весь наклон на Кольцо, чтобы установить 4 эскалатора. Но вход на радиальную ессно оставить.

Это что за топоним такой? До Варшавской вроде как 993 хотели продлить с прокачкой. Несколько подозрительно в плане отмены Т60.

Надеюсь, всё оставят, как есть, ибо оба маршрута востребованы. Единственное, что бы я сделал, так это убрал отстой Т60 на Чонгарском вместе с конечной и отправил на ту сторону Варшавки, аналогично с163. Что мешает это сделать сейчас, не знаю.