Путевой Объездчик

Причём, что любопытно, «живая» о четырёх лапах, а рисованная о двух ногах. Они там даже согласовать траву для своих художников и ваятелей не могут.

Маршруты менять, конечно, когда есть на то объективные причины, но заранее информируя об изменениях и своевременно меняя указатели на остановках.

За зубами ездили, теперь за яйцами?

А если вдруг подумают, что это Евросоюз?

А как же иностранцы в этом разберутся? Да и рушится строгий порядок Баевской нумерации!

А это вообще что?

Обнаружил вот такой замечательный номер: http:// Надо будет посмотреть при случае, как они с маршрутоуказателем выкрутились.

Историческая да, но никак не справедливость. К Кунцеву и ФП ближе одноимённый парк, к Черёмушкам одноимённый филиал.

На Бауманской первым подъехал ё-бус Т25м3к. С м3 разные парки, разные типы ПС...

ПОмолодел? И по эскалаторам теперь бегаешь? Ну а если рассматривать пересадки, то одно дело, когда весь маршрут от А до Б на двух автобусах, а другое, когда вынуждают ехать до ближайшего метро с пересадкой.

Это да. Однако 26 до сих пор ездит по Митину. Мой с941 приехал на Кироворадский поезд на минуту раньше. В отличие от 831, который всегда опаздывал на 10+ минут после того, как его в говнопробку перед МКАДом загнали. Вот одного его бы в Чертанове и изменили, была бы от реформы польза

691 значит, тоже не будет? Прогнут к Белым Ночам, например, 802.

Каким боком тут Рыжана, я вообще понять не могу, тем более, что она ездит на МЦД от Бутова. А мне сделали ближайший к дому с941 в 6:59. Если не опоздает, то самое то для меня.

И это при том, что воскресенье наименее говнопробочный день недели.

«с» на гармони?

Хм... А были ли в Ленинграде вообще ЭМУ?? До 1991?

Мне кажется, самое подходящее название для этого существа — Бай-собака.

Дед, то есть тесть, рассказал, что сегодня поехал в ОБИ от остановки Варшавское, 150. Говорит, подошёл м95, посмотрел - конечная Даниловский рынок, сел и поехал. Говорит, про реформу не знал, хотя и я ему заранее говорил, и жена должна была сказать. Ну видно, запамятовал, ему всё-таки 80. Но не растерялся в сложившейся ситуации, правда не понял, что это ех-Т40.

А это хорошо, что негодует. Только негодование надо выплёскивать нн в соцсетях, а в виде жалоб во все инстанции. Я вот на следующей неделе в будни хочу помониторить ситуацию с посадкой вечером в этот 938 на Пражской, чтобы не быть голословным, и тоже накатать.

Ну запипись от метро до дома на двух транспортах ехать, причём с пересадкой не на одной и той же остановке. Хотя, похоже, этот ЗаеБаев именно так и рассуждает.

Несколько минут назад видел паровоз из двух 938 на подходе к УАЯ, ещё через 2-3 минуты на остановке Чертановская, 44 в том же направлении. Все БВ. Всё-таки непонятно, чем вязано столь злостное вредительство перевести маршрут с ОБВ на БВ, при том, что он на этом участке работает за троих? И куда пошли ОБВ с 28?

А у меня такой вопрос, а маршрутоуказатели со старыми маршрутами куда денутся? Или их перекрасят и новые маршруты нанесут? Не отказался бы заполучить их на память и оформить ими что-нибудь на даче.

Ну это да, учитывая замечательные переходы с ТКЛ и ГЗЛ на МЦК. Ну с ТКЛ хоть через Шелепиху можно.

Да это сразу понятно было. 852 чистой воды магистральник, по всем параметрам ничем от м96 не отличается. Также и с941 вполне подходит под районный с интервалами 20 минут.

Ну это вообще пипец. Смотрим расписание от Пражской в сторону УАЯ ЧЮ, в вечерний пик интервал 10 мин. Трудно представить, что там будет, особенно, если автобус задержится, что на длинном маршруте обычное явление. Пишу именно про вечерний пик, т. к. утром ему будет помогать с941, который прокачали по сравнению с 831 до 20 минут. А от Пражской остановки в разных местах, так что пойдут га более частый 938. Такое впечатление, что у Баева и Ко подгорает от полупустых трамваев южнее Маяка, и они хотят загнать людей в них посредством «пересадочной модели» или от Пражской на пустых 852, с960, с929 или от УАЯ на куче маршрутов.