Путевой Объездчик

http://

А что не так сейчас на Крылатское - Строгино? Поначалу да, долго тащились, а сейчас вроде норм стало. Просто надо иметь в виду, что длина перегона что-то вроде 6666 метров. А в эффективность БКЛ лично я верю. Может, не с самых первых дней, пока все из танков повылазят. Плюс со временем в условиях созданной ею новой реальности возникнет переориентация в поиске рабочих мест у тех, кому принципиально время на поездку от/до работы.

По А107 и А108 фур до и больше. Это при диких пробках на переездах типа Львовской и не только. Тем более, что днём транзитных на МКАД не пускают. А113 (ЦКАД) без переездов и пересечений в одном уровне. Так что единственное, что может отбить желание, это оплата. Ну и для нетранзита в каких-то случаях тоже будет удобна. Например, мне в Коломну по М2 (или М4) - ЦКАД - М5. Кстати, сейчас Яндекс именно так и рисует - за нереальные доселе 1:46. А на счёт БКЛ - вот я прикидывал свои маршруты от Пражской при замкнутом Кольце, так от Калинки до запада АПЛ по югу мне везде будет быстрее через БКЛ, возможно, даже и на восток АПЛ. А это 9-10 радиусов.

Да я не говорю, что все должны быть трансфанами, как мы тут, и быть в курсе всех изменений. Но ведь все, кто пользуется метро, знают, что на каждой станции есть указатели именно для обычных пользователей, нам-то они не нужны. Но вот какая такая сила не позволят части из них оглянуться, возможно, сделать несколько шагов и почитать, что на них написано. Как собсно, и постоянно готовящие на кухне не на уровне кулинарных шедевров, столкнувшись с чем-то новым знают, где можно посмотреть рецепт. Только с тарифами метро.

Хм... вот сколько ездил там до разделения без заезда в ДЦ (нечасто правда), мне показалась самой загруженной Хорошёвская. Шелепиха не в счёт, там из-за пересадки много народа было.

Да, точно. Ступил. А почему до Питера, а не до Улан-Удэ?

Может шаман какой мансийский. На участке Савёловская - Хорошёвская поток больше, чем на Хорошевская - ДЦ? Любителям кататься туда-обратно можно и через Рассказовку ?

Дык, и я не виню, они ни передо мной, ни перед тобой ни в чём не виноваты. Меня просто удивляет эта упёртость в нежелании что-то посмотреть, почитать, спросить в конце концов. Ну оглянись вокруг, может увидишь указатель со своей Савёловской. Ведь навигация в московском метро не самая плохая. Так нет же, ничего более умного, как сесть в обратный поезд не нашлось. Интересно, сколько прогонов от ПП до ДЦ и обратно сделали самые одарённые? Или они потом на Славбуль поехали, не догадавшись и там перейти на другую станцию?

Ещё кольцо на Соколе перенесли с Расковой к Алабяна. Но мне более всего непонятнен Краснокусантский. Если остальные погромы можно хоть как-то объяснить, но там ни дорогу особо не расширили, ни построили ничего. Вот и я о том же. Лужков нервно курит в сторонке.

Чёт я их прикола не понял. Если они на ПП не вышли, значит в сторону Савёловской по идее хотели. Так нафига они в обратку поехали, а не перешли на соседнюю станцию? Наверняка же указатели на русском висят.

На новой схеме в вагоне есть Электрозаводская, БКЛ и Солнцевская разделены, но нет участка до Мнёвников. В ближайшее время после НГ открытие не планируется?

Ну это уже следующая стадия старости

Да и я тоже вроде ездил. Хотя... Новые Года в последнее время стали наступать чаще и чаще ? Возможно, я в позапрошлом году на нём ездил...

Спасибо! А мужЫк-то почти 2,5 года не знал. А с чем всё-таки связано, что только 241? Ну ладно, Т40 и 249 дальние, но в чём принципиальная разница с 683?

За те разы, что на них ездил, иногда и стоя, своей избранности не ощутил ни разу

А если поздний вечер, и того и другого ждать, допустим 5 минут, но идёт дождь?

А я за всё время существования маршруток в Москве проехался на них раз 10-15, ну мож 20...

Однако, когда в Москве были маршрутки, существовал «сорт людей» (с), ездящих на них, в упор не замечая нормальных автобусов, идущих по тому же маршруту. И даже не раз видел объявы в разделе «как проехать» до какого-либо магазина или конторы с указанием только маршруток, хотя нормальный НОТ туда тоже ходил.

Думаю, разницу между Мерином и Копейкой заметят все. Ну а на чём ехать - мне для каждого дня на работу на чем быстрее. А если покатушки, то да, буду выбирать. А КФС или ресторан, не забывай разницу в цене. Ну и потом бывают ситуации, когда надо быстро перекусить, а не рассиживать часами. Я в таких случаях не брезгую и Макдаком или обыкновенной столовкой с подносами.

Предпочтительнее метро?

Ну у меня лично к Русичу главная претензия к его малодверным модификациям. Но если рассматривать вариант, что народа мало, и войти-выйти все успевают за время стоянки по графику (например, поздно вечером), то особой разницы, какой модели будет поезд, для меня нет. Ну то есть, какие-то поезда мне нравятся больше, какие-то меньше, но на мое решение на чем ехать это никак не отразится. А вот у метро (подземного) есть ещё одно преимущество, особенно поздно вечером, когда интервалы большие - это всегда хорошая погода.

А ПАЗики резко не перестраиваются и не тормозят? Особенно, если работают в режиме маршрутки?

Только что обнаружил, что 241 в сторону Варшавской между УАЯ и Пражской следует по дублёру, и для него одного оборудованы остановки на дублёре, остальные же маршруты следуют по основному руслу. Как давно его перенесли на дублёр? И почему только его, а не вместе с 683, 249, Т40 и тем более с 797, который выезжает с 3 Дорожного на Варшавку на короткий участок?

Однако, ГЗЛ заканчивается у жд, ведущей в СПБ, НВЛ имеет предпоследнюю остановку у жд, ведущей в МСК. Видимо, отсюда и фольклор. Мог бы ПАЗик найти поубитее, а поезд метро поновее

Пока это есть только в фольклоре про зелёную Невско-Замоскворецкую линию