Путевой Объездчик

Давеча ПОсетил сайт S7. У них с сейчас и по сентябрь включительно (дальше смотреть было лень) 10 рейсов в Сочи и 11 в Симферополь каждый день. ПОсмотрел ПОбеду - 7 в Сочи, в Симфи не летает. 2 года назад, когда искал билет в Сочи, точно такого не было, рейсов 5 -7 у Огурцов и 3-4 у Победы. Похоже, всё, что не полетело ВЕвропу, летит туда. И ведь в убыток себе эти ребята работать не будут.

На СТЛ вот уже 3 поезда прошли на юг с интервалом 3+ минуты. С Боровицкой уходили плотные, на Серпуховской небось было мясо. В самый час пик развели ковидарии. Тот редкий случай, когда есть смысл не лезть в первый подошедший, а пропустить. Сел для верности в третий с нормальным интервалом. И да, из 6 поездов ни одного Пражского. Такого в час пик не бывает.

Кстати, мне показалось, что сегодня сабжа на дорогах было меньше. Когда ехал на МЦК в районе Автозаводской в 7 вечера, думал почувствовать себя НаКоне, обгоняя мерзкую пробку на ТТК, но её не было. И Варшавка от Верхних Котлов до Нагатинской была совершенно свободной. Яндекс показывал 4 балла.

Это понятно. Но год назад такого треша по пятницам у меня не было. А сейчас уже не первую пятницу непонятная пробка на М2 от поворота на Южный обход Подольска до А107. Причем, когда был ремонт на мосту через А107, она была меньше. И в прошлом году или не было или совсем небольшая. Объезд через Климовск тоже стоял колом, хотя неделю назад полз. Да, мне слабо, хотя таких экстремалов до и больше. Мне не повезло, я купил участок в этом месте осознанно.

Ну если у тебя бортовые часы показывают секунды с десятыми - извини, у меня нет. ...И думаешь, когда этот длииииинный день закончится. Впрочем, в понедельник оно всегда так...

Т. е. выехал в 4:11, а встал, значит вообще ночью, хоть и светло сейчас в этот час благодаря зимнему времени. Ну, если в этот день не работать, то можно и пораньше выехать и по приезду спать грохнуться. А так весь день «существовать как бы наполовину» (с). А я вот вчера стартанул с дачи в 21:37, в 22:31 был у подъезда. В отличие от пятницы как-то обошлось без ада.

Я на 11 стр. нашел про Полежаевскую - ОП.

В каких-то источниках была инфа, что на перегонах Тульская - Нагатинская и Полежаевская - О Поле есть заделы под станции для пересадки на МЦК. Но увы, только заделы, а могли бы и станции в конструкциях сделать, думаю, удорожание по сравнению со стоимостью соответствующих пусковых участков было бы незначительным.

Сами по себе да, но Шелепиха на БКЛ явление временное. И нормальной пересадки с БКЛ на МЦК на западе через какое-то время не будет. А это серьёзный косяк.

В этом сезоне любой сон к дождю.

Ну сейчас до этих городов существуют альтернативы с гарантированным удобным креслом и за пару часов. И иногда даже получается дешевле электрички, как это было у меня до Рязани на Воронежском двухэтажнике.

А мне вот по Москве вдруг стало нравиться ездить электричками по МЦД ?

Всё очень субъективно. Если не ко времени, хорошая погода и красивые виды за окном, да ещё и сидя, то да. Я, например, одно время ездил по работе до остановки Казарменный переулок на Покровском бульваре. Старался утром по пути на работу, т. к. 9, можно поспать часок лишний. При хорошей погоде, особенно весной, летом и ранней осенью садился на Тульской на трамвай и с удовольствием смотрел в окошко. Но если шёл дождь, и вокруг всё было серо и уныло, ехал на метро до Чистых Прудов, или даже до Сретенского, чтобы не пингвинить по переходу на БиЛ, и садился на трамвай там. Ну и стоять в метро удобнее, чем в трамвае. А какого права мы лишаем именно тебя?

Дык, это это всё преходяще. Сейчас тоже кто-то рассуждает, что самолёт удобнее поезда, но нет прежней романтики. Или подобным образом сравнивают метро и трамвай.

Да потому, что конечная так называется. Глупо называть конечную по многокилометровой улице. Для 28 более информативное название было «ул. Марии Ульяновой».

А он только от Карбышева до Глаголева по ПМЖ идёт. Вот там и было. А, вот, и сейчас так: http://

Не знаю, как сейчас, но на ПМЖ для 59 отдельные провода.

Это да, соглашусь. Но одно дело встать в хрень утра на поезд или самолёт, а другое, когда в таком состоянии надо ещё и рулить по монотонной дороге.

Таки почитал слова этой песни. Набор повторяющихся слов. Такое если и слушать, то уже под тяжёлыми градусами. Зато узнал новое слово шазамлить. Википедия говорит, что Shazam (в русскоязычном написании Шаза́м) — бесплатный кроссплатформенный проект... Ну то есть, если я поеду с Пражской на Селигерскую, то на Петровско-Разумовской буду шазамлить.

Остаётся только вычислить город, где ещё ходят Икарусы и есть Карусель. Или песня старая?

Прошлись сегодня по тем местам, где были крохотные лисички. Больше их не стало, ни по размеру, ни по количеству. Нашли в ёлках (!) 2 подосиновика, несколько моховиков и в березках пяток совсем маленьких белых. На этом пока всё.

Ну по логике вещей их там не могло не быть. Но просто интересно понять, то ли для детские воспоминания такие кривые, то ли действительно, в Зелеке 677 в то время было намного больше, чем Москве (в % соотношении). Может, в «город будущего» они шли в первую очередь.

А кто-нибудь знает о ЗИЛ-158 в Зеленограде? Я там жил до августа 1972 (4,5 лет). По смутным детским воспоминаниям, помню там только ЛиАЗы-677. Хотя вот на Октябрьском Поле, куда переехал в 1972, помню, что были изначально только ЗИЛ-158. Ну может, совсем немного 677. А вот с Зеликом странно получатся, не могли там по идее в 1972 быть одни 677, ведь город тогда бурно развивался, и автобусы должны были поступать каждый год, следовательно, к тому времени далеко не все 158 должны были выработать свой ресурс.

Ну нет, конечно, истинно зелёная)) Тут цвет несколько на солнце исказился.

А мне, кстати, довелось прокатиться в последний раз на ЗИЛ-158 в 1980 или 1981, но не на рейсовом, а служебном. Мой дед работал в Шереметьеве, и их возили служебные автобусы от РВ. Он меня иногда брал с собой на работу. Там один 158 долго работал, ну оно понятно, служебные-то живут дольше. И я помню, что просил сесть именно в него, а дед ворчал, мол, давай лучше в новый, чем в этот деревянный, как он его называл.