Путевой Объездчик

https://ria.ru/20210103/mashinisty-1591878944.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Эх, жаль, что на Филёвку, а не на СТЛ. ПОставили бы на 40 маршрут, я бы им каждое утро большой палец на Пражской выставлял, мож хоть они меня бы в такую рань в чувство приводили

Это по твоему скромному мнению мудя вместо судя. По моему не менее скромному мнению, данное деепричастие полностью соответствует всему написанному «откровению».

Ну, пациентка-то сама созналась, что ездит на метро мудя. Таким никакая навигация не поможет, коль считает метро ниже её достоинства (спускается крайне редко), то лучше вообще бы в него не спускалась. Такси-такси единственный для таких вариант, бо за рулем её «мудя» будут ещё опаснее.

Знаю конкретную компанию в Штуттгарте, где не оплачивают. В Италии тоже знаю, что оплата проезда обычной номой не является. Выгоднее для компании, если уменьшить зп на стоимость проезда. Не знаю, как где, но у нас чтобы не налогооблагались ни предприятие, ни работник, надо доказать разъездной характер работы.

Весьма спорное утверждение. Лично я о таком не слышал, скорее всего, кому-то компенсируют, как у нас, но далеко не поголовно. Ну это по твоей части.

Раза с третьего-пятого, думаю, отработается до автоматизма

Купил самую лёгкую коляску-трость, куклу и нахаляву на работу. Коляску после турникетов сложил, куклу в рюкзак

С инвалидной, детской или и той и другой?

Если везут два родителя, то норм. Один держит ребёнка на руках, другой коляску. Мы возили дочку в сидячей коляске, правда в Будапештском, но построенном по советским стандартам без лифтов.

Эта любовь была всегда. Возьми первые мелкие станции, там она ещё больше. Ну или сороконожки, где сначала поднимаешься по лестнице к турникетам, потом из подземного перехода на поверхность.

Боятся, что успеют и заплатят один раз вместо двух. Но и 90 минут уже маловато для Московских масштабов. Например, из 8 м/р Митина до 13 кв. Люлей можно банально не успеть, если не повезёт с автобусами. Или заторчишь в пробке, если решишь ехать через Тушинскую.

Это да, ведь иногда бывает, что просто выходишь из метро по пути, например, в магазин и снова входишь. Проезжаешь ровно то же расстояние, а платишь вдвойне. Видимо, боятся, что кто-то будет ездить туда-обратно за одну поездку. Дык, подписано же - рядом с названием стоит розовый кружок с числом 15.

Не то, что обратный, а стоит на одном месте. Но то, что надо решать, согласен.

Велкам на Площадь Восстания в СПб. Но там сама станция конструктивно под это сделана. В 70 лет можно с Динамо на ПП и по улице перейти. Вот только социальные карты разблокируют.

Получалось да, а что ты на Динамо без лестниц предложить сможешь? Станция-то строилась ещё в 1938 без заделов под пересадку. Эскалаторы вниз в центре зала? Тогда нужен тоннель под под путём из центра, а насколько оно реально? Я не знаю. Но даже, если так, то эскалаторный подъём сильно длиннее бы вышел. Или вообще не строить пересадку и оставить навсегда наземную?

Дык, я-то говорил исключительно о переходах. А ты вдруг о первой ночи вспомнил. Не буду даже пытаться выяснить, откуда такие ассоциации, но давай сначала обсудим переходы, а потом перейдём к первой ночи.

Тут надо считать в каждом конкретном случае. Вот у меня была дилемма - покупать с 1 декабря безлимит на 30, 90 дней или лОжЫть деньги. Когда я постоянно ездил на работу, безлимит на 90 окупался с лихвой, с удалёнкой уже нет. Я прикинул, что перед НГ будет много других ПОездок, и купил на 30 дней. Но в моих расчётах было 2 недели удалёнки, а не 3, как получилось. Жене и дочке пригодился по паре раз. В итоге проиграл 300+ рублей. Причём тут жена, если мы говорим о переходах?

Это привычно и обыденно.

И сколько ты платишь за У от Р, если не секрет? Например, за каждый вход в Корпоративную Почту в выходные и праздники? Вы пенсы или безлимитчики?

Я как-то летом перебегал на всех парах и то успел намокнуть.

Дык, а что там хуже? Только + один раз подняться на 3 метра по лестнице. Да у нас большинство переходов с лестницами, начиная с самого первого.

Зато в нём никогда не бывает дождя

Это смотря в какую сторону сесть

А что не так сейчас на Крылатское - Строгино? Поначалу да, долго тащились, а сейчас вроде норм стало. Просто надо иметь в виду, что длина перегона что-то вроде 6666 метров. А в эффективность БКЛ лично я верю. Может, не с самых первых дней, пока все из танков повылазят. Плюс со временем в условиях созданной ею новой реальности возникнет переориентация в поиске рабочих мест у тех, кому принципиально время на поездку от/до работы.

По А107 и А108 фур до и больше. Это при диких пробках на переездах типа Львовской и не только. Тем более, что днём транзитных на МКАД не пускают. А113 (ЦКАД) без переездов и пересечений в одном уровне. Так что единственное, что может отбить желание, это оплата. Ну и для нетранзита в каких-то случаях тоже будет удобна. Например, мне в Коломну по М2 (или М4) - ЦКАД - М5. Кстати, сейчас Яндекс именно так и рисует - за нереальные доселе 1:46. А на счёт БКЛ - вот я прикидывал свои маршруты от Пражской при замкнутом Кольце, так от Калинки до запада АПЛ по югу мне везде будет быстрее через БКЛ, возможно, даже и на восток АПЛ. А это 9-10 радиусов.