Путевой Объездчик

Он успел походить на трёх линиях - ТКЛ, СТЛ, БКЛ/Солнцевской. Последний раз проехался на нём ровно год назад на открытие Савёловской. Потом зачем-то ободрали, сейчас ходит в бакинской баклажановой ливрее.

А тут ещё Каховская и БКЛ имеют разные оттенки. Причём, у Каховской тот, что был первоначально, а не нынешний взбледнувший.

Спс. Понял. Т. е. можно сесть в метро на Пражской, доехать до Тимирязевской, там перейти на МЦД-1, доехать до Савёловской, зайти в магаз, сесть в метро и вернуться на Пражскую. И это будет в рамках одной поездки, верно?

А пересадок между метро и МЦД по кошельку может быть только одна или сколько угодно в течение 90 мин?

Какая-то херь на ГЗЛ. На Автозаводскую поезд на юг пришёл с инт. 4+, навстречу на уличном участке встретился только один, на Коломенской стоял с пассажирами. Объявляют об увеличенных интервалах.

Вот и надо их полностью замкнуть друг на друге, чтобы получали полное удовлетворение от закидывания соперников говном.

Нет, я всё же ваших активАстов не понимаю. Ну ладно, ещё хреновация, но метро-то чем им плохо? Боятся, что паксы будут пачками из него выбегать, расстегивая на ходу ширинки, и пысать в их парадных или им пофиг против чего бурлить, лишь бы бурлить?

А если поднять Андроповку на эстакаду?

Так он на ТКЛ в этом году?

ХЗ. Обычно по новым дорогам что-то пускают. Те же 866 и 272к/472, хотя там тоже особо некого возить.

А через новый Кожуховский мост что-то планируется?

Да называй, как хочешь, но онищенок, встающих без надобности в 4-5 утра единицы. Подавляющее число людей встают, чтобы успеть собраться на работу и живут именно вечером.

Ну вот я за этот месяц использовал МЦД по прямому назначению (в непокатушечных целях) 8 раз: 3 раза Каланчёвская - Трикотажная, 2 раза Каланчёвская - Дмитровская, 3 раза Трикотажная - Дмитровская. Ранее в район Трикотажной ездил на метро + автобус. От Каланчёвской до Дмитровской не было нужды ездить, но без МЦД поехал бы оттуда на метро от Комсомольской, точка старта через дорогу от Каланчёвской.

Тогда уж до Бунинской ?

Дык, и я хочу, потому и за летнее летом. Но если ты всё равно встаёшь не к работе, какая тебе разница, во сколько вставать? Когда ты зимой едешь в Хельсинки, ты их дёргаешь добровольно.

Но ты и категорически против вечнолетнего.

Я бы сказал, что подавляющему большинству граждан больше нравится не только гулять, но и домашние дела делать при естественном освещении. Исключения, конечно, есть, как и веде. А есть и те, кому абсолютно пофиг, что там за окном, например, если живёшь не в реальном мире, а в мире танчиков. Но я думаю, эти категории не те, на кого нужно равняться большинству. Я не пойму, а почему именно тебе это так важно? Ты ходишь на работу 3 раза в неделю, встаёшь не к работе, а намного раньше, т. е. живёшь по собственному ни от чего не зависимому графику. И какая тебе разница, будет на часах на час больше или на час меньше, когда пойдёшь на заре на кухню?

Вот как раз с 683 её и взять.

У 218к отворот всего на одну остановку в сторону от длинного маршрута имеет технический характер. А вот у 272к во-первых, разные обе конечные, во-вторых, трасса по посёлку является основным его назначением, так что номер однозначно должен быть другим. Равно как и у 895к, 700с, 675к, 215к и прочих подобных маршрутов по всей Москве. А то как-то по-идиотски получается - 128 дали отдельный номер, а разные маршруты рядом ходят под одним.

Идея неплохая, но с его одним выходом толку не более, чем с козла молока. Чтобы был толк, нужна вменяемая прокачка хотя бы до 4 выходов.

Дык, рано ещё, должен хотя бы месяцок для этого пройти...

Хм... Ну вот возьми, к примеру, остановки на дублёре у Пражской и УАЯ, практически сразу за перекрёстком. Почему точно также не сделать после Балаклавского?

...Однако, получается целый квест пересесть с транспорта по Варшавскому шоссе в любом направлении на 784 и наоборот. Понятно, что это не вина 784 и его остановок, но на Варшавском не мешало бы воткнуть остановку в обоих направлениях в непосредственной близости к Рокаде.

А приехал к Штаеру с каким количеством? Но и если выходить из метро, а не подъезжать на другом транспорте со стороны Чертанова, то удобнее всё же садиться на предыдущей остановке. А на Кантиме посадка была? P. S. И наверняка были проблемы у севших в 222 как в одну, так и другую сторону.

Тб40, 147, 225 имеют вполне вменяемые интервалы. Ну и потом, ради нескольких остановок гонять кучу автобусов далеко тоже не есть разумно. Зато примерно за этот же период заметно улучшили вывоз БЗ, теперь оттуда вместо одного целых 5 маршрутов к Пражской.