Путевой Объездчик

Не, на ТКЛ вирус не протиснется ?

...Снова ночка над Москвой, Мы с коллегой дорогой Увлеклись слияньем губ, Подождёт немного труп...

А почему, кстати, тупик там вывернут именно в эту сторону, а не наоборот?

А будет зона по Нижегородской? В принципе, логично, по ней-то крутить намного проще. Единственное неудобство - маневровым скакать по платформам, ведь как на Арбатской (ФЛ) или Рязанском не получится. И всё же до и после пуска ЭЗ разница будет. До пуска поезду до заезда и после выезда из тупика достаточно будет остановиться на короткое время лишь для смены кабины, не выезжая на станцию. После пуска надо будет ещё доехать до/от станции и сделать высадку/посадку.

НЯП, за неоплаченную парковку в разрешённом месте? А тут остановка запрещена. Впрочем, мне пофиг, в какой бюджет должен пойти штраф, и оштрафуют ли его вообще, лишь бы зачистили от него дорогу.

Переход на Боровицкую аккурат напротив ближайшей к эскалатору двери на Бауманской. Но я-то смотрю на ситуацию в целом. От того, что 1 человек из 1,5 тысяч сядет в другой вагон, ситуация не изменится)) Я не сторонник их передачи на СокЛ. Сейчас да, нагружена меньше, но продлят её до Потапова, застроят поля южнее Коммунарки, а потом и повесят Коммунарскую линию (пусть частично), и её загрузка станет не меньше АПЛ. И меньше всего вреда от Русичей будет на Некралинии и БК.

Хм... Второй день этого буя не вижу. Читает форум? Или уже нашёлся добрый человек? А что значит отвечает ЦОДД? У него же нет полномочий штрафовать.

Если сейчас сократят до 4, то возможно технически его сохранить после пуска ЭЗ?

Совсем ужаса там обычно действительно нет, но если бы ты там пропустил поездов 10, увидел бы, что не всегда интервалы такие шоколадные. Запросто может быть и 2 минуты, и тогда посадка длится дольше, и двери не всегда с первого раза закрываются. А дальше Курская. Народа больше, ОДЗ объявляется ещё когда все не вышли. И тут два варианта: или машинист даёт всем выйти и войти, или не даёт войти, но люди всё равно пытаются, и тогда в дверях кто-то оказывается. Но в любом случае стоянка дольше графика. С многодверными этот процесс проходит значительно быстрее. Ну значит, там это и утром и вечером, что ещё больше говорит о непригодности малодверок на АПЛ.

Если бы строительство наклона начали бы вместе со строительством станции, то и не надо было бы ждать этот годик. Ну, а коллегам моим этот переход нахрен не нужен, но это лишь частный случай. Да не будет там невдолбического потока. Прикинь сам, интервал на Некре будет минут 5-6, бОльшая часть пассажиров выйдет на Косино и Нижегородской, немного ещё на Авиамоторной. Учитывая обилие рабочих и учебных мест, на пересадку пойдут не все. Но какая-то толкотня, конечно будет. Хуже не будет, там будет явно меньше желающих на пересадку.

Интервал на Некралинии будет большим, так что возможно, худо-бедно один эскалатор на спуск и справится, но пингвины, конечно, неизбежны. Но ведь переходы между станциями не дают ни новых станций, ни новых километров, значит, на них можно забить. Дорогие москвичи же об этом не узнают. Ну, кроме тех, кто будет переходить.

3

Да, что позже и я и они в курсе, но всё равно ждут)) Собсно, и я жду, только замыкания БК на востоке. А что там может быть неудобного? Перегруз МЦК? Улыбнуло.

Ну да, это и имел в виду. Выигрыш сразу по трём пунктам: 1. Быстрее 2. Меньше пересадок 3. Свободнее. А у меня 2 коллеги из Некрасовки и Лухмановки чуть ли не дни считают до пуска Электрозаводской, чтобы вообще без пересадок ездить))

Ну, когда Калинку пустили, я ещё за потоками не следил. Но, НЯП, в основном за счёт подвоза к Выхину (Ждани)? А хороший маршрут получится. А как он существенно разгрузится?

А где территориально работа? Восток ТКЛ уже однажды пытались разгрузить с помощью ЛДЛ...

Дача, шашлык, пиво... Если, конечно, Погода даст добро.

Да без проблем, я и так там стою. Тоже ПОстоишь, молодой ещё. Да ну? Вечером на Курской на запад очень часто не уезжают при достаточно свободных вагонах, просто не успевают войти после долгой высадки. Однажды на перегоне Бауманская-Курская я насчитал на площадке между дверьми 57 чел. Так что сам можешь посчитать влияние количества дверец на вместимость))

Ок, признаЮ. Однако, об этом написал Артемий, а не ты. Но в одном я согласен, если каждая загадка превращается а поиск претензий, то действительно, нафиг.

Я могу исправить текст только в течение часа после написания. Других прав у меня нет.

Я тебе написал, какая именно загадка. Илья, вот зачем сейчас обманывать и меня и/или себя? Ты же не первый год в загадках, и когда тебе надо, ты не стесняешься задавать уточняющие вопросы. Ну не хотелось тратить время, так и скажи. Видимо, были у тебя на то свои веские причины. Всякое бывает.......

Как может быть РАЗНЫХ, когда остановка А, а маршруты А1 и А2??

Возможно, я и заблуждаюсь, но улица вроде как является топонимическим объектом. А на счёт Красного я тебе чуть ли открытым текстом подсказывал.

Ответ на вторую загадку: В пределах МКАДа есть три автобусные остановки в разных частях города, носящие абсолютно одинаковое название МКАД. Это не Школа, не Аптека, не Поликлиника и т. д. Назовём их А, Б, В. На А (на Молодогвардейской) и Б (Щелчке) останавливаются по 3 маршрута (236, 464, 660 и 133, 716, 760 соответсвенно), причём для А1=236 и А2=464 она конечная. На В (Профсоюзной) их сильно больше. Ну и математика: В1=А1-1 В2=А2-200 В3=Б1+300 В4=А2+500 Б3=А3+100. И если первая загадка несколько мудрёная и с подвохом, то вторая простая и красивая, и уж каждому форумному мэтру по загадкам она по зубам, естественно, при наличии желания. И почему ни в одной базе не нашлись 3 остановки с названием МКАД, лично мне непонятно.

Ответ на первую загадку: В Москве есть минимум 4 объекта, чьи названия содержат одно слово с точностью до букв. Назовём их А = Завод Красный Путь Б = Ст. МЦД Красный Строитель, В = Ст. МЦД Красный Балтиец, Г = ул. Красный Казанец. В честь каждого названы остановки ОТ, причём А является официальной конечной маршрута с номером А1=А40, Б - Б1=682 и Б2=797. У других объектов останавливаются В1=Тб57 и Г1=197, Г2=697 соотвественно, но эти остановки не являются для них конечными. Также там проходят и другие маршруты, но они нас сейчас не интересуют. Кроме того, маршруты с номерами Б1 и Б2 имеют общий участок с маршрутом под номером А1=Тб40.