Путевой Объездчик

Налегке пешком, если сумки тяжелые, быстрее на трамвае до Чертановской. Ну и потом, рынок вещь такая, что со всей Москвы на него не ездят. В основном на НОТ из окрестных районов.

Ну я как раз хотел узнать, какой смысл было его выделять из ЮЗФ вместе с 8ТП? И могли бы в таком случае ЮЗФ перебить на 14**** или 18****, а то получается исторический 1АП с чужим номером. А как он официально называется - 20 АП?

А обсуждалось где-то создание 20АП? Давно хотел спросить про него, но не нашел нигде. Эту тему не хочу засорять.

Согласен. Ну рекламы-то тоже много подбирали, вспомни, что было лет 10-20 назад. Но я лично не считаю, что троллейбусные провода особо портят вид даже в историческом центре. Но, повторюсь, там хоть какое-то объяснение было, да и речь изначально шла о замене троллейбусов только в центре на реконструированных улицах.

Ну давай посмотрим. 1ТП остаётся на своём месте 2ТП уже давно перевёл часть маршрутов в Новокосино ФАТП остаётся 4ТП да, ликвидировали 5ТП ждёт та же участь 6ТП остаётся 7ТП хз, что с ним будет 8ТП остается в автобусном варианте НАТП Остаётся. Ну то есть полностью ликвидируются как транспортные предприятия только 3 парка из 9. Явно не повод ликвидировать троллейбус как класс.

В воскресенье ехал по М2, видел 819 БВ с кучей стоячих, потом на ул. Янгеля его же кубик. Вот неужели ума не хватает выпустить на него в выходные гармошки?? Снять, например, с 28 или 682, в которых по 5-10 чел ехали?

Тут многие недоумевают, зачем было искусственно разорять сеть, которая успешно работала 87 лет? И единственный с большой натяжкой довод от разорителей был, что провода портят вид старых улиц в историческом центре. Ну ок, уберите их с Пятницкой, Ордынки, Маросейки и т. д., но как они испортят вид на Варшавском шоссе или ПМЖ? А то, что электробусы комфортнее, так закажи троллейбусы на том же Нефазе в тех же кузовах, только со штангами вместо аккумуляторов, и каким образом убавится комфорт? Зато зимой дизельная печка пердеть не будет.

Видел вчера два Т40 у Янгеля паровозиком, 17АП. Так какие маршруты ободрали, выпуск-то на него немаленький? Или что-то передали в другой парк?

А вода-то на участке есть?

Касым нашёл ещё одно решение моей загадки с одной лишь оговоркой, что улицы не обязательно улицы.

Большие-Малые, Верхние-Нижние, Старые-Новые, имеющие порядковые номера и т. д. в данной загадке не подходят. Сходство в сути самого названия.

Только улицы. Маршруты могут выходить за МКАД. Нет, улиц таких в Москве (по крайней мере внутри МКАДа) ровно 5. Маршрутов по ним больше ходит, но нас интересуют именно подходящие под условия. Ситуаций, когда маршрут пересекает улицу на другом уровне, нет.

Фанат таки расколол мою загадку ? Я ему дал подсказку, но ею не воспользовался.

Однако, так получилось, что у тебя есть фора ?

Да, и достаточно часто. Это хорошо всегда, бо недостаток пассажиров маршрут в мирное время не испытывал.

Ты мою гадать не пробовал?

Ну что там сегодня было по направлениям от Москвы? На М2 развели на несколько км непонятную жопу перед А107, но я ехал через Климовск с заездом в Глобус. До Климовска было всё штатно, после по Старой Симферопольке и А107 тоже.

А Артемий?

Никогда такого не было, и вот опять на Филёвскую линию упало дерево, правда, вчера. https://moscowchanges.ru/mymoscow/na-filyovskoj-linii-metro-net-dvizheniya-poezdov-mezhdu-stantsiyami-bagrationovskaya-i-kuntsevskaya/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com Сколько их ещё упадёт?

В Сочи на поезде ехать сутки, на машине 2 дня с нормальной ночёвкой в гостинице под Ростовом. Если там нужна машина и ПОездка не очень короткая (ну недели 2 и больше), но на машине намного выгоднее, особенно, если 3-4 человека.

Это да, но даже, где есть выбор, он какой-то неравноценный. Если на М4 цены вполне вменяемые, то на М11 они уже за гранью разумного. И особой разницы между этими магистралями лично я не вижу. Да и 4€ за 10 км я не особо могу припомнить даже в Европе, если это не пробитый в горах тоннель или мост длиной в несколько км. Дык, там же всё написано, если туда-обратно в сезон, средняя машинка около пятнашки в один конец.

Лучше купить подешевле пиво, чем тошнить в этих омерзительных говнопробках ?

Помню, августовским воскресным вечером ехал из Шарика домой (машину оставлял в порту), Яндекс мне выдал вменяемое время по М11, а альтернативу через М10 «на 47 минут дольше». Плюнул на 300 рублей, не хотел заканчивать нервотрёпкой свой прекрасный Отпуск.

Тогда вопрос, а что ходило по отдельному Калужскому радиусу? Ведь он пущен в 1962, а Е выпускались вроде как с 1963. А мне запомнился именно кремовый (бежевый), а зелёный и голубой не запомнился совершенно, помню эти цвета только после соединения в одну линию

На М5 главный мегаидиотизм состоит в том, что участок от слияния старой и новой Рязанки перед Октябрьским до Москвы-реки не задублирован. А ведь по уму надо было строить последовательно от Москвы. А не тремя отдельными кусками с закономерными жопами между ними. Да, М2 одна из немногих, сделанных для людей, но я же писал, что из-за крайне уродского съезда на внутренний МКАД по воскресеньям летом там жопа, если повезёт, от Расторгуевского шоссе, если нет, то от Щербинского кладбища.