Путевой Объездчик

Тогда всё понятно.

Но там ощутимую часть потока давала ещё и Бауманка, студентов которой вроде как перевели на дистанционное обучение.

Самое интересное, что на Кольце и СТЛ народу было ощутимо меньше обычного, на Кольце во второй паре вагонов была сидячка, на Серпуховскую поезд пришёл с несколькими свободными местами и несколькими стоящими во втором вагоне. А после Севастопольской я сел с краю и рядом место было свободным. А Бауманская она какая-то заколдованная.

Да, от Баженова. Но судя по виду санатория, закрылся он давно.

На Бауманской всё как в старые добрые времена: http:// Время и интервал на снимке видны. Если бы не ковид, ессно, воткнулся бы в первый поезд. Но пришлось пропустить и пройти дальше в неудобный мне вагон. Но и в следующем ненамного меньше было. Предпочёл слиться на Курской на Кольцо.

А если в обход Дзержинского, вдоль реки?

Ну я в данном случае не конкретно про Лыткарино, а в принципе, бо улиц с таким названием в России как грязи. Но в Москве её к счастью, переименовали.

Для улицы с таким названием самое то. Хотя, для полноты картины на ней ещё и асфальта быть не должно, а грязи по колено

Да, мы по Ухтомского ехали и свернули на улицу с многообещающим названием Коммунистическая. Но ПОвод икнуть у тебя всё равно был Ну, у меня паркетник, но я пробовать не стал, хоть мне домой так быстрее было бы. А нормальную дорогу там строить не планируют?

А там есть подобие дороги? Она шмыгнула в сторону мясокомбината. Видимо, тропа давно проторена

А на обратном пути решили заехать на знаменитый Лыткаринский карьер. Уж больно много лестного мы слышали о нём в течение более 30 лет от совершенно разных людей, а так его и не видели. Но то ли мы, то ли навигатор вывел нас к мясокомбинату. Пролезли в какую-то дырь рядом и пошли по дорожке вроде как в сторону карьера. Одни-одинёшеньки. Но стал нарастать какой-то очень недобрый перегавк, и мы решили вернуться назад от греха подальше. Перед нами из зарослей прошмыгнула самая настоящая лиса. Потыкав в картах мы поняли, что надо было подъезжать с другой стороны. Немного затарившись местной продукцией в магазе при комбинате (кстати, весьма вкусной) отправились в правильную сторону на дорогу, ведущую к Новорязанке. Зато город посмотрели и возможно, проехали мимо Маззиного дома http:// http:// http:// Да, мы поняли почему местные жители его так нахваливают. Наверное, в +30 тут блаженство, если подальше отойти. Ну и немного трансфанского напоследок http://

Съездили в субботу в Быково. Возможно, последний погожий выходной в этом году. http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// Одному мне на последней фотке небо показалось немного мартовским?

Дык, посмотрел первым делом.

А, кстати, Костя с четверга тут не пишет. Надеюсь, у него всё в прядке? Уехал в Тверскую глушь на закрытие сезона?

Сиденья в целлофане, видимо, автобус только с завода. Может, это как-то объясняет? Захотели новенький снять, а они в тот момент именно в 7АП поступили. Но зачем тогда было гнать через всю Москву, а не снять где-нибудь в Дегунине/Бескудникове? А мне кажется номер 18 37. В 1АП на 18 точно были.

А где сделана фотка? Раньше у него конечная была 95 квартал Кунцева. И в 1982-1983 он обслуживался совместно ФАТП и 5АП, с 5АП были И-280. Позже они стали поступать и в ФАТП, и 5АП с маршрута ушёл.

А что у нас с М-5? С прошлого года не ездил. На Новорязанском шоссе грандиозный ремонт, я так понимаю, расширяют до 4 или 5 рядов. А дальше? Превратятся в 2 полосы с кучей светофоров в Октябрьском и далее? Проезжал по Островецкому шоссе то место, где пунктиром обозначена трасса, работы не начинались вообще.

Ну, например, ещё одну станцию за 3 пр. Подбельского, а дальше под лесом к Ярославке (возможны варианты) и вдоль неё. Наверняка вдоль Яросавки техзона для метро оставлена. Я не то, что такой вариант предлагаю, просто «мыслю как преступник», уж больно полюбили у нас в последнее время крякозябры.

Есть третий вариант - Чкркизовская-2 и отдельная линия линия из двух станций. Но только вероятность любого из этих вариантов в обозримом будущем ничтожно мала. Уж скорее СЛ продлят кракозяброй на Ярославку.

Успех обязан Омской Белой в сочетании с пивом?

Вот если бы у нас всё по уму делали, построили бы эстакаду сразу со станцией в конструкциях. Как и на Мичуринском, кстати.

я имел в виду при моей идее посадить станцию на перекрёстке с Щелчком.

Близкий пригород крутить по Хабаровской, дальний и межгород оставить на Щёлковской.

У меня открывается без линий. Но если делать новую станцию на Хабаровской, где хотят сейчас, то получится перегон более 2,5 км в плотной жилой застройке, что есть маразм. В таком случае нужна станция на Уссурйской примерно посередине, но не на пл. Белы Куна, а в районе Камчатской. Ну или хотя бы на пересечении с Алтайской, там от Щёлковской уже примерно километр.

Ну не будем впадать в маразм, А так мне бы тоже была удобна станция меду Пражской и УАЯ у Кировоградского проезда, но я же понимаю, что это бред. А вот на пересечении Щелчка и Хабаровской/16 П станция востребована, там крупный перекрёсток с большим количеством транспорта со всех сторон. И если бы Щелковская лежала не поперёк, а вдоль шоссе, то самым очевидным расположением следующей станции было бы именно это место. Не совсем обычная, бо с 70-х гг вестибюли и лестницы на поверхность на мелких станциях стали делать больше и шире.