Путевой Объездчик

На целой одной станции! А то, что на АПЛ на всех пересадочных и не только, это, конечно, фигня полная по сравнению с Некрасовской. Да и долго ли осталось Косину быть конечной. Поновее, но их одних не хватит. Значит, или новый ПС нужен будет или Русичи с АПЛ. Второй вариант предпочтительнее. Да, на 4-вагонные номерные, которые короче примерно на 10 м. Но тогда поток на БЛ был значительно ниже нынешнего.

Три, бо один, как мы выяснили, не прокатывает никак.

Какая?

По сути будет продление Каховской до Аминьевского. Но название изменят, и будет две БКЛ.

Когда его сделали таковым, тебе было 27! (Хотел поставить смайлик, да не решил, какой)

Это ты, трансфан, это знаешь и понимаешь. А ведь кто-то прочтёт этот броский заголовок и подумает, что навсегда физически. Вот нахрена так называть статьи?

Каховская линия метро Москвы навсегда прекратила работу Слышите, люди, НАВСЕГДА! Вы больше никогда не сможете проехать на метро от Каширской до Каховской!

@Касым Прости, но я никогда не играл в очко. Т. е. сумма трёх номеров, встречающихся тогда в одном месте, должна равняться 21?

Причём на другой линии.

Я неудачный пример привёл. Имел в виду объезжает несколько станций подряд. В качестве более удачного примера приведу 259, идёт между Владыкино и Алтуфьево не проходя через Отрадное и Бибирево.

Да долго ли, умеючи? ? Да это всё понятно, но откуда их брать? Только обменять на Солнцевские и Некрасовские, выдернув из них по вагону. Бо одни головожопые поставили на АПЛ ПС, анонсированный для низких пассажиропотоков, другие, не менее головожопые спроектировали под них депо, словно они вечные. И, кстати, еще и заложена бомба замедленного действия на БЛ. Там станции 92 м, т. е. под 3 вагона Русича, но их часть уже откатала половину срока. И заменить их можно только на 4-вагонные составы стандартной длины.

При закрытии Бауманской у КМ кроме остановок у Бауманской и Курской, была ещё Аптекарский пер. Понятно, что там была организована конечная, но могли бы остановку и не делать. И бауманцы активно ею пользовались, иногда автобус приезжал на Бауманскую со стоячими. ...А вообще, без Каховской линии хреново, конечно, будет. Ведь если посмотреть, то почти везде соседние линии связаны большим количеством маршрутов, где их меньше, линии метро имеют пересадки на концах. А ГЗЛ и СТЛ южнее Каширской и Нахимовского не связывает ничего. Эту роль выполняла Каховская линия. Теперь не будет ничего. Ну хотя бы пустили маршрут от Царицына или Кантима через Пражскую до Янгеля или Южной.

Собсно, это и есть самый разумный подход. Спешишь - иди пешком, будет разрыв справа - при желании встанешь. А идти слева, а потом расталкивать, чтобы впихнуться вправо, это уже зло.

607, 60, 72 остаются.

Лучше бы сделали прямую и самую короткую связку Каширская - Нахимовский, бо между соседними станциями связь и так есть. По Кашискому - Нахимовскому и кольцом по Азовской - Сивашской - Одесской. Сивашской пришлось бы пожертвовать, сделав её односторонней, впрочем, следующий её участок до Симферопольского итак односторонний.

Банковский нет ? Но очень не люблю таких.

Конечно нет, да и какой смысл, если я его вряд ли когда либо встречу. Просто не люблю, когда отсутствие воспитания выдают за ум или хитрость, да ещё и за мой счёт. Тонкий знаток всех нюансов жизни Дедов. Такое понаслышке знать невозможно, только на своей шкуре.

Если такого вижу, иду как можно ближе к предыдущему, но чтобы его не касаться, ессно. Тому просто не хватает места, и желающие идти пешком его вынуждают идти тоже. Но иногда так не получается. Да что ж у вас всех так подгорает от моей беготни? Ну Костя понятно, а ты-то? ?

Да, всё верно, я таких уродов стараюсь отжать как в метро, так и за рулём.

Я, собсно, интуитивно это понял и не стал рассматривать подобные варианты))

Его или её? ?

Я ни разу не слышал, чтобы объявляли становиться слева на спуск. Возможно, это где-то и бывает, спорить не буду. На подъём да, часто. На спуск иногда объявляют не задерживаться при сходе с эскалатора, что правильно, бо если ты спустился пешком, то будь добр и сойти на ходу, иначе стой справа. Но мне кажется наиболее целесообразным изменить правила, чтобы каждый раз не объявлять, дополнительно примерно так: «на подъём становиться слева и справа, проходить только при наличии свободного места», на спуск оставить как есть с учётом требования дежурного.

Вполне себе ходят на коротких эскалаторах на переходах. Но речь-то не о других городах, а о соблюдении правил. Они что-то нарушают?

Да, я в курсе, но одно дело, когда это работники метрополитена, другое, когда какой-то буй-самозванец. Ок, когда вверх, я даже соглашусь. Значит, надо вносить изменения в правила. Пока их нет, прав идущий, если не было иных указаний.

Там всё делалось для пассажиров с нуля. Здесь же давно существуют платформы и станции для пассажирского движения. Но лучше было бы назвать всё станциями, один хрен пассажиры их будут так называть. Но, видимо, РЖД против.