Путевой Объездчик

Я выше смысл написал.

А смысл? Я-то описал свой реальный сегодняшний маршрут. Просто проблема была при валидации на посадку на Трикотажной, еле успел вскочить в поезд - валидируются медленно, а я был к двум валидаторам не первым. Но сработало везде норм.

Я правильно понимаю, если я завалидирую безлимит на Каланче, выйду без валидации на Трикотажке, через час зайду без валидации на Трикотажке и завалидирую выход на Дмитровской, то у меня будет всё ок?

У каждого свой жанр. Ок, завтра-послезавтра.

Возникла идея средней длины бродилки. Текст писать, выкладывать?

Продолжаем наблюдать за 831: http://

Вот этот переход я совершаю редко, крайний раз переходил там в выходной, поэтому толп не было. Но, видимо, в свете закрытия Каховки рано или поздно придётся. Если увижу толпу пингвинов, пойду пешком.

По-моему, более неудобного, чем между Павелецкими нет. И через верх там не только удобнее, но и быстрее. Но что, удивительно, по моим субъективным оценкам, об этом знают меньше, чем о Театральной/ОР и ПР/Театральной.

Ну, Крендель человек более спокойный, мне кажется, упоминание данного персонажа доставит намного больше удовольствия другому здешнему пользователю ?

Я на Чеховской 1-2 раза в месяц перехожу, вполне достаточно для статистики. Но я всё останусь при своём мнении, что если удобный для части пассажиров переход существует, то навигация должна его отражать, на то она и навигация, бо нефиг гонять людей круглолями,

Наоборот, толпы как раз уменьшаются. Взять ту же Пушкинскую/Чеховскую. Если бы сделать второй переход физически невозможным, на том, что между центрами станций была бы та же жопа, что и на Серпуховской и Боровицкой, ну только не на самой станции, а в переходе и на лестнице. А так всё относительно неплохо, к тому же, где совмещённый выход имеет длинный и короткий наклоны по 4 ленты каждый. На длинном пассажиры обеих станций, на коротком были бы только Чеховской. И преходящие как раз занимают места Пушкинских. А почему Ельцину, а не нынешнему?

Идиотизм.

Дык, знающим навигация нафиг не нужна, она как раз для не совсем знающих. Я, кстати, и не замечал этого, пока бабулька не остановила. А все перечисленные тобой пересадки тоже не обозначены?

Не помню писали об этом, или нет, возможно, баян. Сегодня переходил с Пушкинской на Чеховскую через южный торец станции, меня остановила пожилая женщина и спросила, есть ли тут переход на Чеховскую, вроде был всегда, но ничего не написано. Я ответил, что есть, конечно, и поднял голову. Однако, на навигации только выход в город с перечислением улиц и номеров выходов и никакого упоминания о переходе на Чеховскую. Та же ситуация и в северном торце Чеховской.

Вот прям сейчас наблюдаю на Пражской два подряд 831 в сторону 16 м/р. Это при его немаленьком интервале. Надо же было так испоганить маршрут!

Оба варианта встречал. Но уточню.

Крендель ответил.

Как мне объяснили знающие товарищи, на обоих МЦД проблема с ТПП, т. е. их к пуску никак не модернизировали. И если на МЦД2 работы идут, то на МЦД1 нет. Возможно, просто делают так, чтобы на определенных участках не было больше допустимого поездов.

Так это же Метро, товарищи. А Метро принято переходить через пути!

Ничего странного. Скорее всего, они с твоей учительницей просто прикладывали к разным турникетам. Это норма для МЦД.

...Допросил другую коллегу из Подольска. Сказала, что турникеты в Подольске и на Курском сработали нормально.

Типа катались 2 недели нахаляву, теперь отбивайте. Вроде обещали поначалу не блокировать и объявить, когда начнут.

Коллега входила на Нахабине по Тройке-кошельку, дурникет написал «недостаточно средств», и она была не одна такая. Охранник пускал в обход. Как она вышла на Каланче я так и не понял, спрошу по возможности. Так что нашим рукожопам и двух недель мало оказалось.

Ну 15-18 мин в пик это ещё не полупризрак, хотя маршрут скатывается к этому. Да, не понял. Так он на частнике будет?

В таком случае речь бы шла не об организации нового маршрута, а об изменении существующего.