Путевой Объездчик

Но если у кого-то география заканчивается на Краснопресненской, то от Киевской до Белорусской он должен поехать как нарисовано в схеме, т. е. проехав бОльшую часть Кольца. Но человек разумный, оказавшись в незнакомом ему метрополитене, сначала изучит схему в целом (не важно, электронную, бумажную или на станции), а потом только поедет. Но то, что Кольцевая линия выглядит в вагоне как линейная, это конечно, идиотизм.

Я имел в виду через существующие тупики.

Откуда инфа? И вопросы: 1. Так и не понял, зачем нужен съезд в Заморье со стороны Каховской? Чем не устраивает существующий с Варшавской? Только ради чтоб выдавать поезда на Каховскую линию во время реконструкции уч-ка Варшавская - Каширская? В таком случае, не проще ли сначала построить депо Южное, а потом реконструировать этот участок, оставляя возможность выдавать составы на Каховскую линию в два приёма по очереди сначала по одному, потом по другому пути? 2. При закрытии участка Вршавская - Каширская оборот будет по Каховской в 3 приёма%? 3. На какие сроки будут закрываться один и другой участки? 4. Второй переход между Каховской и Севастопольской этим планом предусмотрен?

Тут вот по Москве 24 позиционируют продление ЛДЛ в Северный как Путь к Знаниям! Во как!

Снова продлили ремонт эскалатора в южном вестибюле Пражской ? Причём, слово «ремонт» я бы взял в кавычки, бо его закрыли ещё перед Новым Годом, поначалу было видно, что что-то делали, но вот уже месяца полтора там не видно никакой движухи. Сначала висела дата окончания 11.02, потом её заклеили на 07.08, а сегодня уже красуется новая дата, аж 31.05! Спрашиваемся, на кой хрен эти неудобства? И сколько вообще можно ремонтировать короткий эскалатор на мелкой станции, если предположить, что работы ведутся там, где пассажиры этого не видят?

Очень жаль. Получилась бы хорошая связка + перераспределение потоков, т. е. часть бы поехала не в сторону СК и БП, а в обратку. И вообще, идея связать между собой близкорасположенные станции разных линий на концах, не лишена смысла: это дополнительные связи при относительно небольшой стоимости.

По мне, конечно, тоже было бы лучше продление КРЛ до УАЯ. Но в таком случае трамвай из ЮБ теряет смысл, бо при наличии СТЛ в ЮБ попасть на КРЛ быстрее было бы с пересадкой на УАЯ. И неплохо было бы подтянуть к Потапову БЛ на 2 перегона с промежуточной станцией у пересечения Семёнова и Монаховой.

Да, участок очень востребованый, в час пик последний вагон на БП забивается в мясо, и пользуются им не только жители С и Ю Бутова, но и в качестве связки между СТЛ и КРЛ. Но главное, конечно, что БЛ располовинила Бутовские потоки на две линни. Однако, песенка про ненужность и даже вредность этого участка стара. Помницца, один активист с нашего форума собирался даже под бульдозер ложиться, когда его строили.

Ошибка исключительно потому, что прямо по курсу (уже) густонаселённый Московский, который останется на веки вечныя без метро. А в схожей по населению Коммунарке 2 линии. Но не будь Московского, продление СЛ до Коммунарки и Потапово было бы логичным и оправданным.

Правда. А если б и направился, то шо?

Это лишние оборотные тупики.

Это понятно, только зачем такие дурацкие проектные названия выдумывать?

Это да, тем более, что метро пойдёт по земле, а место там есть. Но хорошо, что хоть одну станцию решили строить, а то ещё несколько лет назад считали метро в Скверном «нецелесообразным» и собирались строить только до Лианозова. А зачем искусственно что-то выдумывать, причём совсем не ради удобства? Чем плохо историческое Качалово? Ну ладно, если бы какое-нибудь Подкаменное Выхухолево было. Вот ещё перл: Орехово-Борисово Северное, Орехово-Борисово Южное. Нет, чтобы просто: Орехово и Борисово.

С Качаловым сделали большую глупость, когда назвали район Северным Бутовом. Спрашивается, нахрена? Если село Качалово располагалось аккурат в центре района, как раз, где сейчас БДД. Зачем было выдумывать это длинное искусственное название?? С таким же успехом можно было Ясенево Южным Зюзином, а Строгино - Западным Щукином.

Посёлок Северный это уже перебор и излишнее словесное нагромождение. Северная - идеальный вариант и по краткости и по информативности.

Зря они от Юбилейной отказалась, простое и короткое название.

Станция за Селигерской на данный момент называется Яхромская? Вроде нигде это название не звучало. Ну и потом северный вестибюль вроде как южнее Яхромской будет.

А кто работает по пятидневке? Ну, кроме офиса на пр. Мира?

Проект утверждён, сдавать будут сразу 3 станции вместе с Юбилейной и Лианозово, бо за ней тупиков не будет, а участок до Физтеха будет наземным по линии недействующей жд ветки.

Да вроде как даже не условно. Хотел разменять на две примерно на улице Эдварда Грига, чтобы одну сдавать. Вполне разумное решение. А это даже лучше, чем Коммунарка или Потапово, куда он хотел раньше. Но думаю, что вряд ли она будет так называться, скорее назовут Северной, что будет более правильно.

А ты же на Чертановской улице вроде как жил. Но это вариант 1-2 раза прокатиться в хорошую погоду. Бывает такое желание весной, когда стаивает весь снег, становится сухо, начинают зеленеть газоны и температура приближается к двадцатнику... Эх, недолго ждать уже осталось... А куда переезжает, если не секрет?

Вот когда сделают Трёху от ЧП до УАЯ на Витязях, можно будет подумать и Пятничных Покатушках в стиле Касыма ?

Я периодически устраиваю себе Покатушки, а в тех нечастых случаях, когда дома никто не ждёт, практически всегда. Но сегодня был не тот случай. Вот, помницца, Касым писал, как он по Пятницам домой с Дмитровской в Строгино на двух трамваях ездил с Пивасиком. Идея в принципе неплохая, но его никто не ждал дома.. А это так плохо, да? Ну вот сегодня в честь Предпраздничного дня Жена предложила Шампусик. Кто бы возражал? А посещать Уборную у тебя какой-то особый Ритуал?

А мне ещё позавчера ? Тоже, ттт, без проблем. Но, как видишь, от места работы (по территориальному признаку) это никак не зависит. Станцию не выбираешь, да, но ведь и на этой станции можно было бы всё сделать по уму при наличии желания.

Главное, это не Страдать от одной только мысли, что находишься в метро! Залог успеха - отдача от работы на банковской карте. Чтобы хватало первое - на Детей, второе - на Поездки. А уж на Пятничное Пиво хватит всегда ? Ты опять уводишь разговор в сторону. Речь о том, что если рабдень заканчивается раньше, значит, и транспорт должен быть полдстроен под это, бо транспорт для людей, а не наоборот.