Путевой Объездчик

А это смотря, кто как сидит. Высунет плечо или локоть, а то и бошку наружу, проучит жопу. Сядет аккуратно, всё будет ок. Я, как любитель стоять у двери, отношусь к этому с пониманием, поэтому если сажусь на крайнее место, то так, чтобы никакие жопы меня не беспокоили.

Если я правильно понимаю, сейчас Надежды только на вариант с эваковыходом. Я не о личных предпочтениях, а о том факте, что если есть «шпроты», то желающих много. Г-образной - говнообразной? ?

Однако, наличие «шпрот» говорит, что многим удобно=быстрее, плюс перейти на другую сторону платформы тоже удобство.

Чудовищно это не доводить ни до какого кольца, как Некра, Солнцевская и Бутовская. И если первую до двух колец доведут точно, вторую до одного точно и есть шанс довести до центра, то у Бутовской шансов никаких. Но что и как будет с полностью замкнутым БКЛ, не знает никто. Даже перегон с эваковыходом лучше, чем то, что имеем щас.

Открытым способом строятся подземные участки (в Москве уже так не строят), а до Троицка вроде как планируется наземное после Коммунарки. Дык, привозить на БКЛ и МЦК, теперь такой тренд. Как и Неркал.

Внутри МКАД уйдет ещё быстрее, особенно, если метро будет. И не забывай про хреновацию.

...И снова нет нормальных поручней на площадке между дверьми! Какая религия не позволяет их делать? Я понимаю отказ от вертикальных, они действительно затрудняли посадку и высадку. Но горизонтальные-то почему? В Иволгах вот сделали.

А за них с какой стороны заходить нельзя? ? Анекдот напомнило: https://pikabu.ru/story/anekdot_694784 На фотах трудно оценить расстояние между краем дверного проёма и сидением. Но как не расширяй проём, если места для стояния у двери будет мало, то толк от расширений устремится к нулю, всё равно стояли, стоят и будут стоять.

Всё это, конечно, заучит красиво, и своя логика в этом есть. Но ведь ты сам приводишь в пример Бирюлёво, а оно не одно такое, где люди ждут метро уже много десятков лет. Что с ними предлагаешь делать? Забить? Типа вы как-то 50 лет ездили, ещё поездите, а нам надо народ в новостройки в полях привлекать. Ну типа как в своё время придумали понятие «неперспективная деревня», куда не вели электричество, не строили нормальные дороги, не подводили ОТ и т. д.

Впервые узнал о ЗиУ-5Е. Жаль, что он слишком поздно появился и не пошёл в серию. Средней двери ему очень не хватало. А довелось поездить на них много, и собсно, по своим ощущениям, как пассажира, это его единственный существенный недостаток.

Согласен полностью по всем пунктам. В метро потряхивало, прочитал сначала «я бы их поубивал» ?

Дык, это и есть жизнь. Увлечения, общение с семьей. А ложась спать в 9 на жизнь очень мало, что остаётся ?

Как-то мало самОй жизни. Ребёнка отвезти в школу, я так понимаю, 5-10 минут, с Валерой ты и в рабочее время пикируешься. Ужин, особенно, если в кругу семьи, оно, конечно, прекрасно, но ведь тоже в будень не так много времени занимает. Ну и сколько-то там на чтение интернета осталось.....

А ты знаешь, лучше, чем в Википедии ничего пока не нашёл. Там разносторонние взгляды на это, в том числе и автора Урбанрейла Швандля,:однако, полная изолированность упоминается везде. Правда, с некими редкими исключениями. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Метрополитен

Попробую найти на досуге, но тогда что лично для тебя, как для человека глубоко неравнодушного к транспорту, является метро?

Веры во что?

НЯП, не просто выходит на поверхность, а имеет одноуровневые пересечения с УДС, нарушая тем самым один из критериев метро. Но я Франкфуртскую систему вплотную не изучал, однако, в нескольких источниках читал, что метрополитенов в Германии 4: Берлин, Гамбург, Нюрнберг, Мюнхен.

Интересно, разумеется, особенно тем, кто любит всё рельсовое. Но для этого нужен не заскок с высунутым языком и потной жопой, а положительные покатушки. Ну а то, что во Франкфурте считается не метро, ессно, не повод его игнорировать.

Справедливости ради, этой логике придерживается больше Паша. Это он убежал, что просмотр фоток и видео практически тождественен Поездке. От фоток ты не получишь практически никаких ощущений, не окунёшься в ту атмосферу и т. д. Если ты уже побывал в этих метрополитенах, то ради драйва ещё бы куда ни шло. Да и то, лучше на эти деньги посмотреть в котором не был. А вот если не видел, ни метро, ни самого города, то это уже маразм.

Ну это же самодеятельность, верстальщика могло и не быть.

Интересно, а перенос так случайно получился или намеренно? ? http://

Urbanrail считает легкорельсовым транспортом с фичами метро) http://www.urbanrail.net/eu/euromet.htm Твоя работа? ?

Лишняя поездка спишется.

Ну а зачем было в один день в двух морях купаться? Хотя, вот лично я этого сорта тоже не понимаю. Во Франкфурте не метро. Фуникулёр выпадает. А так для «всех транспортов» достаточно из Москвы в Будапешт улететь не очень ранним рейсом.

У меня брат как раз такой житель, в 5 мин ходьбы от Лефортово живёт. Буду интересоваться у него после открытия.