Путевой Объездчик

Сейчас с Рижского направления не пересаживается на АПЛ никто, с пуском МЦД Волоколамской кто-то будет. Вопрос, будет ли сравнимый с этим поток на пересадку из метро на МЦД или кто вместо АПЛ пойдёт сразу на МЦД. Думаю, что в основном будут изменения по Тушинской в плане уменьшения потока, возможно, не сразу, до нашего народа не всегда быстро доходит. Если взять Белорусское направление, то опять же, сейчас на АПЛ пересаживаются идущие от Кунцевской. На СБ пересадка будет быстрее и удобнее, поток может увеличиться. Но возможно, будет меньший автобусный подвоз к Кунцевской и СБ с территорий, пеше доступных до Сетуни и Рабпосёлка.

Я всё понял. Вскоре там всё изменится, и можно будет делать на Косино увеличенную стоянку, как, например, на Старокачаловской. Я там влезал всего один раз ради эксперимента. На счёт разбега и всех растолкав, не более, чем твои фантазии, бо затолкать ещё могу, если варежку разевает сильно, но расталкивать не в моих правилах. А если по делу, то на АПЛ бывает, что на центральных станциях выйти не успевают, не то что войти. Но это всё фигня, главное, чтобы на Некрасовской всё было идеально.

Потом не будет оборота по Косино с минимальным 6-минутным интервалом. Интервал сократится, но не настолько, чтобы стоянку нельзя сделать более 15 секунд. .1 к тому времени будут на последнем издыхании. .4 ещё какое-то время побегают.

На целой одной станции! А то, что на АПЛ на всех пересадочных и не только, это, конечно, фигня полная по сравнению с Некрасовской. Да и долго ли осталось Косину быть конечной. Поновее, но их одних не хватит. Значит, или новый ПС нужен будет или Русичи с АПЛ. Второй вариант предпочтительнее. Да, на 4-вагонные номерные, которые короче примерно на 10 м. Но тогда поток на БЛ был значительно ниже нынешнего.

Три, бо один, как мы выяснили, не прокатывает никак.

@Касым Прости, но я никогда не играл в очко. Т. е. сумма трёх номеров, встречающихся тогда в одном месте, должна равняться 21?

Причём на другой линии.

Я неудачный пример привёл. Имел в виду объезжает несколько станций подряд. В качестве более удачного примера приведу 259, идёт между Владыкино и Алтуфьево не проходя через Отрадное и Бибирево.

Да долго ли, умеючи? ? Да это всё понятно, но откуда их брать? Только обменять на Солнцевские и Некрасовские, выдернув из них по вагону. Бо одни головожопые поставили на АПЛ ПС, анонсированный для низких пассажиропотоков, другие, не менее головожопые спроектировали под них депо, словно они вечные. И, кстати, еще и заложена бомба замедленного действия на БЛ. Там станции 92 м, т. е. под 3 вагона Русича, но их часть уже откатала половину срока. И заменить их можно только на 4-вагонные составы стандартной длины.

Собсно, это и есть самый разумный подход. Спешишь - иди пешком, будет разрыв справа - при желании встанешь. А идти слева, а потом расталкивать, чтобы впихнуться вправо, это уже зло.

Банковский нет ? Но очень не люблю таких.

Конечно нет, да и какой смысл, если я его вряд ли когда либо встречу. Просто не люблю, когда отсутствие воспитания выдают за ум или хитрость, да ещё и за мой счёт. Тонкий знаток всех нюансов жизни Дедов. Такое понаслышке знать невозможно, только на своей шкуре.

Если такого вижу, иду как можно ближе к предыдущему, но чтобы его не касаться, ессно. Тому просто не хватает места, и желающие идти пешком его вынуждают идти тоже. Но иногда так не получается. Да что ж у вас всех так подгорает от моей беготни? Ну Костя понятно, а ты-то? ?

Да, всё верно, я таких уродов стараюсь отжать как в метро, так и за рулём.

Я, собсно, интуитивно это понял и не стал рассматривать подобные варианты))

Его или её? ?

Я ни разу не слышал, чтобы объявляли становиться слева на спуск. Возможно, это где-то и бывает, спорить не буду. На подъём да, часто. На спуск иногда объявляют не задерживаться при сходе с эскалатора, что правильно, бо если ты спустился пешком, то будь добр и сойти на ходу, иначе стой справа. Но мне кажется наиболее целесообразным изменить правила, чтобы каждый раз не объявлять, дополнительно примерно так: «на подъём становиться слева и справа, проходить только при наличии свободного места», на спуск оставить как есть с учётом требования дежурного.

Вполне себе ходят на коротких эскалаторах на переходах. Но речь-то не о других городах, а о соблюдении правил. Они что-то нарушают?

Да, я в курсе, но одно дело, когда это работники метрополитена, другое, когда какой-то буй-самозванец. Ок, когда вверх, я даже соглашусь. Значит, надо вносить изменения в правила. Пока их нет, прав идущий, если не было иных указаний.

Там всё делалось для пассажиров с нуля. Здесь же давно существуют платформы и станции для пассажирского движения. Но лучше было бы назвать всё станциями, один хрен пассажиры их будут так называть. Но, видимо, РЖД против.

В следующий раз не буду делать скидку на дряхлость и немощность ВС. Ну а как быть с правилом «Стойте справа, проходите слева»? Его пока никто не отменял. А Костя действовал по понятиям.

Я о нём знал давно. Продолжение одной из Яузских набережных в районе парка Сокольники. Быть может, описал не совсем точно, потому, что специально в карты не смотрел. В студию!

Возможно, потому, что на МЦД есть и станции и платформы. Если называть по-разному, могут возникнуть непонятки у большинства пассажиров, если называть платформы станциями, могут возникнуть разночтения, где-то она будет обозначена как платформа, а на остановке как станция. Хотя, испокон веков существует косяк с названием остановки «Платформа Красный Строитель», и вроде никто не путается.

Прошло 15 лет и мужЫки наконец-то узнали...

Сам видел, но тут имеет место стандартная ситуация, когда в надежде сесть или не штурмовать у последней станции метро, «искусственно» садятся на конечной. Я помню аналогичную ситуацию, когда до пуска БДД 776 и 813 подъезжали к Янгеля с плотно стоящими от Южной, а на Аннино забивались в мясо, кому быстро доехать, а не шашечки.