Путевой Объездчик

Такие, конечно, есть, но думаешь их много?

Хм... На счёт 600. Я, конечно, не часто бывал в тех краях, но бывал. И никогда не видел на 600 Л-677, исключительно И-280. Равно, как и на 616 и 642. А вот по 639, 647, 648, 651 Л-677 ходили вовсю. На 166 и 288 вроде и те и другие видел. Про другие Ясеневские маршруты не помню. Ну, Л-677 зато застал точно ? Я ещё забыл написать про И-180, тоже успел немало покататься. И застал в Таллинне Готу G4-61.

Фото Чертановской улицы http:// датируется 1973, однако у меня есть сомнения. Очевидно, это участок улицы между Кр. Маяка и Янгеля. Я долго вглядывался в номер ЗИЛ-158 и склоняюсь, что это 147. Но он ходил там до февраля 1973, но на фото тёплое время года. Кроме него может быть только 28. Так что думаю, это 1972 год. К сожалению, не знаю, в каком месяце 1973 был продлён трамвай до Янгеля. Если раньше лета, то точно не 1973. И да, не могу понять, где сделано фото. Скорее всего на месте пустыря вдоль улицы позже была построена 9-этажка, но там таких мест несколько.

Я помню, что видел его в последний раз на Майские 1981 на ш. Энтузиастов с пассажирами. Возможно, тот и был. А вот когда катался, уже точно не вспомню. В конце 1979 точно, возможно и позже. Ну, на РВЗ-6 думаю, тут только совсем молодёжь не каталась. На СВАРЗе-ТС, кстати, я тоже успел много прокататься по 12 маршруту.

Ну на МТВ покататься вполне себе мог в относительно сознательном возрасте, он ходил в Москве до 1981.

А я успел даже проехаться на КМ+КП по 6 маршруту, остались смутные воспоминания, но вот МТБ-82 не помню совершенно, хотя, возможно и ездил, бо Б и Д жили на Ленинском. Ну, а на ЗИЛ-158 ездил многократно и в разных районах. Также много покатался и на МТВ-82, помницца, любил высовываться из окна, открывавшиеся снизу вверх. На метро ездил на А/Б, отчётливо помню открытые плафоны, собсно, только они в моих детских воспоминаниях и отложились в качестве отличия от других типов. Если по электричкам, то на ЭР-22 катался много, любили мы с другом уехать куда-нибудь на электричке, а учитывая, что мы жили на Октябрьском Поле, этот тип нам попадался чаще всего. И да, ведь у трёхдверных составов были морды не только сложенные по вертикали, как на фото выше, но и по горизонтали, как у двухдверных ЭР-2. А вот в Ср-3 удалось только побывать внутри. Помню, ехал в детстве-юности на юга и, если не ошибаюсь, в Лозовой он стоял на соседнем пути под посадкой. Ну я забежал в него на короткое время, правда, от мамы потом досталось, но оно того стоило ? Ну, а если говорить о самых ярких транспортных воспоминаниях, это была моя первая поездка в тогда ещё Ленинград в 1980, мне тогда было 12. Причём, мне повезло, что я поехал именно с отцом, бо он там бывал много раз в командировках, и выстраивал маршруты по городу с учётом моих транспортных интересов. Такое количество новых для меня типов трамваев в один день повергло меня в состояние шока, эйфории, я даже не знаю, как это правильно назвать. ЛМ/ЛП-49 с дверьми «как в метро», ЛМ-57, ЛМ-68, ЛМ-68М, покатушки на 3-вагонных поездах ЛМ-68М + ЛМ-68М + ЛП-49 ессно, в последнем вагоне. Ну и конечно, станции метро «горизонтальный лифт». Но, надо отдать должное, что неизгладимые впечатления я получил не только от транспорта, но и от самого города, в который я мечтал попасть нескролько лет. Получал ли я когда ещё схожие по неизгладимости транспортные впечатления? Трудно сказать. Вот вроде бы в Лондоне должны быть - старейшее в мире метро с разным ПС, двухэтажные автобусы, в т. ч. и Рутмастеры, но, видимо, сказывается разница между 12 и 50 годами...

Чтоб так по всем линиям поезда летали, только не в режиме на-гора, а по графику.. Плохо, что нагоняли опоздания. А так хорошо, конечно.

А вот неужели нельзя было обойтись без этого уродства?? Когда заменяли указатели на Южной, до пуска Савёловской оставалось месяц-два. И кто мешал изгтовить уже с ней, и на это короткое время заклеить? Или мужЫки ничего про неё не знали? http://

Да по-хорошему автобусам и троллейбусам надо делать общую нумерацию, как это есть например, в городах Польше, Чехии, Венгрии, Швейцарии. И не только ради замены троллейбуса, а просто чтобы люди не путались, бо в темноте не очень удобно с плохим зрением искать рога на крыше, у меня не раз спрашивали на остановке автобус это или троллейбус.

Интересно, а как по их мнению, люди должны догадываться, что электробус 76 ходит по маршруту троллейбуса, а не автобуса? Я понимаю, что они на ВДНХ на разных остановках останавливаются, но не все же знают, где именно, особенно, кто в первый раз.

Э, нет, дарагой, обиделись не за лужу, эта загадка действительно была прекрасной, обиделись за другую... Запамятовал, видать, злобные риэлторы много соков из тебя выпили ?

Кстати, про Загадки. Я тут одну всё не допилю никак, но ты попробуй, как выложу. Помогать и подсказывать в личке обещаю.

Мысль верная. ПОпробую начать с себя. Ну то есть Пятницы, Шашлыки, погодные предпочтения, коленки и т. д. ессно никуда не денутся, я своих мнений не меняю, но прямых и косвенных намёков на данного товарища делать не буду. ПОсмотрим, насколько ответственно и осмысленно сказано было это:

Но ты хотел посраться, а лучшего кандидата для этого на форуме ты точно не найдёшь. Хотя... конечно, смотря какой срач нужен, если интеллектуальный, то придётся поискать кого-то ещё...

Тут, кстати, есть товарищ, всегда готовый посрачеваться, и тебя он вспоминал всё это время постоянно. И, несмотря на отправку меня в Игнор, никогда не упускает момент сказать обо мне что-нибудь весёленькое...

@Krendel79 Понимаешь, если бы это спросил 1 человек, но когда 15! И ведь судя по тому, что они именно 266 спрашивали, наверняка не первый раз на нем до Трикотажной ехали, а значит и могли бы заметить, возвращаясь обратно, что до Тушинской хренова туча всего идёт, если было бы хоть малейшее желание что-то замечать. Да и потом сейчас есть гаджеты, есть дома или на работе интернет, проблемы найти нужные маршруты не существует, даже если ты впервые в городе. А так да, есть, конечно, области, в коих я полный дилетант, есть целые науки, в которых я ни бум-буи. Но если мне что-то надо узнать из повседневной жизни, я лезу и интернет и узнаЮ. Но он же там не один на остановке останавливался.

Но 2 маршрута от Крылатского моста до П-Р по одной трассе тоже перебор. 2 маршрута через тоннель нормально, но принципиально разных. Например, от ОПоля с поворотом у Байкала налево и по Онежской, дальше возможны варианты. Но не Т19, его вернуть на Сокол.

Да уж, это какой толщины нужно иметь кость во лбу и броню в танке, чтобы от Тушинской до Трикотажной ждать спецом 266 (когда он ходил)? Подозреваю, что кто-то и сечас специально ждёт только 2, только 210, только 640 и т. д. ?

...А вот мне в этом плане на Даче хорошо. Летают и Домодедовские и Внуковские, и даже изредка Шереметьевские, но уже на 5000+. И даже аура вокруг самолётов чувствуется. Смотришь, со светлой летит, глядь во Флайтрадрар24, и точно, Москва - Барселона, например ? Или в воскресенье, например, серО вокруг него как-то, угрюмо летит, оказывается, из Сочи, например, на посадку снижается ? А бывают особо без ауры, Москва - Уфа, к примеру....

Возможно и так, но иногда действительно Победа стОит значительно дешевле своих партеров и конкурентов, если брать сильно заранее или по акции, и отвергать её полностью смысла нет, особенно, когда ты сильно не привязан к определённым датам. Да и вообще покупка авиабилетов вещь сильно специфическая, это не электричка, на которую купил и поехал. Тут нужно следить за конъюнктурой, тенденциями и т. д. И то при всём при этом нет 100% гарантии, что сделаешь всё правильно, однако сильно увеличить эту вероятность можно.

А она разве не бесплатная?

Дык, тут надо сравнивать цены и отличия в каждом конкретном случае. Одно дело, когда цены на Победу сравнимы с другими компаниями, а другое, как в случае у Валеры - 2 и 8 тыщ. Думаю, что тут Победа однозначно имеет смысл, даже при необходимости с доплатой за багаж и выбор мест.

А Россия и так заселена преимущественно европейцами. Лоукостер дословно переводится как дешевый, по низкой цене. А о какой низкий цене может идти речь, если цена на него сравнима с Аэрофлотом, только за схожую цену ты получаешь меньше удобств и услуг? Я не летал Победой, но к Аэрофлоту претензий никогда не было, ни на земле, ни в воздухе. Ну разве что по цене. Но если Победа будет ощутимо дешевле других компаний, полечу на ней.

Да по-моему не столько обещал я, сколько этого требовала от меня общественность ? S7 ?

Интересная интерпретация ?